Opel Club Finland (OCF)

Johnny kirjoitti:Onko kellään kokemusta minkälaisilla nokilla menee X16XEL vielä vähäpäästöisen kopassa päästöistä leimalla läpi?

Pro streetillä meinasivat ettei mikään .. tiedä sitte.. saatto olla ns. käsienpesu-liioittelua.

http://www.astraownersclub.com <- tuolta löytyy muuten topicin aiheeseen aika paljo asiaa. aikalailla purkkapatentteja.. mut mikäs sen mukavampaa ku räveltää niitä kunhan vaa muistaa olla penkittämättä sitä autoo ni päänsisäset tehot kasvaa kyllä

Tarkoittivatkohan tuolla sitä että vähäpäästöiseen noita nokkia ei lain kirjaimen mukaan saisi vaihdella. (ellei ole päästötyypitetty paketti)

Sitä en usko etteikö miedohkoilla katunokilla katsastuksen päästömittauksesta läpi menisi..

JS kirjoitti:Tarkoittivatkohan tuolla sitä että vähäpäästöiseen noita nokkia ei lain kirjaimen mukaan saisi vaihdella. (ellei ole päästötyypitetty paketti)

Sitä en usko etteikö miedohkoilla katunokilla katsastuksen päästömittauksesta läpi menisi..

Jep, lähinnä juuri mietityttää että kuinka kireät nenät vielä menee leimalla läpi päästöistä.

Mitäs tuommonen vakio 16xel tykkäis jos laitta mutkan putkeen ja 0,5 ahtoja..? Kestäiskös minkään vertaa..?

Johnny kirjoitti:Onko kellään kokemusta minkälaisilla nokilla menee X16XEL vielä vähäpäästöisen kopassa päästöistä leimalla läpi?

260 astetta ja nosto 8,5mm tollasilla ainakin on katsastettu eikä päästöissä ollu mitään vikaa

Mites muuten toimi(i) toi 260° nokka?

ihan hyvin ne on toiminu. Tyhjäkäyntiä piti vaan muuttaa isommaks.

OT.Mulla ois ylimääräisenä x16xel vakio nokat, jos joku haluaa aihioksi esim.R-KONEISTUKSEEN vietäväksi(hiottavaksi).

?! kirjoitti:OT.Mulla ois ylimääräisenä x16xel vakio nokat, jos joku haluaa aihioksi esim.R-KONEISTUKSEEN vietäväksi(hiottavaksi).

Eräs Sawon virittäjä velhoista sanoi että täytyisi olla kaksi imunokka jos alkaa hiomaan, kun siitä saisi hiottua hyvän pakonokankin

Onko kukaan tehnyt tätä operaatiota?

http://www.astraownersclub.com

sivulla kun menee "Technical"-osastoon ja katsoo MK4 luettelosta "How to de-restrict the airbox", sekä "How to fit a Vectra C inlet pipe" ?

Minä oon kohta tehny tämän työn täysin. Ensimmäinen linkki on valmis minulta, vain tuo toinen jäljellä. Se tapahtuu tämän pyhän jälkeen, kun olen ostanut imu"snorkelin" ja K&N-ilmafiltterin. Saa nähdä tuntuuko yhtään eroa kaasunanto-reaktiossa.. :S
Pieni ajatus vain syntyi.. Miten käy ilmansaannin kans? Syntyykö häiriöitä ilmansaannissa kun ottaa pois tuon "imutuutin" ilmafilterin kannesta?


Lisätty: (23/5 -09) Olen saanut tietää että ei ole hyvä ilmanvirtaukselle ottaa pois "imutuuttia" filterinkannesta. Niin minä saan panna sen takaisin paikolleen.

Lisätty: (23/5 -09) Olen saanut tietää että ei ole hyvä ilmanvirtaukselle ottaa pois "imutuuttia" filterinkannesta. Niin minä saan panna sen takaisin paikolleen.[/quote]

onkos tuosta ihan jotain faktaa vai onko tuo tieto esson baari juttuja?

Sain tämän tiedon kaverilta joka touhuaa autonvirittäjänä töikseen. Kyseinen "tuutti" on muotoiltu niin ettei synny liikaa häiriöitä (turbulenssia) imuilmassa filterin jälkeen.

Tarkoitus olisi alkaa itelle veistään tuohon käyttis astraan x16xel moottoriin imusarjan yläosa uusiksi alumiinistä ja 20ne läppä siihen

sitten jos niitä jaksais joskus muillekkin ehkä tehdä

Nätti paketti, oma patentti vähän karumpi mutta toimii. Onko tota jossain myytävänä( kuvassa olevaa)

Kuvassa oleva yksilö on harrastajan omin käsin tekemä. Kirjoitteli aiemmin täällä nimimerkillä Markus, haulla löytyy projektijuttua kaverin Corsasta jossa tuo kone on.