Opel Club Finland (OCF)

Omaan autoon tuli myöskin tuo Weitecin 40/40 pistettyä vakioiskareilla vähän aikaa sitten. Perä tippui sopivasti ja keula meni vähän liian alas eli etupyörät raapii herkästi. Tekniikka on 2.0 ja sedani kyseessä. En todellakaan pintakovaksi haukkuisi ja vähensi kallistelua juuri sopivasti. Kokemuksia ei oikein ole sporttialustoista ennestään. Vanha 6310i nokialainen mahtuu juuri etulipan alle pystyyn.

Camberit pysyivät ohjearvoissaan, mutta kyllä kannattaa säätöön viedä asennuksen jälkeen kun auraukset oli kaikki punasella ennen säätöä.

Onko mitään vippaskonstia millä tuota keulaa voisi hieman nostaa niin ei raapisi niin herkästi rengas sisäloksuun. Takana olenkin nähnyt esim. PaLehden systeemin, jossa oli laitettua metallilätlä jousen alapään alle.

Miro.Simounen kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Jos halvalla myyt niin voin ostaa poies.

paljo maksat

Jos oot oikeasti myymässä niin laita vaikka privalla hintaa. Kyllä tuollaiset säilyvät vaikka varaston nurkassa...

Boah kirjoitti: Onko mitään vippaskonstia millä tuota keulaa voisi hieman nostaa niin ei raapisi niin herkästi rengas sisäloksuun. Takana olenkin nähnyt esim. PaLehden systeemin, jossa oli laitettua metallilätlä jousen alapään alle.

Eteen paksua kumia, joko iskarin ylä tai alapäähän, tietenkin niin että jousi vielä pysyy oikessa asennossa.

-jupe- kirjoitti:

Boah kirjoitti: Onko mitään vippaskonstia millä tuota keulaa voisi hieman nostaa niin ei raapisi niin herkästi rengas sisäloksuun. Takana olenkin nähnyt esim. PaLehden systeemin, jossa oli laitettua metallilätlä jousen alapään alle.

Eteen paksua kumia, joko iskarin ylä tai alapäähän, tietenkin niin että jousi vielä pysyy oikessa asennossa.

Uudet iskarin yläkumit (ts jousilautaset)

Niin aivan, tuo nostaa keulaa sentin jos vanhat on ihan loppu.