Manta B GT/E 16V -83

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Joulu 2007, 22:38

Olihan siellä, ja voidaanhan tuota kauppoja hieroa, tuumaillaan tallilla viikolla, kun pääset sinne

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 05 Helmi 2008, 21:20

Pitänee varmaan vähän päivittää tätäkin välillä... Eli jouluaattona kytkin sanoi työsopimuksen irti, ja kovasta motivaatiosta johtuen vasti reilusti tämän vuoden puolella aloin ihmetellä mitä kävi. Noh, uuden kytkinlrvyn jousi oli mennyt poikki ja jousenpalaset esti irrottamisen... Myös silmälaakeri tuhoutui. Niinpä motivaation huipussa möin tekniikan pikkuveljelleni, ja rakenneltiin sen Manta kilpiin ja se onkin toiminut nyt ajoautona

Pari viikkoa sitten kun alkoi taas näyttää talvelta, niin tuli hieman motivaatiota alkaa tekemään Mantalle jotain (pirun lukottomat takavetoiset

) Niinpä tämä auto lepää osina tallilla, ja pellittämisurakkaa on niin pirusti vielä... Samalla uusitaan kaikki etuakselin nivelet, laakerit ja jarrut päivitetään kokonaisuudessaan taka-akselia lukuunottamatta.

Ja kyllä, kone ja laatikko vaihtuu

Vanteetkin vaihtui jo, nyt renkaanpyörittiminä on 15"x7" Melberit pienellä huulella ja hunajakannokuvioinnilla, ja ET on passelit 12.

Myös etuvilkut tuli hommattuna valkeina, ja pakosarjan ja putkiston tarpeetkin alkaa olla kasassa. Ja väri vaihtuu vihdoinkin koko auton peittävään yhteen väriin

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 05 Helmi 2008, 23:46

Kohta taas yksi XE-Manta liikenteessä.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 06 Helmi 2008, 11:39

koht on vetoja

jarrupäivitys ihan kohillaa, ja näytti se kyl muutenki kaipaavan vähäsen vahvistusta

Viesti Kirjoittaja **Astvec** » 06 Helmi 2008, 13:05

Ville kirjoitti:Testataanpas näkyisikö tuo meidän hupailu: http://jarno.pp.fi/vids/Mantaburnis.avi

Ihan ohimennen, autolla on nyt pärrätty jo melkein 5 tkm, ja hyvin pelaa. Parissa kuukaudessa siis enemmän kuin tolla toisella Mantalla moneen vuoteen

Ihanko on juuri tämän videon kaltaista ajamista kestänyt nyt sen 5tkm?

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 06 Helmi 2008, 14:22

Pitäisköhän laittaa oma omena kuntoon, että päästäis viivoille

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 06 Helmi 2008, 16:06

Astvec kirjoitti:
Ville kirjoitti:Testataanpas näkyisikö tuo meidän hupailu: http://jarno.pp.fi/vids/Mantaburnis.avi

Ihan ohimennen, autolla on nyt pärrätty jo melkein 5 tkm, ja hyvin pelaa. Parissa kuukaudessa siis enemmän kuin tolla toisella Mantalla moneen vuoteen
Ihanko on juuri tämän videon kaltaista ajamista kestänyt nyt sen 5tkm?

No ei se kaukana siitä oo ollu.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 10 Helmi 2008, 22:58

Itseasiassa on kestänyt 10tkm

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 13 Helmi 2008, 23:25

Pistetäänpäs nyt vähän enemmänkin päivitystä...

Eli ruostehommia on vieläkin ihan riittävästi... Tässä kuskinpuolen runkoaisaa...

Takajalkotilaa...

Ei se ollut ihme että sukat kastui...

Ja kastui ne vänkärinkin sukat, vaikka lattia onkin korjattu... reiän tukkeena oli kittiä ja bitumimattoa...

Noh, alkujärkytyksestä toivutta tuli todettua, että kun aloitettu laittamaan niin keskenhän ei jätetä

Eli heti syvennystä konetta ja uutta lootaa varten

Ja kuten moni varmasti heti hoksasikin, niin tuli hommattua XE, jolle tässä vähän öljypohjaa. Tälläkertaa tuli vähän alun öljytilavuuden pienennyksen jälkee suurennettua sitä

Tässäpä pari kuvaa itse koneesta

Kone on siis -92, ja on muutettu uudemman koneen suorasytkäksi. Eipä ollut ihan pikkuhomma, vaihtoon meni johtosarja, kaasuläppäkotelo antureineen, pakonokka (okei ei olis ollut IHAN pakko mutta...) boksi, suuttimet+tukki ym jotain pienempää mitä ei heti tuu mieleen.

Kone oli erittäin hyväkuntoinen, joten kauhean isoa remppaa ei viittynyt aloittaa. Tulipahan kuitenkin pestyä ja maalattua kone, sekä jakopää uusiksi täydellisenä, sekä vaihdettiin em osia ja tietty uusi öljypohja. Kytkinlevyksi tuli turbo Calibran sellainen XE:n omalla asetelmalla. Koneessa oli valmiiksi tuo paksumpi vauhtipyörä, joten sen pitäiti passata suoraan tuon R25 vaihteiston kanssa, joka tulee nyt Mantaan. Edellinen tekniikka meni täydellisenä nääs pikkuveljelle

Että sellasta tälläkertaa. Katellaan sitten kun saadaan kaasua taas tallille että pääsee jatkaa "saumausta"

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 14 Helmi 2008, 18:18

Melko rapeaa paikkapaikoin. Eipähän tule tekemisen puutetta

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 14 Helmi 2008, 20:23

Niinhän tuota on

Noh, eipähän taida kohtuuhintaan enää mistään löytää ruosteetontakaan, joten tehdään ite

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 14 Helmi 2008, 20:43

Justiinsa noita korjaus päkätyksiä mitkä saavat kaiken terveen pellin ympäriltäkin mätimään

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 15 Maalis 2008, 23:33

Ohhoh, eipäs ole hetkeen tännekkään tullut mitään laitettua. Thetyhän on kuitenkin

Lokasuojat tuli vaihdettua uutta vastaaviin (toisesta Mantastani...) ja ovet oli niin paskat, että hommasin b Asconan ovet, jotka pitäisi taikoa paikalleen... PS. juu tiedän, kuvat on paskoja, ne onkin kuvattu Nokialaisella...

Konettakin on soviteltu paikalleen, ja koneenkorvakkeet ja lootan kannatin on omaa käsialaa

Vaihdekeppi vaihtui B Omegan nahkanupilla varustettuun keppiin, väliin tuli vaihdevälin lyhentäjä, sekä vivusto ja teline on omaa tuotantoa. On muuten teline tehty rosterista

Tällähetkellä yritän näpertää pakosarjaa, pohjana XE:n alkuperäinen rankasti modifiotuna

Että sellasta tälläkertaa

Viesti Kirjoittaja **Heze** » 16 Maalis 2008, 09:29

Ei ainakaan ruostehommien kanssa tule tekemisen puutetta

Saa vähän askarellapaskarella...

Viesti Kirjoittaja **EWO-500** » 16 Maalis 2008, 11:23

Tuleeko Mantaan raitis ilma suodatinkin kun näky kuvassa