Opel Club Finland (OCF)

Eipä tullu leimaakaan. Perkeleen ylin takapusla on väljä. No ei siinä auta, kun vaihtaa molemmat. Katsastusmies kehui komeeksi putkistoa. Kesävanteille tuli väännettyä uudet Nangkang Ns 2, 215/40/18. Käytin nelipyörä suuntauksessa myös. Vanteista kiillotin huulet paremmin autosolilla. Pari kännykkä kuvaa.



Vanha vectra on luultavasti myyty kohta ja näyttäis siltä, että se on vihainen siitä.

http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... _A0044.jpg

Jees, A-vectra vaihtoi omistajaa. B- vectraan laitettiin hifit uusiksi. 11 tuntia meni taas siinäkin. Oli vähän miettimistäkin. Nyt vaan kuskinpuolen diskantti meni paskaksi ja midikään ei enää tunnu kunnolla soivan. Jännä juttu, koska on samoilla säädöillä, kuin apparinpuoli. Kytkennät varmasti oikein ja säädetty powersetin ohjeiden mukaan. Hienosti soi silloin, kun saatiin säätöihin. Seuraavana päivänä sitten alkoi kiukuttelee heti. No täytyy vielä ihmetellä.

Jees. Harisen penkissä tuli käytettyä vectraa. Ihan positiivisesti yllätyin tehoista ja väännöistä. Eli autolle ei ole tehty muuta kuin:

Ajettu 225tkm, 3,8bar bensanpaineen säädin, hieman portattu kääsuläppä, 2,5'' Rosteriputkisto katilta taaksepäin, K&N vapaavirtaussuodatin -> 139.6kw = 190hv/5500rpm ja 293,2 Nm/ 3400rpm.

Sitten K&N paneelisuodattimella -> 137,7kw = 187,2hv/6050rpm ja 298,4Nm/3350rpm.

Eli vaparilla parempi teho, mutta huonompi vääntö. Paneelisuodattimella sitten toisinpäin. Ihan positiivisesti yllättynyt tehoista ja väännöistä.

Pari videota ois tässä (ei kovin hyvän laatuisia):

Eka veto vaparilla: http://s45.photobucket.com/albums/f55/h ... 040018.flv
Galleriassa ehkä vähän parempi kuvalaatunen: http://irc-galleria.net/view.php?nick=H ... =103456991

Toinen: http://s45.photobucket.com/albums/f55/h ... 040019.flv

Kolmas K&N paneelisuodattimella: http://s45.photobucket.com/albums/f55/h ... 040024.flv

Kuvia:

Oho, aika luvut. Eikö vakiot ole 170hv/230Nm?

tuntuu olevan kaikilla näissä b-vectroissa samaa luokkaa vastaavilla muutoksilla... emännän vectrasta penkitettiin am-worksilla 197,8hv ja 298,8nm. Muutoksina ainoastaan 2,5" putkisto ilman kattia, vapaavirtaus-suodatin(kartio),3,8bar bensanpaineet. Autolla ajettu penkityshetkellä jotain 278tkm...

Boah kirjoitti:Oho, aika luvut. Eikö vakiot ole 170hv/230Nm?

Kyllä vain. Tuntuu kyllä, että näissä kaikissa on vähän enemmän tehoa mitä tehdas ilmoittaa.

198hv/276Nm ovat jossain kerhon dynopäivillä mitanneet vakiosta Vectran X25XE:tä.

Eihän toi häviä vakiona kuin tehoissa 3.0 koneelle.

Tuossa on nuo paperitkin.

Punainen viiva paneelisuodattimella ja musta vapaavirtaussuodattimella

Kyllähän se putkimieskin osaa -Joni

Kyllä sitä jotain osataan Sä oot vihdoin ja viimein päässy eroon niistä sierroista.

Tosiaan oli mieles jo aikasemmin jos tätä uppais kerran kahtee vuotee. Seissyt oikeestaan koko tämän kesän. Ajellut vaan tuolla kesäautolla. Onhan tähän tehty parin vuoden aikana sitä sun tätä. Hammastanko vaihdettiin melkeen pari vuotta sitten. Puola ja johdot vaihdettiin viime vuonna. Uusi kierros jarrusatuloita tuli hankittua. Hiekkapuhallus ja maalaus tuli niihin tehtyä. Samalla tottakai uudet tiivisteet, levyt ja palat. Nyt kesän aikana oon alkanu ruiskumaalausta harjottelemaan. Vectraan oli hyvä harjoitella, kun oli muutenkin liikenteestä pois.
Takakontinluukku piti maalata, kun oli pientä ruostetta havaittavissa. Hiekkapuhallus ja epoksimaalia pintaan. Samalla hitsasin opelin reijät umpeen merkin alta. Ensimmäinen lakkaus tosin jäi aplariksi ja ei auttanut, kun hioa mataksi. Soitto maalarille ja sieltä saikin hyvät vinkit. Lisäsin painetta ja vähän ohensin lakkaa. Jo alkoi tulla tasaista pintaa. Wasulta tuli vielä ostettua Irmscherin takakontinlippa ja B2 vakiohelmat. Riegerit saivat lähteä, kun alkoivat olemaan rikki sieltä täältä. Takakontinlipassa ei mielyttänyt tuo jarruvalo joten se piti tasoittaa. Lisäksi sen alapuolella oli ilmeisesti ooppelin merkille pyöreä kohouma joka myös tasoitettiin pois. Irmscherin tekstiä oli myös toisessa kulmassa jotka hiottiin pois. Siinä menikin jokunen ilta, kun tasoitteli. B2 helmat tuli hiottua ja naarmut kitattua. Lipan lakkaus meni uusiksi, kun roskia oli tullut pintaan aika paljon. Helmoista tuli tosi hyvät kerralla. Vielä ois toinen takaovi ainakin maalattavana. Jos sitte riittäis maalailut hetkeksi ja ajelis talven tuolla. Uusi akku pitäis ostaa, kun Optiman yellow top oli kuollu tuon seisomisen aikana. Muutamat kuvat maalausprojektista. Kännykällä otettu.

Lippa
http://i45.photobucket.com/albums/f55/hesssu/mk.jpg

Helmat
http://i45.photobucket.com/albums/f55/hesssu/kj.jpg

Pohjamaalissa
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 141045.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 141115.jpg

Maalattuna
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 181005.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 180931.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 180722.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 180842.jpg

No en nyt ihan 2kpl pihassa seisomassa. Täytyy tulla käväsee näyttämässä, talvella tulossa jonkin verran muutoksia kylläkin.

Nyt on taas vectra puolen vuoden seisonnan jälkeen liikenteessä. Aika sopivasti sain kuntoon, kun lauantaina otin liikennekäyttöön ja sittehän tulikin nopeesti lunta maahan. Kesäautolla ajelin vielä viime viikon. Lokakuun alussa murtui jalkapöytä, niin tuli oltua pari kuukautta saikulla. Siinä piti sit yrittää vectraakin maalailla ja sovittaa osat kiinni. Kuskin takaovi tuli maalattua ja viime viikolla hion pellille helmat. Oli ne helmojen kiinnitystapit vähän ruosteessa ja muutenkin oli riegerin helmojen jäljiltä possuliimaa. Vähän oli säätämistä tuo takaoven maalaus, kun oli kipsi jalassa, mutta kyllä siitä nyt ihan ok tuli. B2 helmojen orkkis kiinnikkeet kaveri toi töistä, niin sai nätisti helmat paikoilleen. Riegerin etulippa on vähän alhaalta halki, mutta tuli korjailtuu possuliimalla. Aurataan nyt tämä talvi ja katsellaan keväällä jos korjais sen tai hankkis jonkun miedomman lipan. Eipä tästä nyt talveks puutu kuin vetävät takapyörät. Jakopään remppa tulee tehtäväksi ens vuonna. Osatkin löytyy jos X30XE:ssä on samat rojut? Vesipumpun joutuu sit enään hommaa, jos nuo muut käy.

Etujarrut tuli jo keväällä puhallettua ja maalattua. Tiivisteet myös vaihdoin. Takasatulatkin olis toiset, mutta apparin puolen satulasta katkes ilmaruuvi. Tuli sitten porailtuu irti, mutta vähän liian syvään ja vituiks se kartio meni. Herkistelin nuo autossa olevat takasatulat, niin menee ne nyt talven ainakin. Jos jollain apparinpuolen takasatulaa olemaan voi tarjota. Sarja satuloita mitä ostin ja puhalsin oli 2.6 v6 vectrasta. Siinä takasatuloissa männät on jotain ihme materiaalia. Jotain komposiittia tjsp. Ja tuossa omassa 2.5 on ihan rautaset männät. Kai männät luulis samankokoiset olevan? Ei tullut tarkemmin kateltua.

Muutaman kuvan räpsäsin tänään talvikuosista. Kännykällä tosin otettu. Digikamera näytti täyttä akkua, mutta kun piti rupee ottaa kuvia loppui laakista akku. Muutamat räpsyt kuitenkin:






http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 150923.jpg
http://i45.photobucket.com/albums/f55/h ... 151100.jpg

Talvivanteita pyörii dezentin 8x17. 205/45/17 kitkoilla. Vähän hapettumaa on, mutta kelpaavat talvivanteiksi.

Edit. Näköjään pienentää vähäsen kuvia, kun ei näy keulaa ihan kokonaan. No photobucketistä näkee koko kuvan...

10pistettä täältä, hieno!!!

Hieno peli

Minkä merkkiset noi sun kitkarenkaat on, ei tunnu olevan kovin yleinen koko..