Opel Club Finland (OCF)

Megaman kirjoitti:Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Noo, meillä oli käyttöautona perheessämme tuollainen yli kymmenen vuotta ja voin kyllä sanoa että silläkin pääse tuollaisia kakkosella alkavia nopeuksia.. Tosin pienet rukoukset ja ristinmerkit on suotavaa...
Ja tuossa satasen matkanopeudessakin tuo kulutus on vajaassa kympissä, sehän menee melkein tyhjäkäynnillä tuota vauhtia. Kaupungissahan se pyörii lähempänä tuota 20 litraa....
Mitä tuohon kestävyyteen niin ei tuona aikana niinkuin mitään ihmeitä tehty, muutamat nivelet ja jarrupalat...Öljyjä vähän useammin sitten, jonkun 5tkm:n välein, koska onhan noissa aika pieni öljytilavuus moottoriin nähden...

Mutta niitä kauniita autoja

Kun kauniista autoista puhutaan niin tämä täytyy mainita aina:


Eli Lamborghini Miura, ehkä kaunein auto mitä on ikinä tehty.

Ja onhan tästäkin tehty tuollainen retromalli, no konsepti ainakin:



Ja kaunis auto ja hieno autohan ovat kaksi eri asiaa. Ja hyvä auto on vielä kokonaan ihan toinen juttu. Moni kaunis auto voi olla todella kauhea autona ja moni todella hyvä auto voi olla ihan hirveän näköinen. Tai sitten vain siellä välimaastossa...

Ja kyllähän nuo muskelijenkitkin ovat hienoja. Tämän auton rakentamisesta tuli katsottua hyvä Rides-ohjelman jaksokin:

Foose Camaro

Liekö ollut täällä jo mutta on mun mielestä yks näteimpiä uusia autoja.

Megaman kirjoitti: Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Ooteetä edelleen, mutta pakko..

Itellä ollu 3 letukka-wagonia ja jokainen niistä on kulkenu lähemmäks 180km/h, tosin sellasia nopeuksiahan ei Suomen LAINSÄÄDÄNTÖ tieliikenteessä hyväksykään, joten aivan sama vaikka ei kulkis kuin sen 145km/h, joka ei sekään ole sallittu missään päin Suomea.
Toisekseen, esim. Chevrolet Caprice STW tai Oldsmobile Custom Cruiser on rakennettu erittäin tilaviksi perhefarmareiksi, EI nopeusennätyksiä rikkomaan. Ja mitä sitten? Kyyti on silti parempaa kuin Omegassa..

Mitä kulutukseen tulee, niin omat letut kulki kartsakulutuksella n. 16-18l/100km, joka on enemmän kuin kohtuullinen koneen ja korin kokoon nähden.
Vertailun vuoksi: tän hetkinen B Omega kuluttaa kartsa-ajossa n. 12-14l/100km, eikä kyyti ja kaupunkiajomukavuus ole LÄHELLÄKÄÄN kylmäkuljetuksia.
Laskepa vaikka ite kulutus painoon nähden, ei muuten kummosia eroja tule Omegan ja jenkkilaivan välillä..

Kyllä tämä vanhemman mallinen E46 BMW M3 on onnistunut kapistus.

Minun mielestä ainakin nämä

Hensku kirjoitti:Liekö ollut täällä jo mutta on mun mielestä yks näteimpiä uusia autoja.

onhan speedsteri ollu jo kauan markkinoilla, ja on nätti edelleen.. mutta tää on kyl nätti opelixi

ata kirjoitti: Eli Lamborghini Miura, ehkä kaunein auto mitä on ikinä tehty.

Et laittanu Bitteriä samalle riville

tossa pari jotka aiheuttaa ihastusta....

mut täs ekassa ei kai oo ku kuskilla kauniit maisemat..



kai tällainen Räyhä 8 kävis..



ja vanha vette..





ja pari bemua....





ja sit maAiLmAnKaIkKeUdEn KAUNEIN LUOMUS.......

A S T O N I.....

HMS77 kirjoitti:

Megaman kirjoitti: Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Ooteetä edelleen, mutta pakko..

Itellä ollu 3 letukka-wagonia ja jokainen niistä on kulkenu lähemmäks 180km/h, tosin sellasia nopeuksiahan ei Suomen LAINSÄÄDÄNTÖ tieliikenteessä hyväksykään, joten aivan sama vaikka ei kulkis kuin sen 145km/h, joka ei sekään ole sallittu missään päin Suomea.
Toisekseen, esim. Chevrolet Caprice STW tai Oldsmobile Custom Cruiser on rakennettu erittäin tilaviksi perhefarmareiksi, EI nopeusennätyksiä rikkomaan. Ja mitä sitten? Kyyti on silti parempaa kuin Omegassa..

Mitä kulutukseen tulee, niin omat letut kulki kartsakulutuksella n. 16-18l/100km, joka on enemmän kuin kohtuullinen koneen ja korin kokoon nähden.
Vertailun vuoksi: tän hetkinen B Omega kuluttaa kartsa-ajossa n. 12-14l/100km, eikä kyyti ja kaupunkiajomukavuus ole LÄHELLÄKÄÄN kylmäkuljetuksia.
Laskepa vaikka ite kulutus painoon nähden, ei muuten kummosia eroja tule Omegan ja jenkkilaivan välillä..

Kaikista noista ylisanoista päätellen täytyy kyllä ihmetellä,mikset enää aja letukalla?
Ja miksei noita enää nää liikenteessä,jos ovat niin hyviä?


>>Ajomukavuudeltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan Caprice edusti vielä perinteistä amerikkalaisuutta. Jousitus oli erittäin pehmeä ja se pohjasi helposti suurissa töyssyissä. Maantiellä ajokäytös oli rauhatonta ja ohjaus hyvin herkkä. Kulutus oli saatu painettua alle 20 litran>>

Megaman kirjoitti:

HMS77 kirjoitti:

Megaman kirjoitti: Eikös noissa ruumisautoissa huiput ole luokkaa 145 km/h? Aikamoista litrojen haaskuuta,kun 5 litrainen kasi työntää yli paritonnista malmikasaa 20l/h kulutuksella...ja niistä tiloista en kyllä ole kovin vakuuttunut,kun tuollaisen takakonttiin olen joskus vilkaissut,näytti kovin matalalta.
Olis ihan mielenkiintoista verrata vaikka saman aikakauden A-omega Caravaaniin.Voihan olla tietysti,että etusohvalle mahtuu 6 rinnan...

Jenkkiautojen kestävyydestä aina kuulee,kuinka vit*n paljon niillä ajetaan,ainakin miljuuna ilman remppaa,mutta sitten kun pitäis edes se puolimiljoonaa ajettu osoittaa,hiljaista tulee...

Ooteetä edelleen, mutta pakko..

Itellä ollu 3 letukka-wagonia ja jokainen niistä on kulkenu lähemmäks 180km/h, tosin sellasia nopeuksiahan ei Suomen LAINSÄÄDÄNTÖ tieliikenteessä hyväksykään, joten aivan sama vaikka ei kulkis kuin sen 145km/h, joka ei sekään ole sallittu missään päin Suomea.
Toisekseen, esim. Chevrolet Caprice STW tai Oldsmobile Custom Cruiser on rakennettu erittäin tilaviksi perhefarmareiksi, EI nopeusennätyksiä rikkomaan. Ja mitä sitten? Kyyti on silti parempaa kuin Omegassa..

Mitä kulutukseen tulee, niin omat letut kulki kartsakulutuksella n. 16-18l/100km, joka on enemmän kuin kohtuullinen koneen ja korin kokoon nähden.
Vertailun vuoksi: tän hetkinen B Omega kuluttaa kartsa-ajossa n. 12-14l/100km, eikä kyyti ja kaupunkiajomukavuus ole LÄHELLÄKÄÄN kylmäkuljetuksia.
Laskepa vaikka ite kulutus painoon nähden, ei muuten kummosia eroja tule Omegan ja jenkkilaivan välillä..

Kaikista noista ylisanoista päätellen täytyy kyllä ihmetellä,mikset enää aja letukalla?
Ja miksei noita enää nää liikenteessä,jos ovat niin hyviä?


>>Ajomukavuudeltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan Caprice edusti vielä perinteistä amerikkalaisuutta. Jousitus oli erittäin pehmeä ja se pohjasi helposti suurissa töyssyissä. Maantiellä ajokäytös oli rauhatonta ja ohjaus hyvin herkkä. Kulutus oli saatu painettua alle 20 litran>>

Ei noita 80-luvun mersujakaan näy, kun ne on niin paskoja autoja.... Kannattasko oikeesti ajaa niillä vehkeillä niin vois oikeesti antaa lausuntoja niiden hyvyydestä eikä tollasta mutupaskaa...

Eikä tollanen laite kyllä ole kauniskaan... Ja ajettavuus ei ole hyvä, mutta mukavuuspainoitteinen, mikä on kohtuullista tuon kokosessa ja tyylisessä vehkeessä, jenkin pitää olla jenkkimäinen ajettava, cruisailuun mitä mainioin...

Vaimon veljen auto omissa häissäni v.2003
Kyllä sai hilseet ja niska kyytiä kun vähän avas.

ei sen tarvi miljoonia maksaa näitä jo saa edullisesti ja on nätti