Opel Club Finland (OCF)

koslaa tuli sen verran kateltua että ei mene enää kahtalitraa nestettä kilometrille...
oli kennolle menevä letku vähän hapristunut...
hiplasin vähän sytkä osia niin kolmellahan se rupes käymään.
pitää vaihtaa kansi ja johot huomenna...

kumma vika oli tänään koslassa.
alkoi röpöttää ja nykiä, moottorin vikavalo ja laturin valo syttyi ja sitten vähän matkan päähän parkkiin-> sammui
eikä lähtenyt käyntiin. starttasi tosi laiskasti eikä edes luvannut.
puolentunnin päästä lähti taas kun palmun alta.

oisko bensa putki jäätynyt, vai maadotuksen piikkiinkö menis.
kun kuitenkin lähti sitten myöhemmin ilman mitään ongelmaa ja pelasi hyvin.

eilisenpäivää taistelin pakoputkea paikoilleen ja käsijarrua säädin
kumma kun käkkäri pitää niin ettei pyörä pyöri eteenpäin mutta taakse pyörii
saakohan tuosta päästöjä läpi kun tuo seh pata on keulalla. katin vaihdoin toisesta että ja sillä sai hyvät arvot viimeksi ne koneella niin miksipä tuollakin.

niin ja laatikko vinkuu ku turpo. rutinaa vaihtaessa. pitää vissiin oilia laittaa.

Jos siinä on lambdaohjaus ja ehjä katti niin eiköhän siitä kelvolliset arvot tule, vaikkakaan se ei ihan laillinen olekaan.

ei ole lamdaa... ei tosin paljoa ollut koholla.
ei ehkä mene lain kirjaimen mukaan kun rekisteriotteessa edelleen 16v.
pitää käydä kokeilemassa noin noita päästöjä, jos ei sittenkään onnistu niin pitää toisesta laittaa tuo ne pata.

Kannattaako sinne sitä ne pataa kokonaan ruveta laittamaan?

ne ja seh ovat kuitenkin niin samat koneet, että pitäisi pelata toistensa ohjauksela. Tai ainakin muistan lukeneeni täältä joskus projektia että on ne pataan vaihdettu seh männät ja nokka. Eli ei muuta kun ohjaus muuttamaan ne:stä että saa lamdaohjauksen ja siten päästöt kohdilleen. Selviisi ainakin aikas paljon helpommalla.

no juu.
pitää tosiaan tuo ruutta vaihtaa jos ne on VIELÄ koholla.
ja pelaa ne tosiaan toistensa ohjauksella. mullakin oli kadetissa NE ohjaus
samalla vois jumpata tuon ajotietokoneen ja sähkölasit paikoilleen
nyt kun vielä muistaa mihin mikäkin piuha tulee.

perkele, aamulla loppu bensa. pitää varmaan korjata tuo mittari niin ei tartte arpoa. ku ei edes trippi toimi
tulipahan reipas aamu lenkki -22 pakkasessa... n.7km.

kävin myös leimaa yrittämässä loistavasti alkaneen päivän johdosta.
eihä nuo päästöt menny vieläkään läpi. nyt oli tyhjäkäynnilläkin hc ja o koholla... taisi olla arvot jotain 157 ja 220...
eli ruutan se vaihdattaa, ja samalla sitten lämpötila anturin.
käsijarru kelpas kun neuvoin repimään vähän kovemmin

Oliko inssillä mitään huomautettavaa 8 venttiilin puuttumisesta?

ei... ei kai se sitten haittaa jos on vähän tehottomampaan vaihettu moottori.
ei tosin pellin alle katellu. mutta ei kuulemma edelliselläkään kerralla ollu kommentoinu asiaa millään tavalla.

jaahas. tämä päivä meni vaihtaessa ruisku, lämpötila-anturi, nopeusmittarin ratas ja vaijeri, mittaristo, lambda.

eli tuli vaihettua tuon seh ruiskun tilalle lambdallinen ne ruutta.
voi kyllä sanoa että välittömästi alko pelittää paremmin. nykiminen loppui ja lähtee käyntiinkin paremmin.

jospa ne päästöt menis nyt läpi.

toisesta koslasta tekniikka poissa että kadettiinkin vois ruveta hiljalleen tuota laatikkoa ja starttia sorvailemaan.
jos vahingossa saisi senkin kesäksi tielle.

jaa ja hans.
paska helmi jätti sitten taas tielle.
kolmas kerta samalla viikolla.
kaksikertaa bensa loppu. vei muuten ihan törkyisen paljon seh ruutalla.
nyt hyytyi aivan täysin.
no tallille olin menossa ja jäin kahden kilometrin päähän joten hinaus onnistui helposti.
bensaa tankkiin-->ei lupaa
maajohto moottoriin-->ei lupaa
puolan johtoa kattelemaan-->katkesi
tulppa irti-->kuiva.
voi Burgele.
no vaihdoin edellisestä ne padasta kuluneen jakajan kannen ja syttyjohdot.
rok rok. laakista käyntiin.
tod näk pienoinen nykiminen mitä tuntua tänään päivällä johtui tuosta paskasta piuhasta.
pitää uusi kansi hakea kun jaksaa. nuo paremmat johdot kun ei käy. vissiin seh on niin mooseksen aikuinen että siinä on alkuperäisenä vanhanmalliset johdot.


Edit. taidan laittaa askonaan vaan ohc padan kaasarilla ja kalipran lämppärin niin varmaan pääsis talvet ihan mukavasti.

eilen jäin taas tielle...

moottorin häiriövälo->abs valo->laturin valo.
virrat hävis, valotkin sammu.
ja taas "vouu u u u u."

jätin yöks siihen.
tänään menin hakemaan.
lähti taas ihan normaalisti käyntiin. tallille ajellessa sama valo show.
pihaan pääsin ja taas hävis virrat. vaihoin toisen akun ja lähti käymään ilman mitään ongelmia.

no sitten vaihoin laturin ja hihnan. laturin heräte piuha oli katkennut ja näytti niinkuin olisi ollut paikoillaan vaan eipä ollut.
laitoin myös laturista moottoriin ja runkoon uuden paksumman maajohdon. pääsin 15km ilman ongelmia.
saas nähdä mitä huomenna luvassa.

Vaiha kampiakselitunnistin ni loppuu pelleily...

pitää varalta vaihtaa sekin...
PS. sain muuten leimankin.
eihän tuo viimetippaan jäänyt.
vikalista oli haettu päivälleen kuukausti sitten.

jaaha. eilen ei sitten enää pysyny tyhjäkäynnillä ollenkaan...
oudosti nyki taas jos ajaa 1500 kierroksella. sitten ei enää pysynny käynnissä ja sytty vikavalo. ja sitten kävi ihan hyvin
eli kaasuläpän tunnistinta vaihtamaan.
en tisin kerinny vielä tuota kampiakselin tunnistinta vaihtaa että voihan se sekin olla.