MegaSquirt Fuel Injection Controller

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 02 Joulu 2003, 14:30

Joo en saanu jostain syystä yksinkertaista hienoa lisäpalikkaa toimimaan, joppu ideat kesken ja rakennan toisenlaisen. Kyllä harmittaa.

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 02 Joulu 2003, 15:18

Ei sattana.. Onpas tää nyt vaikeeta saada eto auto käymään..pitäs olla 10 täyttä akkuu tuossa vieressä kun tota junnaaa tulille. noh..vikahan on vaan säätäjässä. Tuntuu van et ei paljoo asetukset auta..ja nyt ei oikein tiedä mistä alottas. Ajettu sillä on jo aikasemmin mut ei vaan nyt haluu lähtee enää ees käymään. Pitäs palkata toi turtana tuntipalkalla säätämään

Viesti Kirjoittaja **turtana** » 02 Joulu 2003, 20:51

helpoin tapa testata etä onko poksissa vikaa on varmaan ottaa yksi ledi pistää 330ohm vastus ja kytkeä toinen pää +12v ja toinen suutinten ulostuloon näkee ainakin etä meinaako boxi antaa ohjausta suuttimille vai onko vika jossain muualla.
Ja jos käyttää pelkkänä ruiskuna voi tuo optoeroitin ottaa joskus nokkiinsa tosin siitä murheesta pääsee eroon pistämällä sen sarjavastuksen isommaksi.

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 03 Joulu 2003, 00:13

kyllä minä uskoisin et se toimii mut toi käynnistyminen on vaan niin vaikeaa. Välillä vähä aina hörähtää mut ei siltikkään jaksa lähteä tulille asti. Lämpöisimmillä keleillä kyllä ihan ajamaan asti pääsi kun sai koneen lämpimäksi. Pitää huomenna ottaa taas uusiks ja kokeilla säätää jtn..

Viesti Kirjoittaja **turtana** » 05 Joulu 2003, 09:47

No niin elikkä.

Osakitti sisältää liittimet sun muut mutta ei fet-ohjainta,prossua,mappia eikä koteloa 38e

lasikuituinen ver. 3.1 piirilevy poraamaton 10e

http://www.saunalahti.fi/~turtana/PCB/ver3-1.jpg

tossa kuva piirilevystä.

pistän kasaus kuvat tosta heti kun san ne netin puolelle kamerasta

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 10 Joulu 2003, 14:35

Voisko Turtana laittaa sivuilleen kytkiksen siitä GP32:sen ohjelmointialustasta? Varmaankin on omatekoinen, kuten minullakin. Mulla on vaan joku ongelma kun ei meinaa tunnistaa sarjaliikenneyhteyttä. Mitä ohjelmaa sä käytät ohjelmoimiseen?

Tässä dokumentissa sivulla 10 on kytkentä mitä minä käytän, kunhan vaan saisin toimimaan.
http://e-www.motorola.com/files/microco ... AN2317.pdf

<font size=-1>[ This Message was edited by: Sorjonen on 2003-12-10 19:12 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turtana** » 12 Joulu 2003, 11:33

simppeli prommeri.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 12 Joulu 2003, 18:54

Sama peruskytkentä, muutama pikku poikkeavuus. Mulla kellopulssi oli ihan mitä sattuu, mittasin oskiloskoopilla. Täytyy vaihtaa kide ja testata uusiks.

Viesti Kirjoittaja **turtana** » 17 Joulu 2003, 13:48

Jos käytää sitä motorolan prog80 ohjelmaa ohjelmoimiseen niin ainostaan nt4 ja 95/98 toimii tuli testattua, me/w2k/xp antaa ihme herjoja ja ei toimi, jo ohjelmoidun prossun päivitys hyperterminaalilla kyllä onnaa kaikissa käyttiksissä ja jopa usb-serial adapterillakin tuli kokeiltua.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 05 Tammi 2004, 19:49

Voisitko tarkentaa minkälaisia herjoja heittää W2K:n ja XP:n kanssa?

Viesti Kirjoittaja **turtana** » 06 Tammi 2004, 12:58

Lähinnä ohjelmoitaessa kesken vauhdin ilmoittaa prosessorin olevan varattu ja tökkää siihen.

Tein juuri tuolla megasquirtin keskustelualueella olleen modin tuohon uusimpaan megasquirtnspark softaan nyt saa heitää vesilintua TPS anturilla toimii huomattavasti paremmin kun ottaa kiihdytyspumppu tiedon MAP anturilta, vaatii muutaman rivin koodimuutoksen.

nyt ruiskuboxi ei tarvitse enää kuin 10 johtoa toimiakseen

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 07 Tammi 2004, 15:05

Turtana,
kokeilin tuota sun kytkentää enkä saanu sitä toimimaan. Voisitko laittaa mulle sähköpostia, kun tuo sinun aikaisemmin antama mailiosoite ei ota posteja vastaan.

Olis pakko saaha prommeri toimimaan että sais jatkettua tuota projektia.

T: Mika
mika.sorjonen@sunpoint.net

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 07 Tammi 2004, 15:12

On 2004-01-06 12:58, turtana wrote:
Lähinnä ohjelmoitaessa kesken vauhdin ilmoittaa prosessorin olevan varattu ja tökkää siihen.

Tein juuri tuolla megasquirtin keskustelualueella olleen modin tuohon uusimpaan megasquirtnspark softaan nyt saa heitää vesilintua TPS anturilla toimii huomattavasti paremmin kun ottaa kiihdytyspumppu tiedon MAP anturilta, vaatii muutaman rivin koodimuutoksen.

nyt ruiskuboxi ei tarvitse enää kuin 10 johtoa toimiakseen

Ihan vaan detaljiin tarttuen... tuo MAP:n käyttäminen kiihdytystoimintoon kuullostaa aika kummalta. Kaikissa kaupallisissa vehkeissä kun siihen käytetään TPS:ää. Turboahdetussa ainakin voisi kuvitella löytyvän tilanteita, missä MAP ei pysty kuvaamaan kiihdytystarvetta (esim tasakaasuajo ylämäkeen, jolloin moottorista riippuen jopa lievä ahto päällä -> nopea kaasunpainallus, ahto ei nouse heti, ei kiihdytyspumpputoimintoa, ei kaasuun vastaavuutta)

Viesti Kirjoittaja **ccc** » 07 Tammi 2004, 15:52

Englannissa triumpin kyykkypyörissä on sellainen ominaisuus että moottorissa ei ole ollenkaan synkka-anturia vaan tunnistus hoidetaan map-anturilla. Kätevää

Varsinkin kun ruvetaan ruuvailemaan nokan asetuksia kuntoon....

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 07 Tammi 2004, 19:15

tämä on mulle liian paha arvoitus, kerro nyt miten ihmeessä tuo toimii... kuullostaa melkein siltä kuin bensanpaineesta arvottaisi sytytyshetki