Opel Club Finland (OCF)

Auton kulmaa kun painelee kuuluu vähä kolahtelua / kumahtelua... autoon on laitettu FK Street coil over! Ostettu Fabixsilt. Meneekö iskarit vaihtoo vai mikä auttaisit??? Autoon kun menee istumaan nii kumahtaa siinäkin pari kertaa... Eli tosi herkästi. Renkasta kun heiluttelee tunkin varassa ei tunnu väljyyttä eikä kuulu meteliä. ääni kantautuu sisää rungon mukana. mutta mistä ääni tulee? (Pyörän kulmat säädetty eikä ollu vaikutusta)

Vielä pitää meteliä. Vaihdettu: Yläpään laakerit, Alatukivarret, Koiranluut, Vakaajanrunko kumit. Eli vika on jousissa tai iskareissa.

Nyt takuu hommia kyselly fabix silta. Sanoivat et pitää lähettää vanhat sinne nii pistävät uudet tulemaan... Eli auto seisoo pukkien päällä ainakin viikon. Itsellä on autolle tarvetta joka päivä... Onko muissakin paikoissa ollut takuu vaihdot näin?

jampza kirjoitti:Auton kulmaa kun painelee kuuluu vähä kolahtelua / kumahtelua... autoon on laitettu FK Street coil over! Ostettu Fabixsilt. Meneekö iskarit vaihtoo vai mikä auttaisit??? Autoon kun menee istumaan nii kumahtaa siinäkin pari kertaa... Eli tosi herkästi. Renkasta kun heiluttelee tunkin varassa ei tunnu väljyyttä eikä kuulu meteliä. ääni kantautuu sisää rungon mukana. mutta mistä ääni tulee? (Pyörän kulmat säädetty eikä ollu vaikutusta)

Vielä pitää meteliä. Vaihdettu: Yläpään laakerit, Alatukivarret, Koiranluut, Vakaajanrunko kumit. Eli vika on jousissa tai iskareissa.

en epäile, mutta onhan yläpäästä varmasti kunnolla kiinni ja yläpää kasattu oikein?

Mielestäni kyllä. Kun pelitti jonkin aikaa ihan ok ja sit alko meteli. Pitänee kumminkin vielä tarkistaa...

jampza kirjoitti: Vaihdettu: Yläpään laakerit, Alatukivarret, Koiranluut, Vakaajanrunko kumit. Eli vika on jousissa tai iskareissa.

Onko yläpään tukilautaset minkä ikäiset? Jos ne ovat alkuperäiset, siinä on yksi mahdollinen kolinan aiheuttaja lisää.

Oukeih, näytti ihan hyvälle mutta tais olla alkuperäiset. Nuo vois vaihtaa ja katsoa onko vaikutusta... Käykö ihan orginaalit. Ainakin motonet sanoo ettei sport jousi tukselle... Eli käyköhän tällästen jäykkien coil over jousten päälle ???

Mullahan oli Vectra C -06 ja siinä kolisi etupää etenkin kesäisin. Vaihdoin siihen uudet iskarit, jouset, yläpään laakerit ja koiranluut mutta kolina vain jatkui. Merkkihuollossa eivät löytäneet mitään eikä myöskään katsastuksessa. En suosittele että kukaan alkaa "summassa" vaihtelemaan osia niinkuin minä tein melkein aina kun autoon istui niin kuului "rämähdys" ihan kuin jouset pääsisivät liikkumaan mutta asentajan mielestä ne eivät pääse liikkumaan. Vika korjaantui kun vaihdoin alle Astran

Narina ääni tulee iskarin varresta... pieni suihkaus voitelu sprayta ja ääni hiljeni mutta alkoi taas vähän ajan päästä...

Nieminen kirjoitti:
Yläpään lautaset! Vulkanointi irronnut kupista, osta huonoille teille tarkoitetut lautaset(automuovikemiltä). Nuo muoviset kääntölaakeritkin kannattaa alkuperäisenä ostaa.

Miten nuo huonon tien versiot eroavat ns.normaaleista??
Onko jälkimarkkinoilla myytävät lautaset normaaleja vastaavia?

Onko ainoa vika mikä noihin lautasiin voi tulla tuo vulkanoinnin irtoaminen?

Iro kirjoitti:

Nieminen kirjoitti:
Yläpään lautaset! Vulkanointi irronnut kupista, osta huonoille teille tarkoitetut lautaset(automuovikemiltä). Nuo muoviset kääntölaakeritkin kannattaa alkuperäisenä ostaa.

Miten nuo huonon tien versiot eroavat ns.normaaleista??
Onko jälkimarkkinoilla myytävät lautaset normaaleja vastaavia?

Onko ainoa vika mikä noihin lautasiin voi tulla tuo vulkanoinnin irtoaminen?

Omassani 2006 -vuosimallin (110000km) Obelixissa on nyt sellainen tilanne että molemmat etupään puolet paukkuvat. Enimmäkseen ne paukkuu silloin kun rattia kääntää. Aikaisemmin paukku vain toinen. Otin sen esille katsastuksessakin ja katsastusmies sanoi että läpi menee, ei mitään vikaa. Eikä se edes ääntänyt siinä pukilla kun se käänteli niitä renkaita. Ilmeisesti paukkuu vasta kun on paino päällä.
Eikö siellä nimenomaan ole jotku laakerit jousien ja rungon välissä jotta kääntyminen onnistuu eikä rastia jousia liikaa. Ilmeisesti ne on hajonneet (mennyt hiekkaa ja vettä sisään). Itse aion ne vaihdattaa kyllä vaikka menisikin kevään katsastuksestä läpi. On se sen verran hirveän kuuloista kolinaa.

Toinen juttu tähän liittyen. En oikein tykkä tuosta sedanin jousituksesta. Se on sellainen ihme nyökkäilijä - tuntuu ettei se silloin ostaessa ollut. Ärsyttää kun ajaa normaalia tietäkin niin se kyllä joka
pikku montussakin heilahtaa. Eikait se nyt ihan tuollainenkaan pitäisi olla. Onko nyt vain niin että iskarit on loppu? Jos on niin minkälaisia iskareita suosittelette ja kannattaako samalla jousetkin vaihtaa?
En mitään urheilualustaa nyt hae, mutta sellainen normaaliauton kyyti, ettei tule merisairaaksi siitä keinuttelusta.

Sitten vielä sellainen että onko takaiskareita pakko vaihtaa samaan aikaan? Voisiko vaihtaa vain eteen ja katsoa mikä olisi vaikutus?

laakerit oletettavasti menny sieltä iskarin yläpäästä. merkkiliikkeessä maksaa 20-30euroo /kpl ettei pahan hintanen

jos päädyt vaihtaan iskarit/jouset niin ehkä orkkis iskarit ja sit H&R -40mm vieterit. tulee kuulemma sopivan matala mutta kuitenkin vielä mukava ajella kun on pehmeä. ei omakohtasta kokemusta !

voi vaihtaa pelkät etuiskarit/jouset ja myöhemmin taakse jos tuntuu siltä.

vellario kirjoitti:Omassani 2006 -vuosimallin (110000km) Obelixissa on nyt sellainen tilanne että molemmat etupään puolet paukkuvat. Enimmäkseen ne paukkuu silloin kun rattia kääntää. Aikaisemmin paukku vain toinen. Otin sen esille katsastuksessakin ja katsastusmies sanoi että läpi menee, ei mitään vikaa. Eikä se edes ääntänyt siinä pukilla kun se käänteli niitä renkaita. Ilmeisesti paukkuu vasta kun on paino päällä.
Eikö siellä nimenomaan ole jotku laakerit jousien ja rungon välissä jotta kääntyminen onnistuu eikä rastia jousia liikaa. Ilmeisesti ne on hajonneet (mennyt hiekkaa ja vettä sisään). Itse aion ne vaihdattaa kyllä vaikka menisikin kevään katsastuksestä läpi. On se sen verran hirveän kuuloista kolinaa.

Yläpään laakerit menneet, harvemmin kumahtelee jos pyörät on irti maasta.

vellario kirjoitti:Toinen juttu tähän liittyen. En oikein tykkä tuosta sedanin jousituksesta. Se on sellainen ihme nyökkäilijä - tuntuu ettei se silloin ostaessa ollut. Ärsyttää kun ajaa normaalia tietäkin niin se kyllä joka
pikku montussakin heilahtaa. Eikait se nyt ihan tuollainenkaan pitäisi olla. Onko nyt vain niin että iskarit on loppu? Jos on niin minkälaisia iskareita suosittelette ja kannattaako samalla jousetkin vaihtaa?
En mitään urheilualustaa nyt hae, mutta sellainen normaaliauton kyyti, ettei tule merisairaaksi siitä keinuttelusta.

Sitten vielä sellainen että onko takaiskareita pakko vaihtaa samaan aikaan? Voisiko vaihtaa vain eteen ja katsoa mikä olisi vaikutus?

Pareittainhan iskarit suositelaan vaihdettavaksi, mutta noilla kilometreillä eniten iloa jo saa kun vaihtaa joka nurkkaan.

Normijousille ilman madallusta jos haluaa parempaa jämäkkyyttä niin Bilsteinin B6 joka nurkkaan niin toimii. Jos matalammaksi haluaa niin H & R vieterit + Bilsteinin B8 ei ole vielä turhan pintajäykkä pompottaja kotoisilla routavaurioilla kuten monilla coil overeilla ja hampaat pysyy vielä suussa mukulakivilläkin ja kaarreominaisuudet paranee sellaiseksi, toki renkaista riippuen, että usko loppuu ennen pitoa. Omassa 2007 farmari C - Vectrassa H&R + B8, koko alusta saksasta tilattuna tuli edullisemmaksi entä IDS alustan etuvaimentajat joista toinen hajosi.

No nytpä tuli huollosta auto. Seuraavanlainen setti tehtiin:
- Etuiskarin ylätukilaakerit 2kpl
- Etukaasuiskarit 2kpl
- Nelipyöräsuuntaus
- työt

Kyllähän se muuttui hiljaiseksi. Ei kuulu enää napseita tai paukkeita. Mikä parasta, kyyditkin paranivat merkittävästi. Nyt meno on stabiilimpaa
eikä turhia keinahteluja enää tunnu. Harvoinhan atuon korjaukset mitään mukavia on, mutta tällä kertaa voi olla toistakin mieltä.

Ehkä ne takaiskaritkin vois jossain vaiheessa päivittää.

sopiiko udella mitä kustansi?

Rizla^^ kirjoitti:sopiiko udella mitä kustansi?

Kyllähän tuon voi kertoa. 450€ kokonaisuudessaan.