Opel Club Finland (OCF)

Coscast lukee kannessa, eli Cos tulee cosworthista ja cast tarkottaa "valettua" tai jotain sinneppäin eli "cosworthin valua" eli coscast..

ja viel wikipediasta:

The C20XE engine's heads came in two notable forms. The original versions which appeared in the Astra GTE, Calibra and Vauxhall Cavalier/Opel Vectra between 1988 and 1991 were cast by Cosworth. These are usually more sought after, due to their superior casting qualities, over the GM version which was introduced some time in 1991 (appearing with the Astra GSi).[3] One of the alleged qualities of the 'COSCAST' head is its inherent resistance to porosity; this was achieved by eliminating the presence of tiny air bubbles during the casting process. The Coscast head can be identified by a 'Coscast' logo which is stamped under the 3rd exhaust port. The GM head was manufactured by Kolben-Schmidt [4] and featured different oil/water galleries, which required a pair of welsch plugs to be pressed in at either end.


Ja valoista senverran et voin laittaa orginaalit kunhan jaksan sellaset tilata, tilasin vaa erikosemmat kun makso samanverran kun käytetyt orginaalit pitiän niitä koittaa

Ooh, olen viisastunut, luulin että ovat kaksi eri merkkiä. Tulee väkisin tunne etten ole ainoa.

sahkojakke kirjoitti: Tulee väkisin tunne etten ole ainoa.

Toivottavasti olet

Sivistetään ny vielä vähän kun kerran alettiin

The trade mark “Coscast” is a licensed method to produce quality castings, molten aluminium is pumped into an inverted high quality mould made from a grade of zircon sand, via a sealed crucible. Crucially the same grade of aluminium was used for both the later Kolbenschmidt produced heads as the Cosworth heads (LM25TF with the TF being the brinnel hardness range). So the only difference was down to Cosworths comprehensive casting method.

aijaaa... no mistä tiiän onko tää ny cosworthin kansi varmasti ei lue muuta ku coscast

muokkaus..
sit taas lukee näin maxboostissa:

Cosworth-made ones, made by people who know what they're doing. These have 'CosCast' printed on them, but it's quite hard to find with the head in place.




Pääasia kai että toi coscast lukee siellä , uusissa KS kansissa ja kaikissa cosworthin tekemissä on toi coscast logo..

Hmm.. ehkä huonosti asiayhteydestä irrotettu tuo mun lainaus, mut siis juurikin siitä että vain cosworth käytti tätä huiman edistyksellistä coscast valutekniikkaa, mitä sitten käytännössä tarkoittaakaan...

Ja käsittääkseni vain cosworthin tekeleissä siis lukee tuo coscast

Tuolla varsin hyvät infot aiheesta, luotettavuudesta vaan ei tietoa
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/in ... ossier.htm

aaaa, ok

tänään menee kansi paikalleen. Oli muuten ebaysta saadut venttiilit samaa merkkiä ku motonetissä..
Toi pappa kenelle vein kannen niin pyysin sitä tekemään siitä paremmin virtaavan, kysyin siltä että paljonko se niitä kanavia sitten on hienonut niin sano että se "vähän" avarsi sitä ja naurut päälle, toivottavasti menee viel päästöistä läpi
Se oli jonku kuplavolkkarin kannen ja muutenkin koneen virittänyt niin hyvin että kärjellisellä sytkällä ja vaparikoneella oli ajanu kiihdytyskisan voittoon joskus, aikaa en muista mutta pitää kysyy siltä kun meen hakemaan kannen siltä. Se kone ei tosin ois kestäny paljon enempää kun ne 2vetoa mitkä se ajo.. Ja se oli tosiaan sitä aikaa kun ajettiin 11sekunttiin eikä 9 niinku nykyään..
Se on kiva pappaa kun ei ota ees rahaa siitä, jätin kuitenkin pikku korvauksen sinne kun vein sen kannen.

Kiristysmomentit katoin täältä: http://www.tunex.fi/calibra/kiristysmomentit.htm kai ne pitää paikkansa, ja keskeltä ulospäin kiristetään..
Toi 250NM kampiakselin pultti pelottaa että laitoinkohan tarpeeks kireelle tai liian kireelle, oli metrin jatkovarsi ja väänsin niinpaljon kuin jaksoin kunnes ei enää mennyt kireemmälle..
Paljonko se 250nm on kiloissa?

Täällä on sadekeli joten ihan kiva päivä ruuvata tallissa autoa

Etuvalot korjasin ja piti maalata vain osa heijastuspinnoista mustaksi.. nyt kävi niin että kun laitoin maalarinteippiä paikkoihin joita en halunut maalata, niin se kromipinta tarttu siihen maalarinteipin pintaan ja meni vituiksi joten jouduin sitten maalaamaan koko helkkarin valot mustaks.. Pitää ostaa kromiväriä ja laittaa vähän ees heijastuspintaa sinne, eihän tollasilla täysmustilla pohjilla pääse ees leimalla eikä ees nää eteensä?

Sit viel semmone juttu et noi kannenpultit näyttää olevan torksit mutta sopivan kokonen bilteman torksi ei sovi ihan 100% siihen vaan jää niihin uriin pikkasen väljää, vaikka ei avain heilukkaan siinä pultissa, onko noihin joku erikoistyökalu vai meneekö ihan sillä torksilla? Auki otin torksilla ja munmielestä kulus se pultti jonkuverran..



Ja voiko ebay xenoneihin luottaa? http://cgi.ebay.co.uk/XENON-HID-CONVERS ... 230wt_1139

adix kirjoitti: Paljonko se 250nm on kiloissa?

Metrin varrella 25 kilon paino päähän ni on 250nm..

Ok hyvä eli ainakaa ei oo liia löysäl ku arviolta 500nm laitoin sit..

Asensin ajovaloihin samalla vähän ledinauhaa kuvaa tulee jos tulee hienot

Kansi o paikoillaan, nokkaa mittailin niin oli 34mm ohuimmasta kohtaa ja 42,5mm korkeimmasta.. mitenköhän se nosto mitataan.. 42,5-34? siit ei tuu ku 7,5

Moi!

Kansirempan jälkeen kaikki on nyt ok, ilmaletkujen kanssa meni sormi suuhun monta kertaa mutta nyt kaikki pitäis olla oikeen.

Huono tyhjäkäynti vaivaa kuitenkin, se käy tyhjäkäynnillä sillain että meinaa tavallaan sammua ja sitten ecu tai joku korjaa ja kierrokset tavallaan aaltoilee vaikka kiekkamittari ei paljoa heilukkaan. Heti kun antaa pikkasenki kaasua niin käy tosi tasasesti.. missäköhän vika on? En oo varma tuliko vika nyt kansirempasta vai oliko se jo ennen sitä koska en tarkkaillut konetta niin paljon, ajelin vaan. Sen huomasin että kylmänä aaltoili tyhjäkäynti ennenkin mutta lämpimänä luultavasti toimi hyvin..

Imupuolella kaikki ok? Itellä oli vaparissa ongelmia imupuolen tiivisteiden kanssa. Lisäks koneen huohotus kans sekotti tyhjäkäyntiä, mut mulla kierrokset seilas kyl aika reippaasti.

MKr kirjoitti:Imupuolella kaikki ok? Itellä oli vaparissa ongelmia imupuolen tiivisteiden kanssa. Lisäks koneen huohotus kans sekotti tyhjäkäyntiä, mut mulla kierrokset seilas kyl aika reippaasti.

No pitäis olla kaikki ok.. huohotusongelmista ei tietoa, ne pitää tutkia..
googlen mielestä ois tyhjäkäyntimoottori rikki tai maffi.