Opel Club Finland (OCF)

Riippu siitä että kuinka suuresti ne kulmat on viturallaan. Mutulla heittäsin että jos ajettavuudessa et ole huomannut suurta häikkää niin tuskin ne kulmat ihan täysin pielessä ovat. Camperista en tiedä, että kuinka se vaikuttaa ajettavuuteen, mutta renkaiden kulumiseen se vaikuttaa ainakin.

Ratti vinossa ei lupaile hyvää, mutta tuskin ne siitä parin sadan km matkalla pilalle menee.

apache kirjoitti:Riippu siitä että kuinka suuresti ne kulmat on viturallaan. Mutulla heittäsin että jos ajettavuudessa et ole huomannut suurta häikkää niin tuskin ne kulmat ihan täysin pielessä ovat. Camperista en tiedä, että kuinka se vaikuttaa ajettavuuteen, mutta renkaiden kulumiseen se vaikuttaa ainakin.

Niin no ratti vinossa mutta muuten kyllä auto menee suoraan eteenpäin. Pielessähän ne kuitenkin on niin enpä sitten reissua heitä omalla autolla, säästyypähän renkaat...

Alusta on nyt ollut 3 päivää alla ja jonkinlaista kolahdusta kuuluu ilmeisesti kuljettajan puolelta edestä.. Syy ei ole tiedossa, vaihdettu kuitenkin uudet yläpään laakerit ja vakaajan tangot. Raidetagot on vaihdettu n.50tkm sitten sisä sekä ulomat.

Akus kirjoitti:Alusta on nyt ollut 3 päivää alla ja jonkinlaista kolahdusta kuuluu ilmeisesti kuljettajan puolelta edestä.. Syy ei ole tiedossa, vaihdettu kuitenkin uudet yläpään laakerit ja vakaajan tangot. Raidetagot on vaihdettu n.50tkm sitten sisä sekä ulomat.

Millä kiristitte yläpäät edessä? käsikiristyksellä voi jäädä helposti vähän löysällä. Paras tuohon kiristykseen olisi/on pulttipyssy.

Kaitzu kirjoitti:

Akus kirjoitti:Alusta on nyt ollut 3 päivää alla ja jonkinlaista kolahdusta kuuluu ilmeisesti kuljettajan puolelta edestä.. Syy ei ole tiedossa, vaihdettu kuitenkin uudet yläpään laakerit ja vakaajan tangot. Raidetagot on vaihdettu n.50tkm sitten sisä sekä ulomat.

Millä kiristitte yläpäät edessä? käsikiristyksellä voi jäädä helposti vähän löysällä. Paras tuohon kiristykseen olisi/on pulttipyssy.

Pulttipyssyllä kiristetty. Nyt kun tuolla sataa vettä niin en viitti mennä katsomaan että jos jokin paikka olisi jäänytkin hieman löysälle.

Akus kirjoitti:

Kaitzu kirjoitti:

Akus kirjoitti:Alusta on nyt ollut 3 päivää alla ja jonkinlaista kolahdusta kuuluu ilmeisesti kuljettajan puolelta edestä.. Syy ei ole tiedossa, vaihdettu kuitenkin uudet yläpään laakerit ja vakaajan tangot. Raidetagot on vaihdettu n.50tkm sitten sisä sekä ulomat.

Millä kiristitte yläpäät edessä? käsikiristyksellä voi jäädä helposti vähän löysällä. Paras tuohon kiristykseen olisi/on pulttipyssy.

Pulttipyssyllä kiristetty. Nyt kun tuolla sataa vettä niin en viitti mennä katsomaan että jos jokin paikka olisi jäänytkin hieman löysälle.

Ei kyl pitäis olla minkään paikan löysällä kun kerran pyssyllä kiristettiin, mut jos nyt ois käynyt niin et yläpää ois löysällä niin tuohan on helppo vielä kiristää kun poistaa sen suoja kupin vain ja siitä sit kiristää.

G.T.S kirjoitti:

Akus kirjoitti:

Kaitzu kirjoitti:

Akus kirjoitti:Alusta on nyt ollut 3 päivää alla ja jonkinlaista kolahdusta kuuluu ilmeisesti kuljettajan puolelta edestä.. Syy ei ole tiedossa, vaihdettu kuitenkin uudet yläpään laakerit ja vakaajan tangot. Raidetagot on vaihdettu n.50tkm sitten sisä sekä ulomat.

Millä kiristitte yläpäät edessä? käsikiristyksellä voi jäädä helposti vähän löysällä. Paras tuohon kiristykseen olisi/on pulttipyssy.

Pulttipyssyllä kiristetty. Nyt kun tuolla sataa vettä niin en viitti mennä katsomaan että jos jokin paikka olisi jäänytkin hieman löysälle.

Ei kyl pitäis olla minkään paikan löysällä kun kerran pyssyllä kiristettiin, mut jos nyt ois käynyt niin et yläpää ois löysällä niin tuohan on helppo vielä kiristää kun poistaa sen suoja kupin vain ja siitä sit kiristää.

Joo ei pitäs olla löysää mutta toi yläpään mutteri kävi mielessä, pitää kattoo

En nyt sitten tiedä mistä tuo ääni oikeen kuuluu, oikealta vasemmalta vai mistä... Vanteet jo kiristin jos olis niistä johtunut mutta ei. Täytyy kai sitten nostaa keula ylös ja kiristellä vielä paikat jos jotain kuitenkin unohtui. Muistan lukeneeni joskus että jollain oli ongelma alustasarjan yläpään mutterin kanssa, jäänyt yläpäähän välystä ja aiheuttanut lonksuntaa. Ja tilalle vaihdettu alkuperäisten iskareiden mutteri niin helpottanut. Voiskohan tässä olla jotain syytä oman alustan lonksumiseen ?

Löysin myös tämän tuolta alusta puolelta.
vectra c säädettävä alusta ja ongelma

ViestiKirjoittaja mikkojoo päivämäärä Ke Heinä 13, 2011 6:57 pm
No niin eli laitoin alle fk.n säädettävän alustasarjan ja laiton jälkeen kaikki tuntu olevan reilassa. jonkun päivän ajettuani alkoi vasemmalta edestä kuuluun hitaissa töyssyissä/kaikissa pienissä korkeuseron vaihteluissa lonksahdus ääni. normi maantienopeudessa ei ääntä kuulu. Katsastuksesta meni viime viikolla läpi että heilahti ja kulmakki on säädetty. Ja äsken vielä kävin työpaikalla nosturin päällä varmistamassa et kaikki pultit yms. on tiukasti kiinni. Joten osaakohan joku velho sanoa mikä siellä mahtaa lonksua? Joskus luin foorumilta et joku tykkäs et vakioalustan iskarin yläpään mutteri kannattaa laittaa mielummin kuin alustasarjan mukana tuleva. Syytä en muista ja mahtokohan vielä olla b vectra mikä oli kyseessä mut kuitenki.....

mulla toi mutteri on alkuperäinen,mutta täytyy vielä jälki kiristellä tuota mutteria vaikka pulttarilla sen kiinni laitoin,vaihdoitko alkuperäisen yläpään laakerin vai tarvike osan,mietin että voisko tuo laakeri olla paksuudeltaan eri kuin alkuperäinen ja se vois ainakin mulla olla syy tuohon yläpään välykseen,(mulla tarvike laakeri)kun en oikein muutakaan keksis koska muut hilppeet on alkuperäiset,

caravan16v kirjoitti:mulla toi mutteri on alkuperäinen,mutta täytyy vielä jälki kiristellä tuota mutteria vaikka pulttarilla sen kiinni laitoin,vaihdoitko alkuperäisen yläpään laakerin vai tarvike osan,mietin että voisko tuo laakeri olla paksuudeltaan eri kuin alkuperäinen ja se vois ainakin mulla olla syy tuohon yläpään välykseen,(mulla tarvike laakeri)kun en oikein muutakaan keksis koska muut hilppeet on alkuperäiset,

Alkuperäisellä laitettu ja vertasin vielä niin oli ihan samanlainen kuin vanha

Mietin sitäkin että jospa se kuuluu takaa kun ei mahtunu taakse säätöpalan alle se muovi joka oli alkuperästen jousten alla takana.
Astra owners network sivuilla ohje joka on Astra G:hen niin siitä laitettu se muovi josta leikattu keskeltä koroke pois. Tässä linkki: http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... hp?t=64922

Ohjauskulmat säädetty, ratti suoristu sekä ohjattavuus parani huomattavasti Mielestäni alusta ei pidä enää mitään epämääräistä ääntä.

Kaappeja kaivellessa löytyi hukkapaloja hiilarikalvoa ja pakkohan se oli johonkin sitä laittaa niin katon keskikonsoliin sitten kokeilin. Täytyy vielä ottaa kuva kun ovat paikallaan.

Hieman sivuan aihetta, mutta kuinka nuo palat irtoavat? Onko jollain klipseillä vai kuinka?