Opel Club Finland (OCF)

Kaitzu kirjoitti:Tulipas tässä mieleen että jos jostain syystä Zaffea täytyis saada korotettua reilummin mutta takapään säätömutterissa ei riitä varat niin tuohon on saatavana myös pidempää säätömutteria takajousien alle. Jatkossa kaikissa Zaffe alustoissa on tuo pidempi jo vakiona, tässä se ei vielä mun käsityksen mukaan ollut.

Joo noille pidemmille säätöpaloille voisi olla jossain vaiheessa tarvetta... Ne on nyt säädetty ylimmilleen ja on silti aika matalalla

Mitenkähän muuten tässä tuo luistonesto?
Onko jossain valmiina liitin katkaisinta varten vai pitääkö rakennella enemmänkin?
(Alkaa kohta kyllästyttää tuo jatkuva luistoneston valon palaminen )

siinä ois valmis paketti ja alkup nappeineen kaikkineen!
http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... 28&mid=136

Eikä edes kallis

saahan sen toki tehtyä motonetin kytkimelläki.
alkup vehkeet on monesti aika paljon siistimmät,minusta.

Tuntuu ihan mielivaltaiselta tämä opelin luistonestonappulameininki. Mulla on ollut jopa Astra G x18xe1 farkussa kyseinen nappula vakiona, miksi ihmeessä sitä ei ole sitten esim tässä OPC:ssa niin ei mene jakeluun.. Toisaalta, mikään ei ole niin viisas kuin insinööri, paitsi saksalainen insinööri..

Alpha kirjoitti:Tuntuu ihan mielivaltaiselta tämä opelin luistonestonappulameininki. Mulla on ollut jopa Astra G x18xe1 farkussa kyseinen nappula vakiona, miksi ihmeessä sitä ei ole sitten esim tässä OPC:ssa niin ei mene jakeluun.. Toisaalta, mikään ei ole niin viisas kuin insinööri, paitsi saksalainen insinööri..

eikös se lähde pitämällä sport nappulaa pohjassa?

Jartsa kirjoitti:

Alpha kirjoitti:Tuntuu ihan mielivaltaiselta tämä opelin luistonestonappulameininki. Mulla on ollut jopa Astra G x18xe1 farkussa kyseinen nappula vakiona, miksi ihmeessä sitä ei ole sitten esim tässä OPC:ssa niin ei mene jakeluun.. Toisaalta, mikään ei ole niin viisas kuin insinööri, paitsi saksalainen insinööri..

eikös se lähde pitämällä sport nappulaa pohjassa?

Eiku tarkotan tätä topikin Zafiraa. Onko siinä sport nappi?

Alpha kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:

Alpha kirjoitti:Tuntuu ihan mielivaltaiselta tämä opelin luistonestonappulameininki. Mulla on ollut jopa Astra G x18xe1 farkussa kyseinen nappula vakiona, miksi ihmeessä sitä ei ole sitten esim tässä OPC:ssa niin ei mene jakeluun.. Toisaalta, mikään ei ole niin viisas kuin insinööri, paitsi saksalainen insinööri..

eikös se lähde pitämällä sport nappulaa pohjassa?

Eiku tarkotan tätä topikin Zafiraa. Onko siinä sport nappi?

luulin et tarkotit omaas,lukuhärö.

Tuli sitten eilen käytettyä tätäkin dynolla.Tulos oli 172Kw(233,9hp) vääntö n.340Nm
Vähän jäi alle oman arvion mutta ei paljoa (oletin että olis ollu n.240hp )
Tästä onkin sitten hyvä jatkaa (jos jatkaa) Koska onhan tuo noillakin tehoilla jo ihan mukava ajella.
Ahtopaineen nousu vähän ihmetytti sekä penkittäjää että minuakin.
Nousee loivasti 1600-4300rpm/-0,1-1,1 tuosta 4300 lähtee jo laskemaan nuo paineet
Paras teho kuitenkin vasta jossain 5500rpm vääntö n.4300rpm
Laittelen jossain vaiheessa tännekkin nuo käppyrät.

Kiitos vaan jartsa63 :lle hyvin oli organisoitu tapahtuma

Edit siinäpä viivaa.

teemuk kirjoitti: Ahtopaineen nousu vähän ihmetytti sekä penkittäjää että minuakin.
Nousee loivasti 1600-4300rpm/-0,1-1,1 tuosta 4300 lähtee jo laskemaan nuo paineet
Paras teho kuitenkin vasta jossain 5500rpm vääntö n.4300rpm

Tuossahan ohjataan painetta sähköisesti, joten josko ohjelma vaan pyytää vähemmän painetta tuon 4300 jälkeen. Paljon siinä oli painetta huipputehon kohdalla?

Tai sitten loppuu vaan tuotto ahtimesta

Jerzey kirjoitti:
Tuossahan ohjataan painetta sähköisesti, joten josko ohjelma vaan pyytää vähemmän painetta tuon 4300 jälkeen. Paljon siinä oli painetta huipputehon kohdalla?

Joo niin ohjaa. Lähinnä 'laiska' paineiden nousu ihmetytti.
painetta tais olla 1,1 suurimmillaan.

bahis! kirjoitti:Tai sitten loppuu vaan tuotto ahtimesta

Eikai tuollaisesta leh ahtimesta pitäis vielä tuossa vaiheessa tuotto loppua kun samalla ahtimella opc astrassa on vakiona 170kw

Tuossa tuo ahtokäyrä.

Onko vakio cooleri kiinni? Mulla vakio riitti just ja just tuohon 235hv nurkille. Sitten alkoi nakuttaan ja tehot pois. Isommalla coolerilla sai 260hv. 410Nm.
Aika vähän vääntöä jos 340Nm? Mulla oli vakiona 310Nm.

teemuk kirjoitti:

Tuossa tuo ahtokäyrä.

Heitä sillä sähkösäädöllä kuikkaa, ja hommaat sinne 1,2bar kellon.