Kadett B -73 pakkelikasa ja ihan vähän b-vectraa

[iso.kunkku]

Kyllä se maalaaminen onnaa alle +10 asteessaki nimimerkillä kokemusta on... ei kylläkään mitään järkeä ja ikään en siihen touhuun enää lähe, oli se semmosta säätöä. Olikohan syyskuun loppua ku ulkona maalasin tuota omaa kadettia ja ehtihän siinä tiesti pimeäki tulla... mielenkiintosta oli koittaa hiustenkuivaajalla vähäkään kuivata sitä pintaa
Pinnasta tuli kuitenki omaan silmään ihan hyvä ku ottaa huomioon olosuhteet ja sen, että ekaa kertaa ruiskun kahvasa... maalipintaki nyt pari vuotta pysyny samanlaisena.

Eli tää maalattu tuosta listan urasta alaspäin + puskin
http://s281.photobucket.com/albums/kk20 ... G_0785.jpg

Jatka hyvää tekemistä!

[P-Arde]

Juu, totta. Yhden E34 bemarin maalasin kans kerran pihalla +6 astetta ja pienes hönössä ja ei tullu kun yks valuma. Mut hullua homma tosiaan.

[adix]

Otin vähän takapakkia kun jäi harmittamaan etten tehnyt kunnolla auton lattiaa, hitsattiin vaan ne pari paikkaa sinne ja sitten massa päälle ja matto takasin.. Jäi sentakia tekemättä kun lattiaan oli laitettu jotain bitumimattoa joka ei millään oikeen lähtenyt irti..

Otin siis vyöt + kaikki lattiamatot pois ja hakkasin puukko+vasara -setillä pois sen vaimennusmaton sieltä lattiasta.
Sitten hioin tolla teräsharjalaikkasysteemillä kaikki ruosteet pois lattiasta.
Löyty yks reikä lisää \o/ (ois vituttanu leimalla viimeistään ettei tehnyt kunnolla, ja kerran kun tekee niin pitää se alusta loppuun hyvin tehdä), noh ihan pieni 2x2senttiä sieltä takapenkin vierestä mutta kuitenkin. Nyt ei oo sitten ruostetta ainakaan lattiassa ollenkaan.
Meni koko ilta siinä lattiaa työstessä Huomenna vielä vedän uudet massat paikkojen päälle ja sitten vasaralakalla koko lattia.


Takakontista jonka maalasin vasaralakalla tuli kai ihan ok, näkyy siellä parissa paikkaa et on pensselillä vedetty mutta sinnehän tulee tankki, vararengas ja matto että ei senjälkeen mitään huomaa..

[adix]

Juu, totta. Yhden E34 bemarin maalasin kans kerran pihalla +6 astetta ja pienes hönössä ja ei tullu kun yks valuma. Mut hullua homma tosiaan.

Kyllä se maalaaminen onnaa alle +10 asteessaki nimimerkillä kokemusta on... ei kylläkään mitään järkeä ja ikään en siihen touhuun enää lähe, oli se semmosta säätöä. Olikohan syyskuun loppua ku ulkona maalasin tuota omaa kadettia ja ehtihän siinä tiesti pimeäki tulla... mielenkiintosta oli koittaa hiustenkuivaajalla vähäkään kuivata sitä pintaa
Pinnasta tuli kuitenki omaan silmään ihan hyvä ku ottaa huomioon olosuhteet ja sen, että ekaa kertaa ruiskun kahvasa... maalipintaki nyt pari vuotta pysyny samanlaisena.

Eli tää maalattu tuosta listan urasta alaspäin + puskin
http://s281.photobucket.com/albums/kk20 ... G_0785.jpg

Jatka hyvää tekemistä!

Hmmhmm noh jos sitten koitetaan maalata vaikka talliin ei saa sitä +25.. tänään mentiin taas jossain +7-8 asteessa..
Ajattelin että laitan ison muovin lattialle ja ajan auton siihen päälle niin ei ainakaan pölytä sieltä..

Voi olla et tulee välipäivä korjauksessa kun pitäis tota calibraa vähän kutitella, oven sisällä joku sirisee ärsyttävästi ja pitäis helsinkiin lähteä niin ei sitä koko matkaa jaksa kuunnella.
Maalit vois ostaa ennen lauantaita niin pääsis ehkä maalailemaan viikonloppuna.. Kattoo mikä rahatilanne ja saako kavereita avuksi maalaushommiin..

[GeneralO]

Makuasioita, mutta ite kyllä jättäsin nuo vasaralakat (kuten myös kaikki vastaavat "hyvät ja halavat", ferreksit ja miranoolit) kaupan hyllylle. Vasaralakka tahtoo mennä turhan kovaksi kuivuttuaan, ja esimerkiksi terävästä iskusta, kuten kiveniskusta, tahtoo maali lohkeilla pois. Ihan kokemuksen äänellä puhun, ex-kuplasta maalasin sillä lattian, ja mukavina lastuina karisi maalit. Vaikka rappurallin maalaukseen tuo vasaralakka saattas olla ihan hyvää tavaraa, mutta autooni sitä en laittaisi enää.

Epoksimaali on hyvää tavaraa noille puhtaille peltipinnoille, tarttuu kuin tauti puhtaaseen peltiin, ja päälle laittaa vielä vaikkapa uretaanimaalin (käytetään mm. rekkojen vanteissa) niin johan on kestävä pinta. Suht edullisiakin ovat.

[adix]

Makuasioita, mutta ite kyllä jättäsin nuo vasaralakat (kuten myös kaikki vastaavat "hyvät ja halavat", ferreksit ja miranoolit) kaupan hyllylle. Vasaralakka tahtoo mennä turhan kovaksi kuivuttuaan, ja esimerkiksi terävästä iskusta, kuten kiveniskusta, tahtoo maali lohkeilla pois. Ihan kokemuksen äänellä puhun, ex-kuplasta maalasin sillä lattian, ja mukavina lastuina karisi maalit. Vaikka rappurallin maalaukseen tuo vasaralakka saattas olla ihan hyvää tavaraa, mutta autooni sitä en laittaisi enää.

Epoksimaali on hyvää tavaraa noille puhtaille peltipinnoille, tarttuu kuin tauti puhtaaseen peltiin, ja päälle laittaa vielä vaikkapa uretaanimaalin (käytetään mm. rekkojen vanteissa) niin johan on kestävä pinta. Suht edullisiakin ovat.

No höh.. Tää menee ihan hassuksi kun kaikki on erimieltä.. Tota vasaralakkaa löytyy vielä 750ml et jotain sillä ainaki maalaan, vaikka konehuone. Sitten löytyy harmaata pohjamaalia paukkupullossa, ja kiiltävää mustaa paukkupullossa. Koitan käyttää nämä nyt johonkin ja sitten katotaan mitkä paikat on maalaamatta..
Ajatus oli kuitenki tehä mahdollisimman halvalla mutta fiksusti kuitenkaan pilaamatta autoa..

[adix]

GeneralO, paljon sulla meni sitä maalia kun oman kadetin maalasit? Kattelin tuolta niin vissiin laitoit vaan pohjamaalia paljaalle pellille ja kittausten päälle.. Taidan tehdä samoin, tuli sun maalipinnasta senverran hieno!

[Themazgu]

epoksi on tosiaan hyvä tähän tarkoitukseen. ei tarvitse ruiskua sotkea pikkumaalausten takia, kuten lattian, voi vetää telalla tai pensselilläkin.
auton pintapellit maalaa 1-2litralla maalia, riippuu vähän maalin peittävyydestä ja siitä paljonko ohentaa.
paukkumaalit on siitä huonoja että niistä puskee ruoste läpi kun ei ole oikein ruosteenesto ominaisuuksia.
pieniin pintavärin korjauksiin soveltuuvat juuri tuosta syystä.

[GeneralO]

GeneralO, paljon sulla meni sitä maalia kun oman kadetin maalasit? Kattelin tuolta niin vissiin laitoit vaan pohjamaalia paljaalle pellille ja kittausten päälle.. Taidan tehdä samoin, tuli sun maalipinnasta senverran hieno!

En ihan tarkkaan muista, mutta oiskohan siihen jotakuinkin 1,5 litraa mennyt. Maalipinta kuvissa näyttää ehkä hyvältä, mutta ei se oikeasti sitä ole Tarkoituksella valitsin vähän himmeämmän maalin, tuo minun Kadetti kun on sieltätäältä hieman lommoilla, niin ei himmeän maalin kanssa niin pahasti pistä silmään.

Paljaille peltipinnoille vetäsin ensin epoksivärin, sen päälle kitit, ja sitten vielä hiontaväri. Pari vuotta on tuo koktaili ollut Kadetin päällä, eikä ainakaan vielä ole mistään ruoste kuplahtanut.

Raskaan kaluston maalien puolelta löytyy hinta/laatusuhteeltaan hyviä pintamaaleja (Ppg Delfleet). Kiilto ei ole ihan "oikean" automaalin luokkaa, mutta melko lähelle.

[Simo]

Paljaille peltipinnoille vetäsin ensin epoksivärin, sen päälle kitit

Eiku kitti pellille ja sen päälle se epoksi. Kitin tartuntaominaisuudet on paremmat pellille laitettuna kuin maalin päälle.

[adix]

Nyt o hitsattu ja massattu.. Jätin sen lattian maalaamatta vielä, katotaan nyt mitä laitan sinne....
Sain hattuhyllyn puhdistettua ja maalattua kuitenkin
Tulee todella vähän tehtyä kun ei ehdi kun pari tuntia illassa olemaan tuolla auton kanssa.

Muokkaus:

Nyt kun bitumimatot on revitty lattiasta pois, pitäis äänieristää uudestaan vanhaa kadettia..
Nythän se on helppoa kun on sisusta purettu atomeiksi..

Ajattelin laittaa ihan bitumimattoa lattiaan+kattoon ja kojelaudan taakse niin hyvin kun pystyn (kadetin koneen meteli 80km/h vauhdissa on aika erikoisen kova ).
Takakonttiin + sinne takaikkunan alle ovipahvin sisään ja miksei etuoviin myös pitäis kans saada jotain, ja halvalla.

Mietin että vaimentaakohan lattiamatto ollenkaan ääntä? Mulla ois tossa noin 12kpl lattiamattoa mitkä vois liimailla/laittaa kadettiin.
Onko tässä mitään järkeä (muutakun että on ilmaista tavaraa)?
Jos leikkais sopivia paloja ja asettelis takakonttiin ja samoin sinne takaovipahvejen taakse?
Ainaki mun teorian mukaan niin kumikin vähän vaimentaa.. Paino on sit eri asia mutta eihän tästä mitään drifteriä tehdä, vaan hieno kesäauto millä ajetaan festareille ja olis kiva jos saisi hiljasemmat kyydit..

[GeneralO]

Paljaille peltipinnoille vetäsin ensin epoksivärin, sen päälle kitit

Eiku kitti pellille ja sen päälle se epoksi. Kitin tartuntaominaisuudet on paremmat pellille laitettuna kuin maalin päälle.

Ja tästä pääsisimme klassiseen joopas-eipäs kinasteluun, tässä lienee kaksi eri koulukuntaa Nyt minulla olevaan projekti-Amazoniin on lykätty aikoinaan kitit paljaalle pellille, ja illalla hioin useamman tunnin niitä pois, kun on kuprahdellut irti pelleistä. No, jokainen tavallaan.

Laitoin omaan Kadettiin bitumit lattiaan, ja tulipeltiin. Lattiamaton tein yhdestä Hondan vanhasta lattiamatosta, jossa on vaimennusvilla toisella puolella. Takapenkin alle, ja takasivupahvien taakse laitoin superlonia vaimentamaan ääniä. Kyllä vaimeni hytti kummasti.

[_Jape_]

samahan se miten tälläset pakkeloi kerta raskaan kaluston maalilla tulossa jne. eli ei haluta ees hyvää tulosta ja koitetaan tehä kaikki halvalla/nopeesti.
kyllähän se oikeesti nyt niin menee että pelti hiotaan paljaaksi sitte siihe vedetää punertavan väristä pakkelia metallilastalla.
minusta on turha tulla väittelemään jossei ole monen monen vuoden kokemusta maalauksesta.

[Simo]

Jep, ei mullakaan ole monen vuoden kokemusta automaalauksesta tai pohjatöiden teosta, mutta olen pyrkinyt ottamaan mallia niistä joilla sitä kokemusta on, ja koulutuskin. Mut tämä riittää mulle tästä aiheesta, tehkää niinku parhaaksi näette.

[Woody]

Jep, ei mullakaan ole monen vuoden kokemusta automaalauksesta tai pohjatöiden teosta, mutta olen pyrkinyt ottamaan mallia niistä joilla sitä kokemusta on, ja koulutuskin. Mut tämä riittää mulle tästä aiheesta, tehkää niinku parhaaksi näette.

+ 1 Kitti vedetään puhtaalle ja ehjälle pellille ja eristetään kunnon maaleilla.