Opel Club Finland (OCF)

Paska Omena kirjoitti:Selviskö toi vika viime viikonlopulta? Tuli vaan mieleen ettei ois uuteen tankoon jääny jotain tulppia paikalleen?

Mitään tulppia ei löytnyt kun auottiin paikkoja uudestaan. Kirvehinen oli ilmeisimmin huollon puolella käynyt ja sieltä oli ilmoitettu vian olevan syvemmällä hammastangossa olettaen että tanko olisi tullut jo valmiiksi viallisena tänne..

Lainaillaan nyt olemassa olevaa keskustelua, taitaa tämä tapaus mennä samaan kategoriaan otsikon kanssa?

Tiputellut nyt noin viikon päivät, enemmän kuskinpuoleisesta päädystä.

Samaan kategoriaan menee. Koita painella hantin suojakumea voi olla öljy siellä kumen sisällä muhimassa muttei oo vielä alkanu vuotaa.

Jees, se on sitten varaosan metsästys edessä. Aika kirjava hintapolitiikka noissa näyttää olevan tämän ketjun perusteella.
On se hantin puoleltakin kostea, ei vaan ole sieltä vielä alle tiputellut.

Mulla maksoi 500 tuo hammastanko että skaalaa on kyllä hinnassa riippuen mistä tilaa. Ite laiskana kävelin vaan varaosaliikkee. Tiskillexja tilaskn

Taidanpa liittyä joukkoon...



Tältä näytti tänään, autolla ajettu kohta 210tkm. Jonkun verran on nestettä kadonnut kun tiukemmassa kiihdytyksessä sytytteli varoitusvaloa nesteen vähyydestä, jonka jälkeen täyttelin säiliön pari viikkoa sitten. Ei taida muu auttaa kun tilata uusi tanko. Kyseessä on sport+esp ja säiliö on pumpun kanssa repsikan puolen etulokarissa, eli ilmeisesti tällöin oikea osa olisi tämä 5900228?

TIS:n mukaan pitäisi pudottaa apurunko alas, mutta mahtuisiko tuon vaihtamaan pudottamatta apurunkoa?

Mahtuu.

Ite purkasin hammastangon irti ja sit etuvakaaja päädyistä irti ja nostin niin ylös ku nousi ja hammastanko apukuskin pyöränkotelon kautta ulos. Raidetangot irti ja uuteen hammastankoon ja koko paketti samaa reittiä takasin.

Jotain pari tuntia meni vaihtaa pihalla parin tunkin varassa ja pienesssä kaljamaistissa

Kiitoksia tiedosta.

Nyt pitäisi vielä varmistua tuosta vanhasta osasta, osaatko sanoa mistä kohtaa tangosta löytyy osanumero ja näkeekö sitä kun tanko on vielä autossa kiinni?

Osanumero löytyy kuljettajan puolelta hammastankoon menevien öljyputkien alta. Pitäisi päästä lukemaan suoraan takaapäin mikäli ei ole mitään edessä.

Peilin ja kameran kanssa aikani temppuilin mutta oli tekemätön paikka yläkautta, joten pistin tilaukseen EPC:n kautta auton numerolla katsotun tangon saksanmaalta. Pitäisi olla käypäinen tuo 5900228 / 5900223. Ja lisäksi tilailin uudet TRW:n raidetangot ja raidetangon päät. Otin ne lyhyemmät 18" ja 19" pyörille tarkoitetut sisäpäät, kun pitäisi olla vahvemmat. Kääntösäde vähän kasvaa mutta ei haitanne mitään.

Minäkin totesin aikanaan osanumeron saamisen kovaksi hommaksi. Sain kuitenkin näpsittyä kuvan kun vänkärin puolelta kurottelin moottorin ja tulipellin välistä käden niin pitkälle kuin yltää ja puhelimen äänikomennolla napsin kuvia minkä kerkesin. Kyllä se osanumero lopulta niissä kuvissa näkyi.

*edit/ Ja se mulle ensin tullut huokea hammastanko oli tosiaan susi jo saapuessaan. Lopulta sitten vähän tyyriimpi yksilö osoittautui ehjäksi. Ainakin toistaiseksi, onhan tuolla jo viikonpäivät ajeltu.
Vähän oli vironpoikien kanssa pieniä ymmärrysvaikeuksia vaihdon suhteen mutta vaihto onnistui kuitenkin lopulta ilman sen kummempaa hämminkiä.

Toivotaan että saapuu sopiva ja ehjä tanko mulle saksanmaalta, ebayn kautta tilasin joten jonkinmoista turvaa pitäisi sieltäkin suunnalta tulla jos on ongelmia. Upsin seurannan mukaan tanko on matkalla Tanskassa, paketin paino 1kg, taitaa olla tää vaihtotanko magnesiumia

Noita tankoja oli muistaakseni neljää sorttia: 1.8 koneisiin tanko jossa pumppu samassa, ESP-varusteisiin tanko jossa pumppu erillään ja kääntökulma-anturi CIM:n yhteydessä, ilman ESP:tä jossa kääntökulma-anturi tangossa, sekä sport-napilla varustettuihin autoihin omansa missä vissiin servo-ohjaus? Mulle pitäisi olla passeli toi ESP-malli.

Terve!
Pikanen kysymys viisaammilta:
Mitä epäilette, onko 2004 GTS 2.2 ohjausvaihteessa jotain eroa 2003 GTS 1.8? Meniskö päikseen vaihtaa?

onko kukaan vieläkään selvittänyt pystyykö noita hammastankoja purkaan ja stefoja vaihtamaan? ja kestääkö sen jälkeen edes??

mulla on vanha hammastanko justii nostin pöydälle. vuotaa molemmista päistä ja ajattelin ruveta tutkimaan että jos tehdas noita korjaa niin pakko se on pystyä korjaamaan itsekkin siten että se kestää...

omassa uudessa tehdaskorjatussa oli kuitenkin vaan jollain paukkupullolla maalattu runko mustaksi. sisuskalut sinne on varmasti vaihdettu tai sitten pelkät päätytiivisteet joita varmasti saa muutamalla eurolla kappale jostain.

Jos sulla vanha pöydällä ni ei siinä mitään menetä, purkii sen atomeiksi ja tutkii minkämoiset tiivisteet siel on. Saattaa olla et ku kävelee tiivisteiden kans hyvin varusteltuun hydro liikkeeseen ni löytyy samanlaiset tilalle.