Opel Club Finland (OCF)

isä kävi tänään kyselemässä sitä hitsiä niin myyjä oli sanonut että en myy kun ei kestä kosteutta ois kuulema vaan kestänyt ja sit ois hajonnut. ja ei ole oikeen vara ostaa kallimpaa hitsiä

halvimmat uudet täytelankavehkeet varmaan alkaa jostain 150e.
lankahan noihin on kymmenenkertaa kalliimpaa kun normi.

Themazgu kirjoitti:halvimmat uudet täytelankavehkeet varmaan alkaa jostain 150e.
lankahan noihin on kymmenenkertaa kalliimpaa kun normi.

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=78-9663 kestääköhän kuinka pitkään ois sopu hintanen kun ei tuu paljoa mitään hitsattua muutama auto joka pitää hitsata

Biltemassa tollane samantapainen mig mitä Motonetissä 139€ ja halvin kaasukone 199€. En tosin tiiä minkä laatuisia mutta en ihmettelis vaikka samalta tehtaalta tulis erivärisenä vain

Itellä oli tollane 150€ ydintäytemig ennen kun sai ton oikean migin. Lanka tosiaan pirun kallista pidemmän päälle. Ehkä pari paikkaa sillä vois hitsata jos ei mitään muuta konetta ois, tosin soveltuu vaikka ulkona hitsaamiseen kun ei tuulesta ole väliä.
8-10 kerää taisin hitsata ja se langansyöttörullan hammastus oli aika huonona jo siinä vaiheessa.

Noissa ydintäytekoneissakin on oikeasti eroja. Appiukolla on sellanen 250-300€ kone jossa taitaa kaasuvalmiuskin olla ja sillä koneella se ydintäytteellä hitsaaminen oli oikeasti sujuvampaa verrattuna tohon halpaan koneeseen.
Suosittelen sellasta konetta kyllä etsimään jossa se kaasuvalmiuskin on sillä jos meinaat autoja laitella niin pidemmän päälle pakkohankinta tollanen kaasu-Mig. Käytettynäkin voi löytää hyviä ja vähän käytettyjä koneita suht edullisesti.

Sämä kirjoitti:Biltemassa tollane samantapainen mig mitä Motonetissä 139€ ja halvin kaasukone 199€. En tosin tiiä minkä laatuisia mutta en ihmettelis vaikka samalta tehtaalta tulis erivärisenä vain

Itellä oli tollane 150€ ydintäytemig ennen kun sai ton oikean migin. Lanka tosiaan pirun kallista pidemmän päälle. Ehkä pari paikkaa sillä vois hitsata jos ei mitään muuta konetta ois, tosin soveltuu vaikka ulkona hitsaamiseen kun ei tuulesta ole väliä.
8-10 kerää taisin hitsata ja se langansyöttörullan hammastus oli aika huonona jo siinä vaiheessa.

Noissa ydintäytekoneissakin on oikeasti eroja. Appiukolla on sellanen 250-300€ kone jossa taitaa kaasuvalmiuskin olla ja sillä koneella se ydintäytteellä hitsaaminen oli oikeasti sujuvampaa verrattuna tohon halpaan koneeseen.
Suosittelen sellasta konetta kyllä etsimään jossa se kaasuvalmiuskin on sillä jos meinaat autoja laitella niin pidemmän päälle pakkohankinta tollanen kaasu-Mig. Käytettynäkin voi löytää hyviä ja vähän käytettyjä koneita suht edullisesti.

kyllä taijjan ostaa sen telwin mig hitsauslaite bimax 4.165 maksaa 379e kun on siin se kaasullekkin käy tulee jonkun verran hitsailtua autoja kuosiin ei taijja tuolla hallissa ainakaan kosteus haitata vaikka ei ole lämmin halli.

telwin on varmasti hyvä ratkaisu.

choesos kirjoitti:jos sitä huomenna kerkiäis käydä ostamassa sen hitsin pääsis ruosteitten korjaukseen pitäs alkaa soveltamaan toisen auton tuning taka valot ja tarkoitus ois ehtiä pikku laitolla sopivat valot keulaankiin onks kukaan soveltanut e36 tuning valoja akkonaan? pitäsköhän laittaa 16 tappinen vapari vai sit laittaa turbo tohon kylkeen. paljon se olikaan se maksimi teho sillä +20%

ainakin teemuk nimimerkibn turbo ascossa oli takana e36 valot...

Wasu kirjoitti:

choesos kirjoitti:jos sitä huomenna kerkiäis käydä ostamassa sen hitsin pääsis ruosteitten korjaukseen pitäs alkaa soveltamaan toisen auton tuning taka valot ja tarkoitus ois ehtiä pikku laitolla sopivat valot keulaankiin onks kukaan soveltanut e36 tuning valoja akkonaan? pitäsköhän laittaa 16 tappinen vapari vai sit laittaa turbo tohon kylkeen. paljon se olikaan se maksimi teho sillä +20%

ainakin teemuk nimimerkibn turbo ascossa oli takana e36 valot...

ja se asconan koppa on nykyään aksulla joka nätti kaupittelevan choesos:lle sitä.

Miksuli kirjoitti:

Wasu kirjoitti:

choesos kirjoitti:jos sitä huomenna kerkiäis käydä ostamassa sen hitsin pääsis ruosteitten korjaukseen pitäs alkaa soveltamaan toisen auton tuning taka valot ja tarkoitus ois ehtiä pikku laitolla sopivat valot keulaankiin onks kukaan soveltanut e36 tuning valoja akkonaan? pitäsköhän laittaa 16 tappinen vapari vai sit laittaa turbo tohon kylkeen. paljon se olikaan se maksimi teho sillä +20%

ainakin teemuk nimimerkibn turbo ascossa oli takana e36 valot...

ja se asconan koppa on nykyään aksulla joka nätti kaupittelevan choesos:lle sitä.

niin mua kiinostas se ostaa vaan kun kuletus ongelma on ei taijja meijjän farmari toyota corolla saa vetää traileria jarrulinen kärriä saa vetää oliko se 1000 kg paljonkohan ascona painaa ilman konetta ja laatikkoa?

no niin nyt tuli haettua telwinin hitsi koe hitsasin vähän niin hyvin toimii iltasella kokeilla lisää pitää lähteä puimaan viljat pois pellolta

pitkän hiljais elon jälkeen vähän edennyt. sen verran oon tätä projektia saanut eteen päin että sain putkiston ja taka akselin ja sit tankin purettua pois sielt alta pääsee uusiks hitsaamaan palkit miten ne kannattas hitsata?

Palkit pitää hitsata niin, ettei katsastusmies huomaa, että ne on hitsattu.

t. katsastusmies

tursas kirjoitti:Palkit pitää hitsata niin, ettei katsastusmies huomaa, että ne on hitsattu.

t. katsastusmies

pitää laittaa paksu massa kerros pääle kukaan ei huomaa mitään

choesos kirjoitti:

tursas kirjoitti:Palkit pitää hitsata niin, ettei katsastusmies huomaa, että ne on hitsattu.

t. katsastusmies

pitää laittaa paksu massa kerros pääle kukaan ei huomaa mitään

Tai kai ne hitsata saa, kerran muistaakseni C-Aksussa vasemman takapalkin kohdalla katsastusmies kirjaili paperiin oikein huolellisesti: "korjattava hitsaamalla, näytettävä ilman pohjamaalausta ja massausta"...no selvä asia tietenkin oli ettei siellä enää sen jälkeen tullu käytyä katastuksessa..

entinen omistaja on ne taka palkit hitsannut paloista ja aika huonosti :/ kuvia pitää ottaa siit räpelyksestä.