Opel Club Finland (OCF)

tulppa uusiksi niin varmaan käynnistyy. se on mykkä rikkinäisellä tulpalla. ja mittaa se liekinvahti ja ne kaks anturia, eli lampötunnistin ja ylikuumenemissuoja niissä pitää olla samat ohmit, oliko n. 17 kohmia huoneenlämmössä, on ne arvot tässä topicissa katsele.

Missäpäin eberiä tuo tulppa sijaitsee? saako vaihdettua ilman että ottaa eberiä pois? Eberi on rintapellissä kiinni koneen takana ja auto on vectra x20dth.

Onnistuu se, mutta vaatii suurta sorminäppäryyttä, peiliä ja otsalamppua.

Juho M-P kirjoitti:Onnistuu se, mutta vaatii suurta sorminäppäryyttä, peiliä ja otsalamppua.

Periaatteessa kaikki löytyy ainakin jossain määrin. Jos ylhäältäpäin keulapuolelta autoa tsiikailee sitä mötköä niin onko se hehkutulppa alla/vasemmalla/oikealla?

oikealla. siellä päädyssä on neljä torxia tai ristipäätä.

Kiitoksia. Neuvojen avulla sain vanhan pois. Oli kyllä harvinaisen hankalaa Vanha hehku oli ihan mykkä ja muutenki kamalan näkönen. aikaa meni reipas tunti. Uutta laittaessa hehku putos alas ja alla olevaan avonaiseen viemäriin Sieltä sitä kaivelemaan ja testasin vielä että pelaa. Paikallelaitto sen jälkeen onnistu sitten ihan ok.tosin se kannessa oleva liitin tuotti lieviä hankaluuksia..
No pääasia että vaiva kannatti, ei lähteny vieläkään überspåcher toimimaan.. Kokeilen kylmäspraylla jäähdyttää sitä lämpötilakytkintä kun auto oli käynnissä niin ei sieltä mitään pöhinää kuulunu. paska mikä paska.

yhdistä ne lämpökytkimen johdot ja laita auto käyntiin.

Siirrän keskusteluni omasta eberi ongelmasta nyt tänne eli autohan oli vectra B 2.0 Dti vuosimallia 2000.
Täällä sain tietää että kylmänä kulkevaan autooni kuuluu eber D3wZ vakiona jota ei konehuoneesta siis löydy. (kosla hankittu muutama kuukausi sitten)
Ostin juuri tuon d3wz lämmittimen ilman polttoaineannostelijaa ja johtosarjaa, kaikki muut piuhat olisi aika tarkkaan selvillä mikä mihinkin tulee mutta tuo lämpöanturin johdotus on hiukan epäselvä??
Ohjeiden mukaan:
http://www.kotikone.fi/juha.ritala/opel_vectra_d3wz.pdf
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4 (tuolta d3wz lataus)

yksi anturin piuha menee napaan nro 6....mihin se toinen menee?? maadoittuu vai mitä?
Pääsisi testaamaan toimiiko ostos vai nou.

Niin sitä anturiakaan ei siis ole siellä raitisilmasuotimen vieressä..pelkkä liitin mikäli se nyt sille lämpöanturille menee.

onhan ihme jos tuossa ei ole ollu eberiä vakiona, on kaikissa vanhemmissakin romuissa, onko joku sen irroittanut, katoppa tarkemmin. pitäis siellä ainakin pistoke sille olla kun on lämpötilakytkimellekkin, ja se polttoaine annostelija on se nafta kalvopumppu, yleensä ne on samassa telineessä kiinni, eli sama paketti
sitä ilman ei tietenkään varmasti toimi. etkä pysty sitä kokeilemaan.

On siellä ollut jotain kiinnitys jäljistä päätellen. Minusta tuntuu että myyjä on tainnut purkaa sen irti ja laittaa omaan uuteen autoonsa...oli kuulemma ostamassa pakua kun ryhtyy rakentaamaan omakotitaloa.
Se polttoaine annostelija on jo tilattu Saksan Ebaysta eli sen suhteen homma ok. Sainkin selville eilen yöllä kun nettiä ahkerasti selasin että siihen napaan 6 tulee virta eli anturi kun kytkeytyy niin saa +12volt jostain...toivottavasti on näin ettei laite kyrvähdä.
Pitää vielä mittailla sitä liitintä missä epäilen anturin olleen.
Nämä polttoainelämmittimet ei sinänsä ihan uusi juttu minulle ole kun kunnostan/entisöin Wanhoja -60 ja -70 luvun ilma Ebereitä, noissa vaan tekniikka on paljon helpompaa kuin näissä boxi-ohjatuissa nykyajan lämppäreissä.

Eipä lähtenyt lämpökytkimen ohituksellakaan käyntiin. kai se pitää kaivaa ylös sieltä pesästä...

vaatiiko tuo d3wz signaalin laturilta vai saako sen käyntiin jotenkin autotallin lattialla? Oma ei tee mitään vaikka täällä annetuilla johdotus neuvoilla koetan saada elämää tuohon laitteeseen.
Johtojenkin värit on mitä sattuu...masiinasta tulevat on:
1 punainen (+12volt)
2 ruskea (maa)
3 musta/puna
4 vihreä
5 sini/valk.
6 sininen
7 keltainen
8 musta/valk

mitä mulla tapahtu, menikö eberi paskaksi?

auto käyntiin, eberi päälle kellosta. menin käymään kaupassa, auto oli käynnissä ja eberi päällä. ajoin sitte eri kohtaan parkkiin kaupasta tultuani ja eberi oli ollu ehkä 5 min päällä ja oli edelleen.

yhtäkkiä ihan hirveät löpön aromit tuli hyttii ja minusta eberi ei ollu enää päällä.

ajoin omalle p-paikalle ja kokeilin laittaa eberiä päälle - ei tehny edes koepuhallusta

aivotko meni vai?

aamulla testata että tekeekö edes koepuhallusta ja lähteekö käyntiin...

auto b vectra -98 x20dth

Moi, kun eber oli käynyt jo 5 min ja autollakin ajettu ja käynnissä niin voisiko olla vain että nesteet saavutti oikean lämpötilan ja laite sammutti vaan itsensä? no toki ei siinä kai pitäis mitään löpön tuoksua sitten tulla joka taas viittaisi siihen että polttoaine pumppu olisi sytkyttänyt ja jostain syystä liekki sammunut ja siten löpöä valunut kuumaan eberiin ja tuonut tuoksut kabiiniin?

oma laite on purettuna, pikkasen sitä tutkittu ja ainankin hehky oli kyrvähtänyt. tällä viikolla ostan uuden hehkun ja testaan laitetta irrallaan.

Kyllä se eberi voi tuoksahtaa,varsinkaan jos ei oo käynyt hetkeen aikaan.