Opel Club Finland (OCF)

(F)ast_tra kirjoitti:

spiidi10 kirjoitti:Ja jos saan vielä omaani jatkaa niin jos jollakulla on vaikeuksia päästä ylämäkeen kotipihaansa niin kuin minulla, niin vetopyörien paineiden alentamisella 2,3--1,7:ään on uskomaton vaikutus. Itse pidän talvella jopa alle sen 1,7 koska silloin pääsen yöksi sen tolpan alle roikan päähän.
Siinä ei renkaiden kuluminen maksa enää mitään.

Jos renkaissa pitää 1,7bar painetta niin se menee jo kyllä aika hengenvaarallisen puolelle. Kerran ajanut autoa jossa oli 1,9 bar painetta joka renkaassa ja meno oli niinkuin valtamerilaivalla, mitään tietoakaan ollut vakaasta menemisestä.

Suosittelen jokaiseen alle 5 vuotta vanhaan renkaaseen 2,5 bar painetta, oli rengastyyppi mikä tahansa. 45-profiilista alkaen 3 bar. Tukevoituu kummasti meno.

Kyllähän se vähän luovii mut omalla kohdalla helpottaa paljon se et matka on yleensä vaan 2 km/sivu. Pitempään reissuun kyllä on pakko nostaa.

spiidi10 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:

spiidi10 kirjoitti:Ja jos saan vielä omaani jatkaa niin jos jollakulla on vaikeuksia päästä ylämäkeen kotipihaansa niin kuin minulla, niin vetopyörien paineiden alentamisella 2,3--1,7:ään on uskomaton vaikutus. Itse pidän talvella jopa alle sen 1,7 koska silloin pääsen yöksi sen tolpan alle roikan päähän.
Siinä ei renkaiden kuluminen maksa enää mitään.

Jos renkaissa pitää 1,7bar painetta niin se menee jo kyllä aika hengenvaarallisen puolelle. Kerran ajanut autoa jossa oli 1,9 bar painetta joka renkaassa ja meno oli niinkuin valtamerilaivalla, mitään tietoakaan ollut vakaasta menemisestä.

Suosittelen jokaiseen alle 5 vuotta vanhaan renkaaseen 2,5 bar painetta, oli rengastyyppi mikä tahansa. 45-profiilista alkaen 3 bar. Tukevoituu kummasti meno.

Kyllähän se vähän luovii mut omalla kohdalla helpottaa paljon se et matka on yleensä vaan 2 km/sivu. Pitempään reissuun kyllä on pakko nostaa.

Tuo riippuu niin rengaskoosta ja auton painosta. Johonkin 165/80-13:aan kevyen kadetin alle on suosituskin luokkaa 1,7-1,9 baria.

TJT kirjoitti:No alan miehenä varmaan tiedät, ettei tuo ole ainoa talvirengaskoko 17" kokoluokassa?
Esim: 215/55, 225/55, 225/50, 215/45, 225/45, 235/45

Ei noihin kaikkiin varmaan samat paineet toimi?

No monessako autossa nuo kaikki on vakio kokoja? Pointtini siis on se että suurin osa 17" menee tuossa 225/45 koossa. Eli valmistajan antama painesuositus on lähes aina paras.Eikähän nuo listaamasi koot ole edes keskenään korvaavia...

Kummallinen kauppa eli ei niin reipas tuhat rengasta vuodessa menee ja kokemus on osoittanut että ei ole järkevää pitää sellaista kumia hyllyssä joka ei liiku...

Taikl kirjoitti:joo ei tuosa 15" rengas koossa tosiaan ole paljo vaihtoehtoja, mutta 17" ja 18" rattaita alkaaki olemaan jo vähä useammassa koossa mitä saa alle pyöräytettyä...
on vähän kummallisen kuulone kauppa jossei saa muuta 17" rengasta ku 225/45 17. ite en sais sieltä kumpaakaan autoon renkaita jos laittais valmistajan suosittelemassa koossa / mitä rek. otteessa lukee

Tottahan sitä hommataan mitä asiakas tarvii...

harza kirjoitti:

TJT kirjoitti:No alan miehenä varmaan tiedät, ettei tuo ole ainoa talvirengaskoko 17" kokoluokassa?
Esim: 215/55, 225/55, 225/50, 215/45, 225/45, 235/45

Ei noihin kaikkiin varmaan samat paineet toimi?

No monessako autossa nuo kaikki on vakio kokoja? Pointtini siis on se että suurin osa 17" menee tuossa 225/45 koossa. Eli valmistajan antama painesuositus on lähes aina paras.Eikähän nuo listaamasi koot ole edes keskenään korvaavia...

Kummallinen kauppa eli ei niin reipas tuhat rengasta vuodessa menee ja kokemus on osoittanut että ei ole järkevää pitää sellaista kumia hyllyssä joka ei liiku...

Ei kai tässä nyt vakiokoosta kyse pelkästään ollutkaan?
Jos manuaalissa sanotaan 17" renkaalle joku tietty paine, niin tietämätön autonomistaja ei välttämättä sitä ymmärrä, että on vain sille ensiasennusrenkaalle ne paineet.
Kyllähän noita näkee jos jonkinsortin himatuunaria venyttämässä 205 kumia 10" leveälle vanteelle. Siinä ei varmaan enää valmistajan suosittelemat paineet toimi kovin hyvin...

Itse itseäni lainaten:

Pitänee paikkansa ensiasennusrenkaitten osalta.
Rengaskoko voi muuttua paljonkin, vaikka tuumakoko pysyy samana.
Tuohon rengaspaineeseen vaikuttanee myös renkaan valmistaja jonkinverran...

Se on aika jännä juttu minkälainen inflaatio (heh-heh) näihin rengaspaineisiinkin pätee, kokoajan vaan lisää ja lisää parempi parempi. Jos renkaat on kehittyneet tukevammiksi jne. niin kaiken järjen mukaanhan niiden ei pitäisi sen enempiä paineitakaan vaatia kuin muinaiset veltot akuankkarenkaat. Ajetaankohan muutaman vuoden päästä jo 5bar tuommosissa normi 185/65R15-rinkuloissa ja hämmästellään miten vähän joku 2.5bar aikoinaan ollut

TJT kirjoitti:

harza kirjoitti:

TJT kirjoitti:No alan miehenä varmaan tiedät, ettei tuo ole ainoa talvirengaskoko 17" kokoluokassa?
Esim: 215/55, 225/55, 225/50, 215/45, 225/45, 235/45

Ei noihin kaikkiin varmaan samat paineet toimi?

No monessako autossa nuo kaikki on vakio kokoja? Pointtini siis on se että suurin osa 17" menee tuossa 225/45 koossa. Eli valmistajan antama painesuositus on lähes aina paras.Eikähän nuo listaamasi koot ole edes keskenään korvaavia...

Kummallinen kauppa eli ei niin reipas tuhat rengasta vuodessa menee ja kokemus on osoittanut että ei ole järkevää pitää sellaista kumia hyllyssä joka ei liiku...

Ei kai tässä nyt vakiokoosta kyse pelkästään ollutkaan?
Jos manuaalissa sanotaan 17" renkaalle joku tietty paine, niin tietämätön autonomistaja ei välttämättä sitä ymmärrä, että on vain sille ensiasennusrenkaalle ne paineet.
Kyllähän noita näkee jos jonkinsortin himatuunaria venyttämässä 205 kumia 10" leveälle vanteelle. Siinä ei varmaan enää valmistajan suosittelemat paineet toimi kovin hyvin...

Itse itseäni lainaten:

Pitänee paikkansa ensiasennusrenkaitten osalta.
Rengaskoko voi muuttua paljonkin, vaikka tuumakoko pysyy samana.
Tuohon rengaspaineeseen vaikuttanee myös renkaan valmistaja jonkinverran...

No laittomat on asia ihan erikseen...
Esim sille 225/45 kumille kun ei mitään järkevää vaihtoehtoa ole jolle ei sama paine kävisi, joten nuo valmistajan ilmoittamat paineet pätee 90% tapauksista.
Kun ei se kumi voi tosi elämässä samalle vanteelle "paljoa" muuttua, kuten kuvittelit... Sellaista autoa ei taida ollakkaan jolle 215/45/17 ja 225/55/17 kumit menis laillisesti ja oikeen toimien alle, kuten tuossa äsken annoit ymmärtää...

harza kirjoitti:Kun ei se kumi voi tosi elämässä samalle vanteelle "paljoa" muuttua, kuten kuvittelit... Sellaista autoa ei taida ollakkaan jolle 215/45/17 ja 225/55/17 kumit menis laillisesti ja oikeen toimien alle, kuten tuossa äsken annoit ymmärtää...

Missä kohtaa puhuin samasta vanteesta, tai annoin muutenkaan ymmärtää yhtään mitään muuta kuin kirjoitin?