http://autonvaimennus.fi/mita-hyotya-au ... imentavat/Kiiv1 kirjoitti:täällä paljon on tätä hifistely vaimennusta, mutta mites ku tuo mun kadett d, rengasmelu tunkee hirveesti läpi. niin olisko se pohja tärkein vaimentaa (pohjassa kyllä hyvä massaus) eikös tuo massauski jonkinverran vaimenna. mut mitkä ois ne tärkeimmät? taka pyöränkotelon päälle ku ei viittis mattoo laittaa, koska ei ole mitään verhoilua, oisko fiksua vaimentaa vaikka tulipelti sisäpuolelta? ovet? vai mistä se ääni nyt eniten sisälle puskee? muuten alkaa olee mukava ajaa mutta jumalauta sitä meteliä
"Mitä on tärkeintä vaimentaa?
Pyöränkotelot, peräkontti ( paitsi sedaneissa ) ja katto ovat suurimman vaikutuksen ajomeluun tekevät vaimennuskohteet. Pyöränkoteloista kantautuu rengasmelua, samaten peräkontista. Yllättävää kyllä katto on iso sisämelun aiheuttaja autossa. Harvassa autossa sitä on vaimennettu yhtään. Katto kuitenkin on isoin yhtenäinen peltipinta autossa jossa ei ole vahvistuspokkauksia kuten lattiassa. Se alkaa helposti resonoimaan ja aiheuttaa ääntä. Nämä edellä mainitut kohteet ovat tärkeimpiä jos on tarkoitus vain vaimentaa ajomelua eikä keskittyä äänentoistoa parantavaan vaimentamiseen. Rintapeltikin olisi hyvä vaimentaa varsinkin diesel-autoissa, mutta sen vaimentaminen on monesti todella hankalaa. Moottoritilan puolella on edessä kone, johtoja, letkuja ja putkia. Ja auton sisällä kojetaulu joka ei sekään ole helpoimpia purettavia pois haitoilta. Lattian vaimennus auttaa myös, mutta sen merkitys on usein pienempi kuin edellä mainittujen kohteiden. Lattiapelti on pokattu varsin jäykäksi ja sen päällä on usein auton parhaat äänieristeet vakiona. Pakettiautoissa helpoin kokeilukohde vaimennukselle on peltinen väliseinä."
Tuossahan tuo on ytimekkäästi kerrottu
