Opel Club Finland (OCF)

Eihän se oo ku rahaa. Jos tälläsen auton on varaa hankkia ni noi huollothan ei oo mitään.

|777| kirjoitti: 10 Tammi 2019, 06:01

Rookeri kirjoitti: 09 Tammi 2019, 23:07 Melkoisen arvokas öljynvaihto tiedossa?

350€:sta oli puhe koko hommalle, saa nähä sitte... merkkiliike ois tehny 200€ kalliimmalla ilman peräöljyjen vaihtoa

No ei ole kyl hinnalla pilattu.. kohtuullinen tuntiveloitus pajassa

jarkkis kirjoitti: 10 Tammi 2019, 07:00 Eihän se oo ku rahaa. Jos tälläsen auton on varaa hankkia ni noi huollothan ei oo mitään.

Joo, köyhät kyykkyyn!

imaC kirjoitti: 10 Tammi 2019, 09:14No ei ole kyl hinnalla pilattu.. kohtuullinen tuntiveloitus pajassa

Oli positiivinen yllätys kyllä, vaan ei piä vielä tuulettaa. 2,5h sano, että menee hommasa.

Nyt ois öljyt vaihettu, perän ääni ei omasta mielestä täysin hävinny tai sitte oon luulotautinen. Eroa kumminki ku yöllä ja päivällä. Toivottavasti pauke ei palaa.

Eilen vaihoin tuon pakopuolen solenoidiventtiilin. Jos nyt ois hetken vikavalo sammuksisa

Oliko mitään puhetta miltä vanhat öljyt näytti..?

Oli työn suorittanu asentaja jo karannu työmaalta ku hain auton eikä toiset tienny

Kyllä se tuntuis vielä ääntävän... eli matalilla kierroksilla (1000-2500) veto päällä jurnuttaa ikävästi. Ei ainakaan vielä pauku samallalailla ku ennen öljynvaihtoa. Myös vastuksen määrä esim. ylämäki saattaa aiheuttaa ääntelyä. Kellään arvailuja mitään arvailuja mistä vois johtua?

Neliveto toimii hyvin eikä oo misään vaiheesa tullu vikailmoituksia. Vetarit, kardaani, haldex, perässä jotain?

Tätä kun lukee nii tyydyn mielelläni vajaa vetoseen inkkuun kun semmosen hankin.

Jaakko.H kirjoitti: 15 Tammi 2019, 19:37 Tätä kun lukee nii tyydyn mielelläni vajaa vetoseen inkkuun kun semmosen hankin.

Mä en taas palais etuvetoon millään... on se mukava lähtee liukkaasta risteyksestä ja välillä vetää pitkää luisua..
Haldeksiin saa nykyään aikahyvin kaikki palikat ja ei ne pahan hintaisiakaan ole.. jossain oli uusi koko paketti 1500€

imaC kirjoitti: 15 Tammi 2019, 20:50

Jaakko.H kirjoitti: 15 Tammi 2019, 19:37 Tätä kun lukee nii tyydyn mielelläni vajaa vetoseen inkkuun kun semmosen hankin.

Mä en taas palais etuvetoon millään... on se mukava lähtee liukkaasta risteyksestä ja välillä vetää pitkää luisua..
Haldeksiin saa nykyään aikahyvin kaikki palikat ja ei ne pahan hintaisiakaan ole.. jossain oli uusi koko paketti 1500€

Just näin jos jotain haluaa toteuta se älä pelkää maitoo saa kaupasta ja samalla lailla nelivedon osiakin jne.....

Kävi huollosa tutkittavana, muttei osannu sanoa juuta eikä jaata. Lähinnä kaikki kardaaniin, laakereihin jne. kävivät läpi. Eivät uskaltaneet omilla tiedoillaan alkaa purkaan enempiä.

Itellä epäilys, että perän ja haldexin öljyt sekottuu ku ääntely hävis öljyjen vaihdolla ja palannu pikkuhiljaa sitä mukaa ku tulee kilometrejä. Mitähän tuommosen korjaus on nykykurssilla

En osaa sanoa... Vielä pieni toive ettei ois mitään isompaa. Haastattelin spesialistia joka on näiden nelivetojen kans paljo pelannu, että voi olla ettei oo tarpeeks huolellisesti putsattu paikkoja jolloin uus haldexin suodatin ois tukkiintunu heti ja alkanu juriseen. Pitää haastatella vielä työn tehnyttä asentajaa ku palaa lomilta ens viikolla...

Öljyn sekoittumisehan tietää että jos perässä on liikaa öljyä...
Itse olin läsnä kun öljyt otettiin pihalle..

https://doopla.pl/pl/p/Filtr-oleju-do-t ... gnia/10255

https://m.awdwiki.com/en/haldex/

Noista voi jotain vinkkiä koittaa löytää..

Melkoista mutua mutta eikös tuon välitiivisteen osanumero ole jo kertaalleen vaihtunut ja foorumilla.oli asiasta jotain koskien.juurikin 2009 mallia

On juttua ja parannus tuli vissiin -12 tietämillä mut ei uudetkaan harmittomia ollu...