Sivu 5/67
Lähetetty: 28 Elo 2006, 15:45
Kirjoittaja Enochian
Ihan vaan vinkkinä jos aiotte nokkaa vaihtaa että Us-Partsilla on pari Catcamsin valmistamaa pikkulohko-ohcn virinokkaa tarjouksessa 160€/kpl hintaan. Ja jos ei asteet ole mieleiset niin uudet Dbilaksen nokat on n.240€...
Lähetetty: 07 Syys 2006, 10:46
Kirjoittaja Da_SunShine_Z
Ei sattuisi kellää olee sitä irkun 4. ruiskua ylimääräisenä? mikä sopis siis 1.3S kadettiin.
Lähetetty: 08 Syys 2006, 06:34
Kirjoittaja hukkis
Löytyy,150e täydellisenä pakettina pa-pumppuineen.Tai sit koko kilvetön ascon raato samaan hintaan(voi koeajaa)
T:Jari 050-4109209
Lähetetty: 28 Syys 2006, 00:38
Kirjoittaja dew
kuinkas toimis tämmönen kompo kansi:16sh lohko:18e.onko mahdollinen toteuttaa ja meneekö kone vectran keulille ilman isompaa säätöä?nykyinen kone 16sv.
Lähetetty: 30 Syys 2006, 20:48
Kirjoittaja Tuomas
dew kirjoitti:kuinkas toimis tämmönen kompo kansi:16sh lohko:18e.onko mahdollinen toteuttaa ja meneekö kone vectran keulille ilman isompaa säätöä?nykyinen kone 16sv.
Tämä ei kyllä kuulu tähän ketjuun..
On mahdollinen toteuttaa, mutta ei mene Vectran keulille ilman isohkoa säätöä. Vaihtoon menee vaihdelaatikko, vetarit ja etutolpat, todennäköisesti alustaa saa päivittää sekä jarruja. Katalysaattorikin siihen oikeastaan vaaditaan. Tuon koneen laskennallinen teho on 101,25 hv, tulisikohan sillä vertailumalliksi 20ne.
Lähetetty: 04 Loka 2006, 21:14
Kirjoittaja MarkoP
Isukin kadetti kävi tänään viimeinkin jarrussa..
Eli muutoksena vakioon portattu kansi vakio venttiilein ja ilman katalysaattoria.
vakio
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/kadetti/P2260018.JPG
muutoksilla
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/Kadett ... _dyno2.jpg
katalysaattori oli aivan puhdas ja kennoista näkyi läpi, joten tehon lisäys sen osalta on hieman kyseenalainen.
Teho kuitenkin lisääntyi koko alueelta ja kulutuskin on tippunut kuulemma yli litralla.
Koneessa on vieläkin paikallaan VAKIO läppärunko ja toivottavasti tästä tulisi inspiraatiota sorvata isompi läppä koteloon ja modifioida hieman imusarjaa.. veikkaan että sieltä tulee monin kertaisena tämä hyöty, nyt kun kantta on muokattu.
Lähetetty: 01 Marras 2006, 18:53
Kirjoittaja stein_irmc
Mites tällanen tapaus kun 16NZ alakerta,13S yläkerta mutta kun kantta jouduttiin höylää jonnin verran kun oli pirun kiero niin saattaa olla todellakin liikaa ruttua ni milläs niitä puristuksia lähtis puottaa?
Lähetetty: 06 Marras 2006, 07:32
Kirjoittaja stein_irmc
^^ kohta pitäis alkaa saamaan tietoja että pääsee laittaa konetta nippuun kun meinaa tulla kiire saada auto liikenteeseen..^^
Lähetetty: 06 Marras 2006, 13:31
Kirjoittaja Pasi87
Saisikos tällaisella virityksellä oikeasti tehoa lisää?
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=467649
Lähetetty: 06 Marras 2006, 14:17
Kirjoittaja ooppeli123
entäs millanen turbo ois sopivin 1.6 koneeseen? millaset ahtopaineet ois sopivat ym? kellään kokemusta asiasta?
Lähetetty: 09 Joulu 2006, 19:18
Kirjoittaja RV
Onko 1,3 nokka-akselissa samanlainen jakajan puolen pääty kuin 1,6sv koneessa
Lähetetty: 13 Joulu 2006, 23:35
Kirjoittaja Vilderi
1.3 nokka menee heittämällä 1.6 tilalle. Saman näköset ovat.
Nokan tuoman tehon huomaa perseellä, ja eroavaisuuden silmällä.
Lähetetty: 13 Joulu 2006, 23:48
Kirjoittaja ipa
ei välttämättä mene
16sv:ssä jakajaan käyttöpyörässä on tappi joka tulee nokka-akselin reikään
13S :ssä on käyttöpyörässä epäkesko hahlo.
tarvike nokka-akselissa saattaa olla hahlo sekä reikä. kannattaa varmistaa ostopaikasta.
miulla on nimittäin omassa 16sv kadetissa 1.3s:n virranjakaja juuri sen takia.
Lähetetty: 14 Joulu 2006, 14:26
Kirjoittaja RV
Eli mun 1,3 nokka menee tohon 1,6sv koneeseen suoraan omalla jakajalla kun mulla on tossa nokassa myös reikä sen hahlon lisäksi?
Lähetetty: 14 Joulu 2006, 14:36
Kirjoittaja ipa
kyllä minun mielestä menee
