Sivu 41/175
Lähetetty: 12 Touko 2007, 09:07
Kirjoittaja asterix2
mullakin tuo ajotietokone näyttää selkeästi liian vähän kulutukseksi, 130 km/h vauhdissa suunnilleen 5 litraa.... melko vähän kutoskoneeks..
Mites muuten tuo ohjelmointihomma tapahtuu, onko käytävä ooppelin huollossa? Ilmeisesti näyttöä vaihdettaessa on mennyt väärä ohjelma sisään tms.. (Menee kyl vähän offtopic..)
Lähetetty: 12 Touko 2007, 12:39
Kirjoittaja JJ
niin en tiedä onnistuuko, mutta opel-huollossa tuo pitäisi kokeilla
Lähetetty: 13 Touko 2007, 17:35
Kirjoittaja 2.3i-16
Kale kirjoitti:Omassa kutosessani vääntöä 283Nw ja automaattilaatikko tuntuu ainakin sen kestävän. Saabissa on
sama loota. Tehokkain Saab malli missä kyseinen AW:n laatikko on kiinni niin sen vääntö koneessa on rajoitettu 330Nm:in. Eli kai se loota vahvistamatta tämän verran vääntöä kestää. Omegoissahan on
eri laatikko.
Kun saabeja viritetään, ainakin tunnetuimmat saab-pajat (maptun, nordic, SQR) rajoittavat väännön automaatilla 400Nm:iin, joten sen laatikon pitäisi kyllä kestää aika paljon. Enkä ole kyllä tuon 4-vaihteisen laatikon hajoamisesta saabclubilla kuullut.
Toisaalta saabeissa on 1. ja 2. vaihteen väännöt rajoitettu oletuksena aina 250Nm:iin, vasta kolmosella ja suuremmilla käytössä kaikki 400Nm. Itsellä tulossa tälläinen paketti 9-5:een ja luotan että kestää 270hp 400Nm.
Lähetetty: 23 Touko 2007, 17:12
Kirjoittaja vectraTBO
Lähetetty: 23 Touko 2007, 18:28
Kirjoittaja Timonen
Mun pitäisi huomenna alkaa vaihtamaan sitä 3.0 imusarjan alaosaa omaan C25XE:heni. En vaan muista, löytykö meiltä kotoa mitään snurraus-työkalua, jos vaatii kohdistusta. Dremeliä ei ainakaan ole...
OT: Mitähän noi dremelit maksaa, noin pauttiarallaa?
Lähetetty: 23 Touko 2007, 20:00
Kirjoittaja Jerzey
Timonen kirjoitti:Mun pitäisi huomenna alkaa vaihtamaan sitä 3.0 imusarjan alaosaa omaan C25XE:heni. En vaan muista, löytykö meiltä kotoa mitään snurraus-työkalua, jos vaatii kohdistusta. Dremeliä ei ainakaan ole...
OT: Mitähän noi dremelit maksaa, noin pauttiarallaa?
jos joku muu merkki käy niin pari kolme kymppiä. itelläni on vajaan kolmenkympin EinHELL iha ok se on ollu.
Lähetetty: 23 Touko 2007, 20:18
Kirjoittaja vectraTBO
Juu ei mullakaan aitoa dremeliä ole vaan yaman paineilmakone, dremelistä nyt vaan on tullu käsite ja porukat tietää mikä se on
Ostin myös joskus honkkarista power craft merkkisen sähkökäyttöisen karakoneen just johonki 20-30e hintaan ja sekin on ollut ihan soiva peli siihen hintaan. Sattu vaan tuo yama ensin käteen...
Lähetetty: 23 Touko 2007, 20:20
Kirjoittaja P. Lanttola
Ei aito dremelikään kyllä mahdottomia maksanu, siis sellainen missä on kaksi nopeutta, portaattomalla säädöllä olis ollu huomattavasti kalliimpi.
Vaikea sanoa tarkkaan hintaa kun siitä on jo niin monta vuotta, mutta ei se kauas kolmesta kympistä heitä.
Hyvin se vaan silti vieläkin pelaa.
Lähetetty: 23 Touko 2007, 20:25
Kirjoittaja Jerzey
P. Lanttola kirjoitti:Ei aito dremelikään kyllä mahdottomia maksanu, siis sellainen missä on kaksi nopeutta, portaattomalla säädöllä olis ollu huomattavasti kalliimpi.
Vaikea sanoa tarkkaan hintaa kun siitä on jo niin monta vuotta, mutta ei se kauas kolmesta kympistä heitä.
Hyvin se vaan silti vieläkin pelaa.
toi einhell on portaattomalla säädöllä
Lähetetty: 23 Touko 2007, 20:39
Kirjoittaja vectraTBO
Juu power craftikin on portaaton ja mukaan tuli kasa karoja sun muita tarvikkeita. Vuoden vaihteessa ainakin katselin Motonetissa että pelkkä dremel ilman mitää karoja maksoi 50e.
Lähetetty: 24 Touko 2007, 21:59
Kirjoittaja PatriOotti
Toho c25xe:hen ei paljoa tuota vaihella ilman siis imusarjojen irrottamista, x koneeseen kuulemma saattas päästä helpommalla. ainaki mitä repan vecculin pellinalla ihmeteltiin...
Nyt ois itelläki länsiautossa odottamassa, ja vihdoin seosmittarikin kiinne.
Lähetetty: 25 Touko 2007, 11:16
Kirjoittaja repa
Mitäs sä bensanpaine regulla ku ei oo ees bensaa tankissa
Lähetetty: 25 Touko 2007, 14:20
Kirjoittaja Timonen
PatriOotti kirjoitti:
Toho c25xe:hen ei paljoa tuota vaihella ilman siis imusarjojen irrottamista, x koneeseen kuulemma saattas päästä helpommalla. ainaki mitä repan vecculin pellinalla ihmeteltiin...
Nyt ois itelläki länsiautossa odottamassa, ja vihdoin seosmittarikin kiinne.
Höpöhöpö! Ei ainakaan Vectran C25XE:ssä tartte imusarjaa irti ottaa, kun ton bensanpaineensäätimen vaihtaa! Se muovinen moottorinpeitto vaan irti ja siinä se on heti näkyvillä.
Lähetetty: 25 Touko 2007, 18:08
Kirjoittaja lowcali
Ei tarvi irrottaa imusarjaa, jos vaihtaa vaan regun. Noissa mun kuvissa oli imusarja toisesta syystä irti ( toinen kansi kävi auki samassa hässäkässä).
no perkele
Lähetetty: 25 Touko 2007, 19:30
Kirjoittaja PatriOotti
No perkeleen perkele =) No hyvä vaan pääsee helpommalla vaikka kohta onki tulppien vaihto edessä ja silloin viimeistään täytynee takapää purkaa... Mutta siis ei muuta kuin vaihtelemahan...
Juu noist akuvista mä sen päättelin... Ku on jokusen aikaa ku on täytyny tuo muovi tosta purkaa... Opel on niin <3
Ja perkele, repa se oli mun ajotietokone joka mua vaan kusetti!
Nyt on ja amisvalo vaihtuu viikonloppuna toimivaan kyllä...
Anssi
:lla 38 € ja senttejä päälle. (ovh vähä enemmän)
