Opel Club Finland (OCF)

_Jape_ kirjoitti:tulee xe astran kopassakin ohi 325.. taino olihan tota vähä piristetty mutta kuitenkin alle 192hp oli.

meni 2000 vectraki. tsi kaasuläppä kotelo ja vapari, kaasuläppä muokattu, 2" putkisto, nokat, ei pärjänny 325 ja kyllä heilu keskarit bemmistä ku päästin eelle

jepjep

Eiköhän nämä essonbaari jou jou lippis jutut riitä tähän topicciin....

mitkä nuo kaksi kirkasta terästappia ovat kampuran painolimpussa lähempänä jakopäätä?

Ajattelin että ovat jotain tulppia, kun on porattu öljykanava, arvasinko oikein? Jouduin ottamaan niistä hiomalaikalla hieman pois että c20xe:n kampura mahtuu 18e lohkoon. Lisäksi piti ottaa asentotunnistimen peltikiekko pois. Eipä olisi ollut anturalle paikkaamaan lohkon kyljessä.

Sitten porataan 20xe:n männille sopivaksi. Kaipa se kestää, vaikka sylinterien välikannas näytti olevan vähemmän paksu parilitraisen lohkoon nähden, mitä poraustarve on. Asentoanturia varten triggerikiekko ois tarkoitus soveltaa alahihnapyörän kylkeen.

reiskaar kirjoitti:mitkä nuo kaksi kirkasta terästappia ovat kampuran painolimpussa lähempänä jakopäätä?

Ajattelin että ovat jotain tulppia, kun on porattu öljykanava, arvasinko oikein? Jouduin ottamaan niistä hiomalaikalla hieman pois että c20xe:n kampura mahtuu 18e lohkoon. Lisäksi piti ottaa asentotunnistimen peltikiekko pois. Eipä olisi ollut anturalle paikkaamaan lohkon kyljessä.

Sitten porataan 20xe:n männille sopivaksi. Kaipa se kestää, vaikka sylinterien välikannas näytti olevan vähemmän paksu parilitraisen lohkoon nähden, mitä poraustarve on. Asentoanturia varten triggerikiekko ois tarkoitus soveltaa alahihnapyörän kylkeen.

en tiedä mitä teet ja yrität mutta vaikealta kuulostaa

JJ kirjoitti:
en tiedä mitä teet ja yrität mutta vaikealta kuulostaa

Niin mikä kuulostaa vaikealta. Jos haluaa tiiviin alakerran ja käyttää stanukokoisia mäntiä, niin eikö porautus ykskasin lohkosta kannata?

Vai anturi /triggeripyörääkö meinasit? Siihen on jo triggerikiekkokin hankittunaas. Mun tekemiset on aina vähän

Helpoimmalla olisi päässyt käyttämällä C18NZ lohkoa,siinä on tilaa kampuralle ja asentotunnistimen paikka valmiina...

Mutta taas vanha 18E lohko on vahvempi kuin nämä uudemmat.

Monta uudempaa lohkoa on hajonnut ja mistä kohtaa ne yleisimmin hajoavat?

Eipä ole (vielä) yhtään lohkoa hajonnut, kaikki muu mahdollinen kyllä... Tiedätkö muuten mistä kohtaa tuo 18E lohko on vahvempi? Ja miksi aika moni käyttää suosiolla viritettäessä vahvikelevyä runkolinjassa?

en ole vielä sen tarkemmin valua tutkinut, että missä kohtaa olisi ainetta enempi.

Pitänee miettiä tota vahvikelevyä, jos sellaisen ostaisi. Saisin itekkin teetettyä moisen laserleikattuna, mutta laiskana ei jaksaisi alkaa cadia varten mitottaan ja hakemaan mittoja kohdilleen. Lähtisi kätevästi tiivistejämät, kun jyrsimessä ajaa runkolaakeripukit öljypohjan tason kanssa linjaan ja samalla tyylillä putsaisi kansitasonkin.

Millä olette irroittaneet ohjuriholkit lohkon päältä?

^ niin yhtään enempää projektista tietämättä olisin nähnyt että helpomalla sen 2.0 alakerran ois saanut kun 20-lohkoon olisi rääpässyt 18 numerot

GSi+to4 kirjoitti: Ja miksi aika moni käyttää suosiolla viritettäessä vahvikelevyä runkolinjassa?

tuohon runkolinja juttuun alkaa kuulemma kansi elämään värinästä jos tämmöistä ei ole yli 500hp autoissa emt mutta isot pojat kerto

GSi+to4 kirjoitti:Eipä ole (vielä) yhtään lohkoa hajonnut, kaikki muu mahdollinen kyllä... Tiedätkö muuten mistä kohtaa tuo 18E lohko on vahvempi? Ja miksi aika moni käyttää suosiolla viritettäessä vahvikelevyä runkolinjassa?

Se on siitä sylinterien alapäästä missä esim c20xe lohkossa on kolmion muotoinen reikä ja tuossa 18E lohkossa on ummessa. Muusta ei tietoa. Koneistaja ainaki sano et on jämäkämpää tekoa alakerta niitten osilta.

JJ kirjoitti:^ niin yhtään enempää projektista tietämättä olisin nähnyt että helpomalla sen 2.0 alakerran ois saanut kun 20-lohkoon olisi rääpässyt 18 numerot

meinasin että tulis tiukempi alakerta kun poraa. Säästää ylikokomäntien hinnan kun noita stanukokosia xe:n mäntiä on jo pari kierrosta hyllyssä. Vai tuleeko 300tkm ajetusta 20ne lohkosta timmi pelkästään hoonaamalla? On sekin suunnitelma mahdollinen, kun vielä ei ole mitään osia kiikutettu koneistamolle.