Opel Club Finland (OCF)

en raaskisi kun autolla ajettu vasta 100tkm, sitten pitäisi maksaa muutos katsastuksesta vaikkei tarvitsekkaan jarruja ym päivittää...,

Ei sitä kannata muutoskatsastaa, kukaan ei huomaa eroa. Ei edes katsastusmies.

jäisi omatunto vaivaamaan

Kannattaako sitten edes autoillakkaan. Maailma saastuu.

On tääläki monenlaasta virittäjää taas, kannattaa sitte ajella sillä tarttimoottorilla ihan vaan ni ei tuu sit mielipahaa kellekkää eikä jää omaatuntoa kalvamaan ne muutamat hevoset

moi, osaisko kukaan laskea paljonko tulis tosiasiassa ruttua 1,6 lohko ja 1,3 kansi kompinaatiosta ?

aatolffi kirjoitti:moi, osaisko kukaan laskea paljonko tulis tosiasiassa ruttua 1,6 lohko ja 1,3 kansi kompinaatiosta ?

http://www.jarvisua.com/kr/viritys.shtml

Ja eikun laskemaan....älä viritä jos et ees tuon vertaa vaivaa nää.

Kertokaas viisaammat miks 16sv on syöny multa jo 3 jakohihnasta hampaat alapäästä?

Otin "kisalähdön" valoista ni p*ska hyyty ja rupes röpöttää eikä vastaa kaasuun kunnolla/jos ollenkaan. Täyskaasulla parkissa ottaa jenkaa kyl rajottimelle asti rötäten.

Katoin jakopään, oli jakohihna hypännyt yläpäästä puolikierrosta. Jako kohilleen ja taas sama juttu. Lähtee käyntiin, käy erittäin huonosti ja röpöttäen. Kokeilin vaihtaa sytkänvahvistimen ilman tulosta. Kipinän saa jokasesta tulpasta ja puolasta.

Mikä avuksi?

jamppa93 kirjoitti:

aatolffi kirjoitti:moi, osaisko kukaan laskea paljonko tulis tosiasiassa ruttua 1,6 lohko ja 1,3 kansi kompinaatiosta ?

http://www.jarvisua.com/kr/viritys.shtml

Ja eikun laskemaan....älä viritä jos et ees tuon vertaa vaivaa nää.

http://www.kolumbus.fi/badluck/puristussuhde.htm tuossakin aika selkeä laskuri hommaan mutta vaatii fyysistä hommaa myös kun pitää mitata palotilat yms tai googlettaa

WeirdDude kirjoitti:Kertokaas viisaammat miks 16sv on syöny multa jo 3 jakohihnasta hampaat alapäästä?

Otin "kisalähdön" valoista ni p*ska hyyty ja rupes röpöttää eikä vastaa kaasuun kunnolla/jos ollenkaan. Täyskaasulla parkissa ottaa jenkaa kyl rajottimelle asti rötäten.

Katoin jakopään, oli jakohihna hypännyt yläpäästä puolikierrosta. Jako kohilleen ja taas sama juttu. Lähtee käyntiin, käy erittäin huonosti ja röpöttäen. Kokeilin vaihtaa sytkänvahvistimen ilman tulosta. Kipinän saa jokasesta tulpasta ja puolasta.

Mikä avuksi?

Hihnapyörät kuluneet. Vaihda uudet.

Juho M-P kirjoitti:

WeirdDude kirjoitti:Kertokaas viisaammat miks 16sv on syöny multa jo 3 jakohihnasta hampaat alapäästä?

Otin "kisalähdön" valoista ni p*ska hyyty ja rupes röpöttää eikä vastaa kaasuun kunnolla/jos ollenkaan. Täyskaasulla parkissa ottaa jenkaa kyl rajottimelle asti rötäten.

Katoin jakopään, oli jakohihna hypännyt yläpäästä puolikierrosta. Jako kohilleen ja taas sama juttu. Lähtee käyntiin, käy erittäin huonosti ja röpöttäen. Kokeilin vaihtaa sytkänvahvistimen ilman tulosta. Kipinän saa jokasesta tulpasta ja puolasta.

Mikä avuksi?

Hihnapyörät kuluneet. Vaihda uudet.

Hihna löysällä, kiristetty, jako kohdillaan ja käy vieläki ikäänkuin rikkaalla ja pätkivästi.

Morjes.

Oli nyt pakko kirjautua tänne kun tulee tommonen mopo kadetti huomenna talliin enkä millään löydä tosta c16nz:sta mitään informaatiota..

Eli kertokaas nyt millä tosta moposta sais vähän pirteemmän pelin ilman että lähtee vaihteleen moottoria? Auto siis tulossa jäälle ja ehkä jokkikseen.
Auttaako tohon moottoriin paljonkin jos poistaa paistinpannun ja pistää suoraan vaparin kiinni ja tekee jonkun putkiston ilman kattia? Vai kaipaako jotain muutakin?

josko täältä sais apua kun ohjasivat tuolta 1.6-2.0 puolelta tänne :S

Paistinpannun poistolla ja pörinäpöntöllä tuskin saa mitään persiissä tuntuvaa aikaan=>tyhjää työtä!
Tästä topikista löytyy jonkun verran piristystietoa,joutuu vaan käyttämään jonkun verran aikaa ja rahaa.Halvimmalla pääsee ostamalla tehokkaamman autonromun.

Tuossa jotain NZ ruiskulla:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1#p2022571

Joo, ei noilla tehoilla paljon ilmanputsarit ja pakoputket vielä paljon ahdista, eli noilla kikoilla saa lähinnä vain lisää ääntä maailmaan.

Millään helpoilla pikkuvireillä siitä koneesta ei saa mitään olennaisia lisätehoja irti. Hiukan lisää elämää voisi saada vaikka 13S:n nokalla ja 13S:n / 16SV:n pakosarjalla.

No onko tohon mahdollista lyödä turboa kiinni ilman mitään ihmeellisiä säätöjä? Kun voisin melkein kerholta lainata jonkunmoisen turbon keulille.
Rahaa en tuohon pistä paitsi bensaan, joten kaikki tämmöset konstit millä sais edes jotain pientä aikaan huomioidaan.
Ainakin koko sisusta häipyy sun muu mukavuuteen vaikuttava asia, voiko konehuoneesta riisua jotain ylimääräistä, ohjaustehostin mm? Lämmityslaitteet täytyy jättää osapuilleen paikalleen, ettei tule kylmä talvella