Opel Club Finland (OCF)

joopajoo111 kirjoitti:No onko tohon mahdollista lyödä turboa kiinni ilman mitään ihmeellisiä säätöjä?

Tottakai on. Vaatii vain ihan normaalit turbotussäädöt toimiakseen. Ei mitään ihmeellistä.

joopajoo111 kirjoitti:No onko tohon mahdollista lyödä turboa kiinni ilman mitään ihmeellisiä säätöjä?
Rahaa en tuohon pistä paitsi bensaan, joten kaikki tämmöset konstit millä sais edes jotain pientä aikaan huomioidaan.

tässä ei voi mennä pieleen!

Tarviiko toi muuten sen lambda anturin vai mitä toi moottori siitä tykkää, varmaan turbon kanssa ainakin tarvis olla? Ja eiks siihen kierteille käy auton sytystulppa, et sais sen putken kiinni toistaseks.

Nyt kannattaa vähän opiskella...

Ps. Siellä on jo lamda.

joopajoo111 kirjoitti:Tarviiko toi muuten sen lambda anturin vai mitä toi moottori siitä tykkää, varmaan turbon kanssa ainakin tarvis olla? Ja eiks siihen kierteille käy auton sytystulppa, et sais sen putken kiinni toistaseks.

Mää voin tehä sulle siihen intake kit:n, pellisarjan ja putkiston ja vaikka kannen käsitellä SRC:een tyyliin YV:tä jos kiinnostaa! kyllä niillä jotain tehoja ulos saa, kun tekee tarkasti ja huolella. Ahtimen laitto laillisesti tohon koneeseen onkin eri juttu..

Peltoautoksihan toi oli tulossa. Yksipisteruisku ei kykene ahtopaineeseen.

Helpointa vaihtaa 16SV kone ja varustaa se Irmscherin ruiskusetillä.

Mitä tarkoittaa "kannen käsittely SRC:een tyyliin"?

btw. edelleenkään eio mitään merkitystä minkä koneen ahtaa, vaan sillä on merkitystä missä korissa se kone on.

SievästiReunoiltaCaiverran...

Edelleenkään tuon matalapuristeisen astmaisen susipisteruiskun viilailu ei kannata. Hirveällä työllä ja värkkäämisellä saa huonosti toimivan +10hv lisätehon.
Moottorinvaihdolla saa paljon enemmän.

Tiiän et siellä on lambda muttakun tässä autossa se anturi on paskana ja muutenkin ecu ei tykännyt siitä että siellä anturi on paikallaa (vikavalo anturin kanssa). Kertokaas joku mulle että mikä ton koneen punaraja on kun eihän tossa mopossa ole edes kierrosmittaria... Tarvii käydä joku tarvike mittari siihen, mutta se että ei ole mitään hajua että kuinka pitkälle tota uskaltaa kierrättää.
Ja kyllä, on tulossa jäärata käyttöön pelkästään. Moottoria en vaihda, koska kori mätä joten ei kannata.

Juho M-P kirjoitti:
Edelleenkään tuon matalapuristeisen astmaisen susipisteruiskun viilailu ei kannata. Hirveällä työllä ja värkkäämisellä saa huonosti toimivan +10hv lisätehon.

väärin! toimii hyvin esim, märkänosseilla! ei mitään ongelmaa! asennusaika n.3H.
turpotettunakin toimii jokseenkin mainiosti lukuun ottamatta bensan annosteluongelmaa...tällaiseen löytyy äärimmäisen kova puolivalmis DIY-Turpotus paketti!! Rakennusaika n.8H

yhtä laadukkaasti toteutettua incar footagee ahdetusta susipiste ruutasta

Totta se että puristussuhteeltaan sopii ahtamiseen, mut siinäpä se sitten olikin.

joopajoo111 kirjoitti:Kertokaas joku mulle että mikä ton koneen punaraja on kun eihän tossa mopossa ole edes kierrosmittaria... Tarvii käydä joku tarvike mittari siihen, mutta se että ei ole mitään hajua että kuinka pitkälle tota uskaltaa kierrättää.

Jotain vähän päälle 6000 on punaraja. Kierrättää uskaltaa sen mitä se kiertää, siinä on rajoitin. Turhaa se kierrättäminen kyllä on, kun ei siellä ylhäällä mitään tapahdu.

HOX HOX!!!

Tarkotus viikonlopun aikaan vaihtaa c16nz moottoriin madallettu kans, avarretuilla kanavilla sekä kireämmällä nokalla. Nokka on 289asteinen ja nostoa pitäisi olla 11.5mm, muttakun nokan merkki on mysteeri eikä siitä löytynyt muuta dogumenttia kun huoltokirjan merkintä niin se ei nyt ole aivan varma. nyt kun kans on levällään kaverin kanssa tuumittiin c20ne venttiilin jousia paikalleen. Ulko ja sisähalkasia sama mutta korkeus on hiukkasen isompi. Penkissä puristettiin jousi lyttyyn ja periaatteessa 11.5 nostolla pitäisi jousen mahtua painumaan läjään, mutta menee kyllä ihan kierre vasten kierrettä. Miten uskaltaako kokeilla vai napsiikohan nostajat palasiks? 2litrasen nostajat nopeesti katottuna kävis paikalleen mut kunhan tuon oman kannen sais auki nii näkis onko niissä mitään eroa. Mielellään pikaisia vastauksia, lauantaina ois tarkotus alkaa ahertaa. Kiitos

torpeeto kirjoitti:Penkissä puristettiin jousi lyttyyn ja periaatteessa 11.5 nostolla pitäisi jousen mahtua painumaan läjään

Mittasitteko jousen asennuspituuden ja vertasitte puristettua pituutta siihen, vai miten mittasitte?

torpeeto kirjoitti:menee kyllä ihan kierre vasten kierrettä. Miten uskaltaako kokeilla vai napsiikohan nostajat palasiks?

Jos menee täydellä nostolla kierteet täysin kasaan niin en uskaltaisi sellaisia jousia käyttää.

Keinut ja hydrot on samoja kaikissa opel-ohc moottoreissa.
Ei pohjaavia jousia paikalleen...