Rizla^^ kirjoitti:Onko 20ne, 20xe ja 20xev moottoreissa sama lohko? Ainaki ne ja xe moottoreissa on tais olla sama lohko mutta onko xev moottorissa? Eli käykö ohc tai dohc moottorista öljypohja xev moottoriin?
Ymmärtääkseni on.
Uudemmat xev on erillaisella öljypumpulla öljypohjalla ja
Varmaan lohkoissakin jotain eriävyyksiä.
Varmistakoon viisaammat
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Rizla^^ kirjoitti:Onko 20ne, 20xe ja 20xev moottoreissa sama lohko? Ainaki ne ja xe moottoreissa on tais olla sama lohko mutta onko xev moottorissa? Eli käykö ohc tai dohc moottorista öljypohja xev moottoriin?
Käy kaikki öljypohjat keskenään isolohko moottoreista, mutta takavetoisissa on eri pohjat ja erilaiset öljyn imuputket.
Sitten niitä taitaa molempia olla vielä 1 ja 2 osaisiakin, että kannattaa ostaa samanlainen jos löytyy ettei tule yllätyksiä
Kadett C C16SE, Omega A C20LET,Kadett B C20XE, Omega C30SE, Omega B 99 Y22XE talviliukuri
Tulipas mieleeni, että kun b2 omegassa on automaatti ilmastointi ja apukuskin lämmönsäätö rullan päältä on lämpötilan näyttävä kohta pimeänä niin toimiiko se ollenkaan kun ei tunnu apukuskin lasit pysyvän auki kunnolla? niin onkohan tuo minkälainen homma korjata??
sen tiedän miten soitin lähtee, mutta enempää en uskaltanut purkaa etten riko kaikkea =D
Kadett C C16SE, Omega A C20LET,Kadett B C20XE, Omega C30SE, Omega B 99 Y22XE talviliukuri
Rizla^^ kirjoitti:Onko 20ne, 20xe ja 20xev moottoreissa sama lohko? Ainaki ne ja xe moottoreissa on tais olla sama lohko mutta onko xev moottorissa? Eli käykö ohc tai dohc moottorista öljypohja xev moottoriin?
Käy kaikki öljypohjat keskenään isolohko moottoreista, mutta takavetoisissa on eri pohjat ja erilaiset öljyn imuputket.
Sitten niitä taitaa molempia olla vielä 1 ja 2 osaisiakin, että kannattaa ostaa samanlainen jos löytyy ettei tule yllätyksiä
Joo pårjään tolla tiedolla jos lohkot on "samat" että pohjat käy kaikista ristiin niin saattais tohon yhteen moottoriin saada hyllystä valmiin öljypohjan ettei tartte alkaa muokkaamaan.
Koneenkorvissaki vissiin samat jaot lohkon päähän? Pitää alkaa noita kaivaan hyllystä esiin ja laittaa eteenpäin että saadaan yks moottori taas istuteltua.
OCF2945 kirjoitti:Tulipas mieleeni, että kun b2 omegassa on automaatti ilmastointi ja apukuskin lämmönsäätö rullan päältä on lämpötilan näyttävä kohta pimeänä niin toimiiko se ollenkaan kun ei tunnu apukuskin lasit pysyvän auki kunnolla? niin onkohan tuo minkälainen homma korjata??
sen tiedän miten soitin lähtee, mutta enempää en uskaltanut purkaa etten riko kaikkea =D
se vänkärin numeronäyttö on pimeänä kun säädetään vain kuskinpuolen nupista molempia puolia samaan tahtiin ja sitä kuskin nuppia kun painaa niin pitäs syttyä vänkärin napin päälle lukema jolloin molempia puolia säädetään omalla nupilla. En muista saiko sen vänkärin nupin heräämään myös painamalla sitä vänkärin namiskaa. ja huurtumiseen voi olla syynä että jotain on irti siellä kojetaulun sisässä
OCF2945 kirjoitti:Tulipas mieleeni, että kun b2 omegassa on automaatti ilmastointi ja apukuskin lämmönsäätö rullan päältä on lämpötilan näyttävä kohta pimeänä niin toimiiko se ollenkaan kun ei tunnu apukuskin lasit pysyvän auki kunnolla? niin onkohan tuo minkälainen homma korjata??
sen tiedän miten soitin lähtee, mutta enempää en uskaltanut purkaa etten riko kaikkea =D
se vänkärin numeronäyttö on pimeänä kun säädetään vain kuskinpuolen nupista molempia puolia samaan tahtiin ja sitä kuskin nuppia kun painaa niin pitäs syttyä vänkärin napin päälle lukema jolloin molempia puolia säädetään omalla nupilla. En muista saiko sen vänkärin nupin heräämään myös painamalla sitä vänkärin namiskaa. ja huurtumiseen voi olla syynä että jotain on irti siellä kojetaulun sisässä
Ok. pitääpä tutkia viikonloppuna mikä siellä mättää. Tällä on ajanut joku tee se itse mies 10vuotta niin voi olla kyllä kaikenlaisia virityksiä =D
Kadett C C16SE, Omega A C20LET,Kadett B C20XE, Omega C30SE, Omega B 99 Y22XE talviliukuri
Pakko kopsata tää tähänkin ketjuun, jos täällä aktiivisemmin käy tietäjiä.
Jouduin hetkisitten vaihtamaan molemmat etunavat, kun laakerit oli aivan loppu. Ennen tuota ja heti jälkeenkään ei kertaakaan ole abs valo palanut. Luistonesto valo satunnaisesti paloi itekseen. Sitten tuo ratin ja huutomerkin valo satunnaisesti palanut, muutamia kertoja jakarin kuva ja silloin vikatilassa koko vehje eli ei kulje minnekkään. Vilkku ei aina palauta vakionopeudensäädin ei toimi.
Nytten palaa kokoajan luistoneston ja abs valot.
Muuten toimii tällä hetkellä todella hyvin.
Hetkisitten vaihdettu magneettiventtiilit,katti ja kakkoslambda, kun hävis tehot. Nytten tuntunut paljon pirteämmältä kuin ostaessani.
Paitsi pari kertaa heittänyt jakarin kuvan ja vikatilaa.
Eli onkohan tässä tuo cim vika. Vikakoodeja en ole enään saanut yleismallin mokkulalla ulos..ei puhu mitään, ei edes että ei koodeja tms. Tuon kattivian kyllä sain seövitettyä sillä ja sen jälkeen kun päästövalo kuittaantu pois ja luon uusiks sanoi että ei koodeja jne. Nyttem ei enää sano sitäkää..
Auto -03vm. 2.0t gts 338tkm ajettu.
Onko keski-suomessa ketään kellä op-com tms.mielellään Jämsän lähialueilla.
X20xev moottorista piti irrottaa hihnapyörä enkä tienny että se in tommonen "kaks-osanen" ja meninki sit irrottaan hihnapyörän siitä rattaasta enkä kattonu mitenpöin se oli.
Eli siinä hihnapyörässä on se lovi joka ilmeisesti merkkaa YKK? Pitääkö sen olla klo 12 kun moottori on YKK vai mihin suuntaan?
Takimmaisten niiden pienehköjen sivulasien tiivisteet on hapertunu aika huonoon kuntoon ja lähteny vähän pois paikoiltaanki. Myydäänkös noita esim. merkkiliikkeessä ja onko kova homma vaihtaa? Farkku kyseessä.
)
