Opel Club Finland (OCF)

Kiukaassa watit kohallaa.

Onnea kivoista lukemista!
Ilmoittelehan, kun menet tässä liki johonkin repimään. Olis kiva tulla vahtaamaan

Mukavasti löylyä Meneekö seuraavaksi kansi työstöön ja imusarja uusiksi jos lisää tehoa haluaa?

on todella siisti vectra ja hienot teholukemat!iso hatunnosto täältä

Mukavasti tullu lisää voimaa!

Eikös sulla ollu kuitenki työstetty kansi vai menikö se piloille aikasemmin?

Mihin rajotin laitettu?

Juurihan siihen uusi kansi hommattiin, mihin vectraTBO itse muokkasi kanavia? Imusarja taitaa olla alkuperäinen, joten sen vaihdolla on varmasti isokin merkitys kun ostaa hyvän

"Kannen pikku siistiminen, pakokanavista rosot poistettu ja oikeen kiillotettu lisäksi, ainakin 50hv lisää Imupuolelle sama homma mutta ilman kiillotusta ettei bensa pisaroidu " Aika mietoa viilausta mutta tuli sillä se 50hv Imusarjanahan on muistaakseni gt vectran imusarja mikä oli suurin tämän mallisista imusarjoista...

leutoranta kirjoitti:Ilmoittelehan, kun menet tässä liki johonkin repimään. Olis kiva tulla vahtaamaan

Juu ilmotellaan kunhan tietää mihin kerkeää testaamaan.

teukka77 kirjoitti:Mukavasti löylyä Meneekö seuraavaksi kansi työstöön ja imusarja uusiksi jos lisää tehoa haluaa?

Imusarja lyhyemmillä runnereilla varmaan tois lisää tehoa ainakin ylös ja kai kunnon kansityökin jotain tekee, ohentaa ainakin lompakkoa jos ei muuta

export kirjoitti:Mukavasti tullu lisää voimaa!

Eikös sulla ollu kuitenki työstetty kansi vai menikö se piloille aikasemmin?

Mihin rajotin laitettu?

Ei ole kannen kanavia missään kohtaa veistelty, R-seetit on ja itse kanavia vähän siistitty. Nyt on siis "uusi" kansi koska vanhassa oli halkeama hitsatussa kohdassa ja alkoi olemaan aika loppu höyläysvara siitä vanhasta. Tähän vaihtokanteen tein samat kanavien siistimishommat mitä vanhaankin olin tehnyt. Rajotin on 8000rpm.

teukka77 kirjoitti:"Kannen pikku siistiminen, pakokanavista rosot poistettu ja oikeen kiillotettu lisäksi, ainakin 50hv lisää Imupuolelle sama homma mutta ilman kiillotusta ettei bensa pisaroidu " Aika mietoa viilausta mutta tuli sillä se 50hv Imusarjanahan on muistaakseni gt vectran imusarja mikä oli suurin tämän mallisista imusarjoista...

Joo toi +50hp oli sellanen läppä vaan, oli siinä hymiökin perässä

Kansi on vaihtunut mutta samat muutokset siinä on mitä vanhassakin, kanaville ei tosiaan ole tehty kuin pikku siistiminen. Imusarja on joo se GT Vectran isoin malli. Muutokset vanhaan kokoonpanoon on lähinnä paljeraon pienennys jolloin puristukset hiukan nousi ja uusi pakosarja sekä jäähdytystä parannettu.

Alla pieni videopätkä dynosta:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DYQNNFDI9Pg[/youtube]

Ja kiitos vaan kaikille palautteista taas!

Hieno tehotulos ja hyvä että autokin alkaa olemaan kohta raceready.
Nyt kun tehoja alkaa olevaan ihan kiitettävästi,niin alkaa sulla tuo kisa-ajo-opettelu.Noilla tehoilla pitää mennä alta 11.5s/ 402.33m.
Mielenkiintoista nähdä mitä veccu painaa kuskin kanssa tai ilman.

xaa kirjoitti:Hieno tehotulos ja hyvä että autokin alkaa olemaan kohta raceready.
Nyt kun tehoja alkaa olevaan ihan kiitettävästi,niin alkaa sulla tuo kisa-ajo-opettelu.Noilla tehoilla pitää mennä alta 11.5s/ 402.33m.
Mielenkiintoista nähdä mitä veccu painaa kuskin kanssa tai ilman.

Oikeastaan puuttuu enää vyöt "kisakunnosta", mistähän noita 5pistevöitä löytäs kun tuntuu että joka paikassa myydään vaan 6pistevöitä? Tietty pientä hieromista on paljon vielä mutta ei mitään ajoa estävää kuin nuo vyöt.

Alle 12s on varovainen tavoite aluksi. Toi liimalla ajo varmaan vaatii hiukan totuttelua, testipäivä ajoja on takana kyllä mutta rataa ei niissä liimata.
Tarvis käydä mielenkiinnosta vaikka romulan vaakassa kattomassa auton paino, itseäkin kiinnostaa se

28-30.6 Drag Race Week kisaan Alastaroon vois yrittää ehtiä.

siellä nähdään ainakin viimeistään.
vähän offina.
eilen fiilistelemässä GTI-päivillä.
melkein 17v vanhoilla katuslikseillä 1.729 60ft.Ei liimatulla radalla.Tosin RWD Nissanilla.
Tuossa sulle tavoitetta.
PS.Muista sitten mukaan rengaspainemittari.

Joo kyllähän takavedolla pääsee liikkeelle ei liimatullakin radalla. Itsellä tosin tuossa parhaassa vedossa aikanaan oli painojakauma 58% edessä ja 42% takana joten niiaa kyllä noilla painoilla aika paljon taakse. Nyt pitäs olla melkeen kaikki paino edessä joten toivotaan ettei kauheita niiaamisia tulis.

Pääsis nyt edes alle 2s 60jalkaa, paras on muistaakseni 2,055s joka ei kyllä tullut tuossa parhaassa 12,639s vedossa. Rengaspainemittari on aina ollut menossa mukana

Niemisen työpaikalla on iso vaaka. Sinne voi mennä iltaisin mittaamaan, kunhan ennakkoon sopii

leutoranta kirjoitti:Niemisen työpaikalla on iso vaaka. Sinne voi mennä iltaisin mittaamaan, kunhan ennakkoon sopii

Joo eiköhän se tuossa toisellakin pisteella luonaa.

Tänään piti lähteä käymään Harjavallassa hakemassa lämppärinkotelon päälle se suojamuovi. Noin 15km kotoa ohituskaistalla pikku kiihdytys ja peilistä kattelin mitä tummaa vanaa asfalttiin jäi(ei voinu tulla renkaista koska oli vain yksi vana ), vilkaisu mittaristoon ja lämmöt oli sadassa asteessa. Flekti pakkosyötölle ja ajoin muutama sata metriä että pääsin johonkin pikkutielle kääntymään. Auto sammuksiin kuitenkin niin että flekti jäi päälle, oli irronnut kannesta se päätyproppu johon tulee kennolle menevä letku Siis se putki jonka siihen vaihdoin:


Tökkäsin käsivoimin putken takas paikalleen ja takakontista 3litraa vettä koneeseen, lähitalosta hain vielä ton 3l pytyn täyteen josta meni noin puolet vielä koneeseen. Auto käymään ja lämmöt oli alhaalla ja moottori kävi normaalisti. Sitten sormet ristissä ajoin rauhallisesti takas kotiin eikä putki irronnut.

Täytyy nyt toivoa ettei kansipahvi mennyt. Jollakin liimalla varmaan vois koittaa laittaa ton putken uudestaan kiinni, laakeriliima? Epoxi? Vai mikä olis hyvä??