Opel Club Finland (OCF)

Tattis, Kiertämällähän se lähti! Nyt mun pitäis siirtää toi wanha ratas uuteen vanteeseen, johon mulla ei ole ratasta. mutta näyttäis siltä, että uudemmassa on laakeripesä pari milliä pienempi ja muutenkin näyttää vähän erilaiselta noi laakerointitsydeemit. Ja wanha ratas taitaa olla kiinteesti yhessä laakerin osasessa, joten en saa siitä tohon toiseen vanteeseen. Prkl. Voisin laittaa vielä myöhemmin kuvia, niin selvenee huomattavasti mitä yritän selittää. Mut todennäkösesti joudun hankkii sopivan rattaan tuohon.

Kysessä on siis 1-vaihteinen mammapyörä jostain 60-luvulta, johon vaihdan näin aluksi vanteet ja nastarenkaat.

Kuinka tylsää elämä voi olla?

samsa87 kirjoitti:Kuinka tylsää elämä voi olla?

Sun elämän tylsyyttä ei voi mitata millään mittakaavalla

t3mu kirjoitti:

samsa87 kirjoitti:Kuinka tylsää elämä voi olla?

Sun elämän tylsyyttä ei voi mitata millään mittakaavalla

Mimmosta hintaa joutunut kärsimäään yhden ovilukon sarjoittamisesta? auton ei ooppelin

2slow4motion kirjoitti:Mimmosta hintaa joutunut kärsimäään yhden ovilukon sarjoittamisesta? auton ei ooppelin

Mulla maksoi paikallisessa Abloy-liikkeessä Vectran takaluukun irtonaisen lukon sarjoittaminen muistaakseni n. 30€.

Kummassa letkussa on yleensä lämmppärin hana? Kennolle menevässä vai palaavassa?
Tai kumpikohan on lämmityslaitteen kennolle menevä letku, vesipumpulta tuleva vai kannesta tuleva? Ja kumpaan letkuun kannattaa asentaa kiertovesipumppu?
Kyseinen laite ei ole ooppeli, vaan se on zetori...

Sportive kirjoitti:Kummassa letkussa on yleensä lämmppärin hana? Kennolle menevässä vai palaavassa?
Tai kumpikohan on lämmityslaitteen kennolle menevä letku, vesipumpulta tuleva vai kannesta tuleva? Ja kumpaan letkuun kannattaa asentaa kiertovesipumppu?
Kyseinen laite ei ole ooppeli, vaan se on zetori...

Yritän muistella ulkomuistista mutta kokeillaan. Lämppärin säädin on menopuolella. Zetorin vesipumpulle menevät letkut 3 kpl on imupuolella eli pumppu painaa pohjan kautta lohkoon jäähdytettyä nestettä joten pumppuun yhteydessä oleva on kennolta paluu.

Tarkistan asian lähiaikoina. Tietenkin pitäisi tietää tarkemmin mallia ja vuosimallia että on samoja joiden kanssa olen värkkäillyt.
Jotain taukolämmitintä mielessä tuon kiertovesipumpun kanssa ?

iCeSmir kirjoitti:

Sportive kirjoitti:Kummassa letkussa on yleensä lämmppärin hana? Kennolle menevässä vai palaavassa?
Tai kumpikohan on lämmityslaitteen kennolle menevä letku, vesipumpulta tuleva vai kannesta tuleva? Ja kumpaan letkuun kannattaa asentaa kiertovesipumppu?
Kyseinen laite ei ole ooppeli, vaan se on zetori...

Yritän muistella ulkomuistista mutta kokeillaan. Lämppärin säädin on menopuolella. Zetorin vesipumpulle menevät letkut 3 kpl on imupuolella eli pumppu painaa pohjan kautta lohkoon jäähdytettyä nestettä joten pumppuun yhteydessä oleva on kennolta paluu.

Tarkistan asian lähiaikoina. Tietenkin pitäisi tietää tarkemmin mallia ja vuosimallia että on samoja joiden kanssa olen värkkäillyt.
Jotain taukolämmitintä mielessä tuon kiertovesipumpun kanssa ?

Suuret kiitokset! Zetori on 7711 vm.88. Vesi ei kierrä kunnolla lämppärin kennossa, joten ajattelin kokeilla auttaako jos laittaa pumpun väliin.

Sportive kirjoitti:

iCeSmir kirjoitti:

Sportive kirjoitti:Kummassa letkussa on yleensä lämmppärin hana? Kennolle menevässä vai palaavassa?
Tai kumpikohan on lämmityslaitteen kennolle menevä letku, vesipumpulta tuleva vai kannesta tuleva? Ja kumpaan letkuun kannattaa asentaa kiertovesipumppu?
Kyseinen laite ei ole ooppeli, vaan se on zetori...

Yritän muistella ulkomuistista mutta kokeillaan. Lämppärin säädin on menopuolella. Zetorin vesipumpulle menevät letkut 3 kpl on imupuolella eli pumppu painaa pohjan kautta lohkoon jäähdytettyä nestettä joten pumppuun yhteydessä oleva on kennolta paluu.

Tarkistan asian lähiaikoina. Tietenkin pitäisi tietää tarkemmin mallia ja vuosimallia että on samoja joiden kanssa olen värkkäillyt.
Jotain taukolämmitintä mielessä tuon kiertovesipumpun kanssa ?

Suuret kiitokset! Zetori on 7711 vm.88. Vesi ei kierrä kunnolla lämppärin kennossa, joten ajattelin kokeilla auttaako jos laittaa pumpun väliin.

Kuulostaa tukokselta ilmeisesti kennossa tai säätöventtiilissä, ei taida pumppu paljoa auttaa. Ilman saa parhaiten pois kennosta jäähdytysjärjestelmän täytön yhteydessä, lämmitys täysille ja moottoriin reippaasti kierroksia samalla kun lisää loput nesteet.

Meinasin tossa hommata invertterin autoon että sais läppäriä käytettyä autossa kun on niin tuhottoman huono akku läppärissä. Kysymys kuuluukin, mitä pitää ottaa huomioon kun ostaa invertteriä? 12V mutta esim millä wattimäärällä ja onko muita ratkaisevia tekijöitä?

t3mu kirjoitti:Meinasin tossa hommata invertterin autoon että sais läppäriä käytettyä autossa kun on niin tuhottoman huono akku läppärissä. Kysymys kuuluukin, mitä pitää ottaa huomioon kun ostaa invertteriä? 12V mutta esim millä wattimäärällä ja onko muita ratkaisevia tekijöitä?

ainakii se että siinä on tarpeeks iso wattimäärä että saa läppäri virtaa..mulla on joku 400w ni sillä kyllä kameraa lataa mut ei paljon muuta..

astma^^ kirjoitti:

t3mu kirjoitti:Meinasin tossa hommata invertterin autoon että sais läppäriä käytettyä autossa kun on niin tuhottoman huono akku läppärissä. Kysymys kuuluukin, mitä pitää ottaa huomioon kun ostaa invertteriä? 12V mutta esim millä wattimäärällä ja onko muita ratkaisevia tekijöitä?

ainakii se että siinä on tarpeeks iso wattimäärä että saa läppäri virtaa..mulla on joku 400w ni sillä kyllä kameraa lataa mut ei paljon muuta..

Paljon tollai läppäri tarvii watteja? Eikö tosiaan ole muuta kuin tuo wattimäärä mikä ratkaisee?

en tiedä tuon enmpää..kyllä se varmaan aika huolella haukkaa..luulis jossai lukevan paljon on virran kulutus..

No kyllähän nyt 400W riittää aika tykille läppärille jo.

Itselläni työläppärinä Lenovon T61 ja max virrankulutus 300W.