Opel Club Finland (OCF)

PJR kirjoitti:Pitää kokeilla tuota alla olevaa kytkentää sitten seuraavaks jos ei löydy ennen sitä käynnistysrikastuskarttaa winols:llä x25xe:n binääristä.

Tarpeellisen oloinen linkki kun vaan tietäis mitä noilla tekee
Onko nuo siis jotain kasivitosen käyttöön tehtyjä karttoja Motronicille? Jos, niin tiedätkö onko noissa muutettu muutakin kuin kylmäkäynnistysrikastusta? Millasen laitteen tarvitsee jotta pääsee käsiksi boxiin syötettyyn ohjelmaan ja nuo saa vaihdettua alkuperäisen tilalle?

omega16T kirjoitti:

PJR kirjoitti:Pitää kokeilla tuota alla olevaa kytkentää sitten seuraavaks jos ei löydy ennen sitä käynnistysrikastuskarttaa winols:llä x25xe:n binääristä.

Tarpeellisen oloinen linkki kun vaan tietäis mitä noilla tekee
Onko nuo siis jotain kasivitosen käyttöön tehtyjä karttoja Motronicille? Jos, niin tiedätkö onko noissa muutettu muutakin kuin kylmäkäynnistysrikastusta? Millasen laitteen tarvitsee jotta pääsee käsiksi boxiin syötettyyn ohjelmaan ja nuo saa vaihdettua alkuperäisen tilalle?

Nuo on siis ihan vakiokarttoja joista olis tarkotus metästellä oikeat kartat. Jos ne kartat löytyy ni sitten joku eprom-ohjelmontilaite ebaysta jolla lukee nykysen ecum muistipiirin koneella, muokkaa karttoja ja kirjottaa toiselle piirille jonka lykkää ecuun paikalleen. Kun suotta hankkii sitä ohjelmointilaitetta jos noista ei löydä oikeita karttoja.

Mä oon täs kans muutaman illan pyöritelly noita c25xe:n binääreitä, löytäny läjäpäin karttoja, mut tuntuu että pää sekoo enne ku noista saa mitään järkevää aikaan. Kaikki "tieto" on peräisin jostain keskustelupalstoilta ja murusina ympäri interweppiä. Ärsyttää kun ei osaa

Ootko PJR löytäny jostain kunnollista ohjeistusta noiden ohjelmien (Tunepro & WinOLS) käyttöön?

CaLis kirjoitti:Ootko PJR löytäny jostain kunnollista ohjeistusta noiden ohjelmien (Tunepro & WinOLS) käyttöön?

Itekki vielä alottelemassa näiden kanssa. Megan kanssa on tullu jonkin verran leikittyä, mutta tää motronic on melko eri maailma. Täällä on aika paljon peruskarttoja ja niihin sitten päällekkäisiä korjauskarttoja. Suosittlen rekkaamaan ecuconnections foorumille. Siellä on aika paljon hyvää tavaraa lontooks.

Mitä sitten täytyy tehdä seuraavaksi kun tiedostopaketti on purettu? Latasin toisen noista Omega b x25xe tiedostoista. Toisesta ilmoitti purettaessa että tiedosto on rikki tjsp.

No sit lataat & asennat ton winols:in ja avaat sillä sen omegan .bin tiedoston. Siitä avautuneesta käppyrästä lähdet sitten päättelemään ja arvailemaan sytytyskarttoja jne. Kannattanee varata runsaasti kaljaa ja aikaa ko. operaatioon.

Sitte ku oot löytänyt siitä koodista kaikki tarpeelliset kartat niin, niin seuraava vaihe on tuon tunerpron asennus, jolla avaat saman .bin tiedoston ja alat rakentamaan tuolle ecu:lle sopivaa .xdf "karttaa" (defination file), äsken löytämiesi karttojen mukaisesti. Itsellenikin toistaiseksi hieman epäselvää että miten tämä vaihe helpoiten onnistuu.

Jos onnistut jostain internetin ihmeellisestä maailmasta löytämään suoraan omaan ecuusi koodiin sopivan .xdf tiedoston niin loppu onkin jo melkee yhtä helppoo ku heinänteko. Eli imaset omasta ecu:sta koodin koneelle, tunerprolla muokkat kartat mieleisekses, korjaat checksumin, emulaattorin avulla testaat ja sitte lopuks flashaat uudelle "lastulle" koodis. Ja ei muutako kovaa ajoa

Suunnilleen tämänverran asiasta tiedän itse tällä hetkellä. Jos jollai muulla on enemmän/parempaa tietoa niin saa valaista

Edit: Ja oikeestaan toi koko homma kannattais alottaa sillä että imet sen oman ecu:n koodin koneelles ja alat siitä kattoo niit karttoja tai ainakin hyvin tarkkaan varmistat että se internetistä lataamas koodi on siihen sopiva. Muutoin voi mennä koko operaatio hukkaan..

Kiitti toimintaohjeesta, saas nähdä miten käy

Pärjääkö demoversiolla minkä verran ja sit se vaikein kysymys...mistä ton demon saa ladattua? Google löytää montakin paikkaa mutta yhdestäkään ei lähde lataamaan mitään vaan ainoastaan aukeaa jotain mainospaskaa täynnä olevia sivuja.

Tuolta löytyypi ainakin: http://www.evc.de/en/download/down_winols.asp

Joo ja toihan oli hyvinki suurpiirteisesti selostettu ja homman voi hoitaa monella eri tavalla/ohjelmalla. Mut tosiaan tää on vaikeusasteeltaan ihan eri luokkaa kuin esim. megasquirtin säätäminen

aamulla oli 15 astetta pakkasta,lähti normaalisti käyntiin.ei ollut edes roikassa.

Samoin pitää todeta että astra on nyt lähtenyt melko hienosti käymään, ainakin vielä eilen 8 asteen pakkasessa kun kokeilin. Yrittää heti, mutta vasta toisella startilla jää käymään. Potikan voi kääntää nollille muutaman sekunnin käynnin jälkeen ja liikkeelle voi lähteä liki samantien. Aika iso vaikutus lopultas oli kun bensanpaineet nousi liki kaksinkertaiseksi..

Vectra 1.8 vm 2001,kone Z18XE.Millasta seosta kannattais käyttää,kuinka toimii,,kellään kokemuksia?

jjvirtan kirjoitti:Vectra 1.8 vm 2001,kone Z18XE.Millasta seosta kannattais käyttää,kuinka toimii,,kellään kokemuksia?

No koitat vaikka alkuun 40% seoksella.... toimii mahdollisesti tiukempikin, mutta varmaan tuo kylmäkäynnistys on se rajoittava tekijä... ??

Olen koittanut selvittää rempan jälkeen millaisella seoksella menisi auton oma ECU, nyt 2 osaa RE85 ja 1 osa bensaa, eli esim. 14 litraa + 7 litraa tyhjään tankkiin. Siitä tulisi sellai 60/40% raakaseossuhde jolla tarvitsisi about 18% lisää syöttöä lisätä, tähän ECU näyttää vielä pystyvän loistavasti ja käynnistyy kuin palmunalta nollakeleillä. Bioadapteri odottaa vielä rempan jälkeen asentamista.

Olikos se niin että E85:n vaatis metalli tankin, voiko muovisella tankata ees 1/4 osa seoksia?

Johnny kirjoitti:Olikos se niin että E85:n vaatis metalli tankin, voiko muovisella tankata ees 1/4 osa seoksia?

E85:sen kanssa nyt n.1v lätränneenä voisin sanoa,että mitään muutoksia ei tarvita jos käyttää kesällä n.60-80% etanoli seoksia.Näin näissä "uudemmissa" moottoreissa jotka vissiin Simtecin ohjauksella,Motronicilla(c20ne) pystyy ajelemaan 50% seoksella jos sietää tehon laskua/pientä nykimistä.Ja itse olen ajellut siis ilman mitään muutoksia.

Pelkällä Eekasiviitosella 1.6 16v astra g oli jo vähän tehoton ja sytytti vikavalon motarivauhdeissa (varmaankin laihaista seoksesta),ja kylmä käynnistykset oli piitkiä.Nyt n.12lbensaa ja 35l etanolia tankkauksella kylmänä starttaa hieman pidempään kuin bensalla(n.2-3sek.),mutta toimii muuten normaalisti.