Opel Club Finland (OCF)

Noniin. Ideat muuttuu matkalla. C kadettiin pitäs istutta 1.4 ja porata 1.6. Lähinnä se että onko kukaan täällä tehny tota? Ja millasen laatikon sen perään istuttanut,ja miten?

Täält luin et pitäs olla mahdollinen yhdistelmä, (1.4->1.6) mut pitäs saada viel 100% varmuus.

juha3105 kirjoitti:Noniin. Ideat muuttuu matkalla. C kadettiin pitäs istutta 1.4 ja porata 1.6. Lähinnä se että onko kukaan täällä tehny tota? Ja millasen laatikon sen perään istuttanut,ja miten?

Täält luin et pitäs olla mahdollinen yhdistelmä, (1.4->1.6) mut pitäs saada viel 100% varmuus.

Onnistuu poraus, kokemusta on. Ite tein etuvetoseen, mutta siihen lohkoon käy kyllä esin omegan r25 suoraan, kytkimen ja vauhtiksen ohjeita löytyy haulla.

No olin lueskelevinaa et sä sit kyselit,mut en huomannu mistään et olisit toteuttanu sitä. Otitko 1.6 kaikki sisuskalut,vai tuliko jonkii moinen kompromissi?

tuli pääosin c16xe sisuskaluilla ja sit loput soveltaen 16sv ja pikkulohkon osia.

Vähän lueskellut täältä jo tietoa, mutta nyt tarveis parit faktat tietää suoraan.

-Meneekö 13S nokka 16SH kanteen?
-Mistä löytyis 16SH peltisatseja ja imusarjoja tuplille, vai kannattaako ite väsätä vakiosta?
-Kuinka paljon kannattaa kantta laskea jos vireinä, tuplat, nokka ja kannen porttaus?
-Ja vielä yksi, että auttaako vauhtipyörän kevennys paljon mm. kiihtyvyyteen ja kierrosherkkyyteen ko. vireillä?

13S ja 16SH on ihan eri moottoreita. Eli mikään osa ei sovi ristiin.

Ite heittäsin sen 16SH:n tallin nurkkaan ja laittasin tilalle 18E moottorin jota sitten virittelisin.

Ja opel6070clubin foorumilla nimimerkillä Cristoffer on uusi tuplien imusatja 16SH/18E kanteen.

Jos tarkotat 1,6 pikkulohkoa,se on 16SV. Siihen käy sit muiden pikkulohkojen osat. 16SH kuuluu isolohkoperheeseen.

Saakohan irmelin ruiskun ilmanmäärämittarille sopivaa laippaa vapaavirtaussuodattimeen mistään? Bilteman malli oli ainakin isompi pulttijaoltaan. Ei tahro vakio ilmanputsarikoppa oikeen mahtua A-sorsaan niin.. Vai meniskö E/C16SE(I):n ilmanputsarikuuppa tuohon??

Kyselee laiska, ei jaksais tehä itse moista

Oiskohan noista apua

https://www.motonet.fi/fi/haku?q=vapaavirtaus+adapteri

^noikin näyttäis erehdyttävästi samalta kuin Bilteman, en tiedä käviskö Motronicin IMM:iin, mutta tuossa Jetronicin mittarissa on lähempien pultinreikien väli ~3cm.
Mut pitää käydä tsekkaamassa. Kiitos vinkistä!

Lisäksi 3" putkenlähtö osuu pultinreikien kanssa samalle linjalle niin pitää hitsaa joku pienempi putkenlähtö ja hommaa joku supiste VV-suotimeen.

Sviddu ois pitäny vähän mallailla noita osia ennen kuin lähti asentelee irmelin ruuttaa, aattelin vaan et kyllä se sinne uppoaa

Ei ne sovi kun vasta 1,8sin mittariin nuo tarvike jutskat

Ei sinne sovi mikään. Irmun ilmamäärämittari on niin pieni ja harvinainen ettei siihen oo tehty mitään aftermarket osia.

Oukkidoukki, kiitoksia vastauksista Noh eiköhän se lattaraudasta ja putkenpätkästä synny..

Onko virimiehet tehneet mistä noihin alakertoja?
Mulla oli tuo 1.3OHC VW Golf 1.3 MK2 männillä ja vakiokangilla, joka kesti ahtoja 1.5 bar, mutta oman virheen takia vakiokangen katkeaminen laitto suunnitelmat uusiksi. Vakio kanget eivät kestä yli 2 bar ahtoja.
Mitä tuossa pyöritellyt eri osia, niin :
1.3 kanget on jykevimmät, niissä on alasilmä se 45mm ja yläsilmä 20mm (Kaikki arvot muistista heitettyjä)
1.4 ja 1.6 kanget onkin sitten jo todella surkean näköiset, mutta ongelmana on niiden 18mm yläsilmä.
Mulla oli ajatuksena ottaa tällä kertaa VW Jettan MK2 1.6 männät tuohon 1.6sv alakertaan ja poraa se 81mm poraukselle. Ohkaseks kyllä menee ja miggirenkaiden kans tulee mahdollisesti sovitusongelmia, mutta tuo kankihomma pitäisi ensin ratkaista ennenku lähtee mitään tekemään.
Noihinhan saisi noita x16xe h-profiilikankia, mutta niissä on yläsilmä 18mm. Golffin männässä on taas tuo 20mm. Jos sorvaan silmän isommaks, niin loppuu tavara kesken. Tietäisköhän joku löytyiskö jostain käyttövehkeestä sopivia budjettikankia? 1.3:sen h-profiileita en ainakaan löytänyt. Mitä jotain katalogeja käynyt läpi, niin ei oikein mikään tahdo täsmätä tuon koon kanssa. Tietysti vaihtoehtona olisi hommata 18mm silmällä olevat paremmat männät jotka olis 79-80 porauksella.

lepOsimA: Mulla olis sulle tuommoseen irmsheriin sopiva iso ilmamäärämittari (2.0 kotelo), jos kiinnostaa. Se on säädetty valmiiks saab 360cc suuttimille ja 1 kilon ahdoille ja siihen on tehty yläpään rikastusmodaus. Sisältää myös laipat, sovitteet jne. Siirryin ite megasquirttiin, niin jäi ylimääräseks. Toimi itellä todella hienosti korkealla, tyhjäkäyntiä jne.. Ainoa vaan et sulatin viimisellä vedolla sillä männät, kun menin ahnehtimaan. En siis suosittele yli 1 bar ahtoja tuolla.

^käytitkö penkissä omaa vehettä 1.5bar paineilla et paljonko löytyi tehoa?