Opel Club Finland (OCF)

Ok, eli huomenna käyn heittää viinaa tankkiin, on nyt bensaa vähän yli puolen välin.

Täällä on tullut kokeiltua kans C20NE Omegalla ajella noin 50/50 seoksella, ja Omega ei ole muuten huomautellut asiasta, kuin että aikaisemmin autoa pitänyt sahata useita sekunteja käyntiin, nyt lähtee välittömästi

Seos oli siis 30 litraaa E85 ja loput tankki täyteen (varmaan silloin 32-35 litraa) bensaa.

Itse en huomannu mitään nykimisiä tai tehonlaskua edes, ihan normaalisti toimii ja tankillinen maksoi huomattavasti vähemmän

Mitään muutoksia autoon ei tämän takia ole tehty, mutta uusi tankki tuli vaihdettua pari vuotta sitten käytännön syitä (lue bensa ei kestänyt sisällä) ja paluulinja on uusittu muoviputkeksi (sama vika) kuukausi sitten

Tankkien suhteen taitaa mennä kyllä just päinvastoin, eli useimmat muovitankit kestää kyllä etanolia mutta metallinen voi alkaa ruostua / hapettua. Itse en kyllä usko oikein siihenkään, tai ainakin viimeksi kun Rekordin tankin sisään katsoin ei siellä mitään ruosteita näkynyt vaikka vaihtelevilla etanolipitoisuuksilla ajettu siitä lähtien kun RE85:n myynti alkoi (3-4 vuotta?).

Ihanko oikeasti joku moottorinohjaus pystyy oppimaan polttoainekarttoja muutenkin kuin closed loop (osakaasu, lambda säätö aktiivinen) alueella? Tietääkseni ei. Milläs se itseään säätäisi kun ei tule palautetta palotapahtumasta mistään?

Se miten paljon mihinkin mottoriin voi sotkea etanolia bensan sekaan riippuu lähinnä siitä miten paljon "varman päälle" paksulle siinä on WOT (wide open throttle) kartat tehty.

Eli eipä paljonkaan tartte etanolia laittaa joukkoon kun alkaa persdynossakin jo tuntumaan, jos ei mitään muutoksia ole tehty. Väittäisin myös että bensalle tarkoitetulla sytytyskartalla ajettaessa puuttuu tehoa aina ihan huomattavissa oleva määrä etanolikäytössä, vaikka seossuhde olisikin ok.

Ps. Mitähän vitun paskaa tuli ABC:n etanolipumpusta.. Ilmaa ainakin ja varmaan vettäkin litrakaupalla käyntihäiriöistä päätellen

CaLis kirjoitti:Ihanko oikeasti joku moottorinohjaus pystyy oppimaan polttoainekarttoja muutenkin kuin closed loop (osakaasu, lambda säätö aktiivinen) alueella? Tietääkseni ei.

Voi olla että jotkut osaa säätää yleistä "required fuel" tms. parametria jos koko closed loop alueella aletaan pitkäaikaisesti tarvitsemaan selvästi enemmän tai vähemmän polttoainetta. Tämä sitten vaikuttaisi muuallekin kuin osakaasulle.

Megasquirt ynnä muut ohjelmoitavat purkit nyt ainakin tuon hanskaa kun vaan konffaa niin Mulla on tälläkin hetkellä niin että lambdaohjaus on aktiivinen läpi kierros- ja painealueen. Tosin en tuolla ole etanolilla edes ajanut joten säätöalueeksi on laitettu jotain 5 vai olikohan 10%.

Joo, tota mietin kans et olisko joku ohjainlaite muka niin fiksu. Jonkunlainen "long term fuel trim" noissa motroniceissa nyt ainakin on mut ei se täyskaasulla vaikuta mihinkään.

Ja juu, tiedän et noissa ohjelmoitavissa purkeissa saa nuokin asetukset miten vain, näitä vakiovehkeitä tässä lähinnä pohdin

Tos on muuten ihan hyvää infoa aihetta sivuten. http://www.motomatti.fi/2011/12/ilma-po ... kutus.html

CaLis kirjoitti:Joo, tota mietin kans et olisko joku ohjainlaite muka niin fiksu. Jonkunlainen "long term fuel trim" noissa motroniceissa nyt ainakin on mut ei se täyskaasulla vaikuta mihinkään.

Vilkaseppas tuolta Siellä kirjotetaan nimenomaan WOT-kartoista.

Joku ahkera vois kerätä pienen tietopläjäyksen ja pistää topicin pystyyn motronicin säädölle. Tuntuu tulevan useampaan paikkaan infoa jatkuvalla syötöllä.

Nyt on viikko ajeltu -98 Omegalla Bioadapterin kanssa. Mootori on x20xev
Tankissa on pelkkää etanolia. Tänään oli eka starttaus pikku pakkasessa. Hyvin lähtee käyntiin ja kulutus ajotietokoneen mukaan 8.1l/100km.

Johnny kirjoitti:Ok, eli huomenna käyn heittää viinaa tankkiin, on nyt bensaa vähän yli puolen välin.

Jahas, laihasta seoksesta polttaa vikavaloa Z18XE 50/50 seoksella. Mitään eroa koneen toiminnassa ei kyllä huomaa. Täytyy varmaan funtsia sitä bioadapteria jos meinaa ajella tolla RE85:lla, mikäs niistä on nyt sit ns. hyvä?

Johnny kirjoitti:

Johnny kirjoitti:Ok, eli huomenna käyn heittää viinaa tankkiin, on nyt bensaa vähän yli puolen välin.

Jahas, laihasta seoksesta polttaa vikavaloa Z18XE 50/50 seoksella. Mitään eroa koneen toiminnassa ei kyllä huomaa. Täytyy varmaan funtsia sitä bioadapteria jos meinaa ajella tolla RE85:lla, mikäs niistä on nyt sit ns. hyvä?

Kylläpäs herkästi herjaa...1.6 tarjos ainoastaa pelkällä eeekasivitosella tota "vikaa",sen huomas kyllä jo moottorin käytöksessä,että hoikalla mennään.

Johnny kirjoitti:

Johnny kirjoitti:Ok, eli huomenna käyn heittää viinaa tankkiin, on nyt bensaa vähän yli puolen välin.

Jahas, laihasta seoksesta polttaa vikavaloa Z18XE 50/50 seoksella. Mitään eroa koneen toiminnassa ei kyllä huomaa. Täytyy varmaan funtsia sitä bioadapteria jos meinaa ajella tolla RE85:lla, mikäs niistä on nyt sit ns. hyvä?

Jos meinaat ajella talvenkin puhtaalla re85:sella niin suosittelen sellaista boxia mikä huomioi käynnistäessä moottorin lämpötilan,Bioadapterissa ei tätä herkkua ole. Saa auton käyntiin mut vaatii usein pari yritystä,kylmäkäynti rikastuksen säädöllä saa käynnistymään JOSSAIN lämpötilassa hyvin. Myynnissä myös boxi malleja jotka haistavat etanolipitoisuuden lamdan avulla,omakohtaisia kokemuksia niistä ei ole. http://re85-muunnos.wikidot.com/forum/t ... nnossarjat Tuolta linkkejä erilaisista boxeista,vaihtoehtoja kyllä löytyy.

Johnny kirjoitti:

Johnny kirjoitti:Ok, eli huomenna käyn heittää viinaa tankkiin, on nyt bensaa vähän yli puolen välin.

Jahas, laihasta seoksesta polttaa vikavaloa Z18XE 50/50 seoksella. Mitään eroa koneen toiminnassa ei kyllä huomaa. Täytyy varmaan funtsia sitä bioadapteria jos meinaa ajella tolla RE85:lla, mikäs niistä on nyt sit ns. hyvä?

jos meinaat tolla seoksella ajella niin laita vähän isommat suuttimet.. mun mielestä adapteri turha jos ei raakalla meinaa ajaa

ketju kirjoitti:Myynnissä myös boxi malleja jotka haistavat etanolipitoisuuden lamdan avulla

Lambda-anturilla ei kyllä ole mitään käsitystä mitä polttoainetta moottorissa poltetaan.

Siis vaativat sopeutusajon bensalla ja laskevat seoksen sen mukaan miten ruiskutus pulssi pitenee. Olin tietty epätarkka.

Onkohan nämä "boxit" enemmän uskonasioita vai oikeastikkin tarpeellisia?Vähän olen epäluuloinen,nykyaikaista moottorinohjausta vaikea ohjailla??