Opel Club Finland (OCF)

Minkäslaisia kokemuksia sakilla on sähköisistä vesipumpuista kokonaan tavallisen tilalle?

Toinen kysymys, onko kukaan selvittänyt paljonko tuo xe:n nakuanturi myöhäistää kipinää kun havaitsee nakutusta?

Tuossa noista sähköisistä vesipumpuista asiaa, tuntuis ehkä paremmalta sijoitukselta kuin esim. nokkien vaihto?

Ellei sinulla ole joku ratakilpa-auto tai vakion vesipumpun käyttö osien sijoittelun takia mahdotonta niin ei tuohon kannata investoida.

Perustelut? Sähköisiä pumppujahan ne rupee uusissakin autoissa pikkuhiljaa käyttään, esim bmw.

Mun puolesta suurin perustelu on jo siinä että mekaaniseen voi luottaa, kaikkeen sähköiseen pitää aina suhtaitua varauksella.

Nimi merkillä 1,5 vuotta vanha boschin kierto vesi pumppu sanoi työ sopimuksensa irti

Mika_L kirjoitti:Perustelut? Sähköisiä pumppujahan ne rupee uusissakin autoissa pikkuhiljaa käyttään, esim bmw.

Kuinka monella uudella sähkö helvetillä ajetaan 20vuoden päästä

Mika_L kirjoitti:Perustelut? Sähköisiä pumppujahan ne rupee uusissakin autoissa pikkuhiljaa käyttään, esim bmw.

Sähköisellä vesipumpulla pärjää varmaan (jollain on autossa jopa sähköinen polttoainepumppu jopa dieselissä).

Autojen sähköinen vesipumppu vaatii fiksua ohjausta, siis kun moottoria kuormitetaan, niin silloin tuotto pitää olla suuri... BMW:ssä on tehonsäätö aika hyvin suunniteltu. Harrastelijalla se vaatii jotain... tosin suureeksi riittää varmaan lämpötila kaasuläpän asento ja käyntinopeus (ja keveimmillään lämpötila).

Jos jotain teho hyötyä hakee, niin silloin pitää sen ohjauksen olla hyvä ja kehittynyt. Jos ei halua tehdä hyvää, niin kannattaa pitäytyä omassa pumpussa, siinähän on säätö käyntinopeuden mukaan...

j.h

mekaaninen työ sähköksi ja sähkö mekaaniseksi työksi (hyötysuhde kärsii, joten ohjauksen fiksuudella pitää ottaa takaisin tämä huonontunut hyötysuhde...)

Onko nuo Taper-läppärungot paremmat kuin "perinteiset" kaasarimalliset esim Jenveyt?

Tuollahan niitä; http://www.sbdev.co.uk/

Molempia on tuolla kaupan, kaasarimalliset suht järkihintaisia. Mitä olen tuolta kysellyt, niin rahtikulut on suht törkeet.

45mm Jenvey 361puntaa ja siihen imusatsi n. 100puntaa, alvit, rahdit ja euromuunnos -> ei taida Suomesta samaan hintaan saada?

Tai tuommoiset; http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vau ... ious-types

Imusarjan kokonaispituutta pystyisi avittaan imutorvin. Jääkö silti liian lyhyeksi?

Kattokohan kukaan edes tuota videota mitä postasin... Siinä aika hyvin mun mielestä perustellaan sitä miks se olis fiksu. Nopeampi koneen lämpeneminen, ei tarvitse termostaattia jos ostaa valmistajan ohjausboksin, sopiva kiertonopeus tilanteen mukaan ja ei vedenkierto pääse kuristamaan isoilla kierroksilla viimeisimpiä hevosia kun vesi kulkee turhan nopeasti. Vesi kiertäis myös vielä ajon jälkeen jos on päässyt kuumenemaan turhan paljon. 15 kw ne parhaimmillaan väittää isoissa koneissa, en kyllä usko että viittä hevosta enempää tulis tähän mosaan. + Fiksumman toiminnan takia varmaankin säästää vähän bensaa.

Mahtaakohan tuollaisessa 290hv sbd:n vapari xe:ssä vesi kiertää mekaanisen pumpun avulla?

kyllä katsoin juu. JM-autoissa on nykyään myös sähköisiä vesipumppuja kun on kyläkisamoottoria parempi fiatin pannu kyseessä. Helppo tehdä, kun jakoremmi ei ole vesipumppukiristeinen.

Eikös tuossa xe:ssäkin voi "ohittaa" vakio vesipumpun ihan vaan poistamalla siitä siivet?

Btw, mikset osta ebaysta mopon läppärunkoja kun voi saada about sataan euroon koko paketin kaasun asentotunnistimia myöten? Kai niilläkin sinne parinsadan hevosen nurkille pärjää. Kattelin niin nuo yamahan r1 -02-03 läppikset on ollu jatkuvasti aika halpoja muihin nähden. 43mm sisämitaltaan.

Muuten kun joku sano että moniko tuollainen sähköhelvetti on hengissä 20 vuoden päästä niin mitäs luulet moniko näistä kipoista mitä täällä tykätään viritellä on muutenkaan hengissä?

Mika_L kirjoitti:Kattokohan kukaan edes tuota videota mitä postasin...

Katsoin minuutin pari. Normaalia markkinointitauhkaa, missä noin yleisesti totuuden siemeniä mutta puolet jää kertomatta ja käytännön tulokset ei ole noin yksioikoisia.

Ja juu, tollanen pumppu on ollut itsellä kuutisen vuotta käytössä kahdessa eri autossa. Onko kokeiltu controlleriboksin kanssa sekä ilman sitä.

Jos minulla olisi vakio 20XE ja tietty summa käytettävissä viritykseen, niin laittaisin nokat. Ja jos olisi pikkuisen enemmän niin ehdottomasti läppärungot ja ohjelmoitava boksi.

ja läppärungoiksi 45-48mm

motorsport, kerro millainen se käytännössä on jos sulla on omia kokemuksia?