Opel Club Finland (OCF)

Kuinka kovaa materiaalia aluvanne on hioa? Eli kuinka joutuu hinkkaamaan aina yhdellä karheudella että sen huomaa ja voi siirtyä seuraavaan?

alumiinihan on itsessään hyvinkin pehmeetä hioa. pölyyntyy aika kivasti..
Mut siis, pääsääntönä, että kun edellisen karkeuden naarmut on hävinneet, niin voit siirtyä seuraavaan. Eli noilla ihan karkeimmilla ei kannata painaa mielettömän lujaa, lähinnä vain pyrkiä rikkomaan lakka/maalipinta ja kun alat pääsemään puhtaalle alumiinille, niin lopetat siltä osin siihen. Maalia kun totta kai poistuu vielä muillakin karkeuksilla. hyvä ohje tähän on tietty tässä:

http://www.pajalle.com/howto.php?id=002&lang=fi

sovellat tuota.. ja muista sitten pyyhkiä puhtaalla, kostella liinalla aina vesihiontojen välissä. muuten sitä edellisen karkeuden hiekkaa jää hiottavalle pinnalle ja seuraava, hienompi paperi tekee edelleen edellisen karkeuden naarmuja. Tai näin ainakin itsellä kävi, kunnes sitten putsasin vanteen joka karkeuden jälkeen.

Juu, postaamasi linkin olen muutamaan otteeseen lukenut. Perskele, pitäiskö tuo alkaa värkkäämään!! Paikkaa ei sitten ole muuten kuin kylpyhuoneen lattialla Mitähän tuo parempi puolisko sanoo, nyttenkin se valittaa kun roikun niin paljon netissä tai pelaan PS3:lla, nyt kun sitten alkaa viettämään aikaa kylpyhuoneessa

EDIT: mainitsit pikkasen useamman hiekkapaperin kuin tuolla pajalle.com:ssa suositellaan...

filtteri^^ kirjoitti:...240, 320, 400 kuivilla ja sitten 400, 600, 800,1000, 1200, 1500, 2000 vesissä ja vielä hiomatahna

pajalle.com kirjoitti:...hionta eri karkeuksisilla papereilla (120, 240, 500 ja lopuksi tonnisella vesihiomapaperilla).

Mitkä sitten oikein kannattaa hankkia?

Edittiä viellä, tuossa C20XE:n kiilloitettu venakopan kansi, jonka tein juurikin antamillani ohjeilla.. Eli pinta tulee näyttämään valmiina tältä (kuvissa tietty ei pääse oikeuksiinsa)

http://i120.photobucket.com/albums/o177 ... MG0682.jpg
http://i120.photobucket.com/albums/o177 ... MG0681.jpg

(menin sitten pistää tuon tonne vanhalle sivulle... mutta enivei, vielä kertaalleen alimmaiseksi tämä.)

nii ja, vastaus kysymykseesi.. Kun hiot noilla mun ilmoittamilla karkeuksilla, saat kiillosta ja peilaavuudesta paljon syvemmän ja kirkkaamman. Eli naarmuja ei jää läheltäkään katsottaessa näkyviin ja tulos on todella paljon parempi mitä tuossa noiden tekemässä kiilloitusprojektissa.

Suosittelen hiomaan aina sinne 2000 asti vesissä, eron huomaa silmällä moneen kertaan..

Ok. Vittu, mä lähen ostamaan hiekkapaperia!! --->

Joo, kyllä on paskaa hommaa. Aloitin testimielessä kiillottamaan vaan pelkkää reunusta.

Mulla on papereita seuraavasti: 240, 320 ja 400. Vesissä 400 ja 600 ja 800 ja 1200. Pikaseen hioin noilla kaikilla, mielestäni pinta on suht tasainen ja naarmuton mutta ei kyllä kiillä sen kummemmin. Mahtaa johtua siitä että:

- En hinkannut tarpeeksi
- 2000:n paperi puuttuu sekä se hiomatahna lopuksi

No, toi olikin pikainen kokeilu. On saatana kovaa hommaa!

hiomatahnan jälkeen vielä kiillotat ja vahaat ne vanteet niin tulee hyvät. ite kiillotin tällasella tahnalla niin tuli ihan hyvät.

Et oo hinkannu tarpeeks, veikkaan että et ole saanu sitä lakkapintaa vielä rikki?

Vanteet kyllä sopii kun peenis emättimeen

V-V kirjoitti:Et oo hinkannu tarpeeks, veikkaan että et ole saanu sitä lakkapintaa vielä rikki?

Hyvinkin mahdollista. Ja sehän taas tarkoittaa sitä että pitää aloittaa karkeammalla kuin 240:lla.

Aloin miettimään että millaisella koneella noi hiois, olis paljon kätevämpi ja nopeampi. Reunus menee helposti vaikka millaisella koneella, mutta lippa onkin sitten vaikeampi tapaus.

mä voin kiillottaa hyvällä hinnalla noi sun vantees, jos et itse jaksa.. mutta, halpaa se ei oo.. :S

Pistät jonku hyvän biisin soimaa, katot telkkarii tai pyydät muijan strippaamaan siihen viereen, niin jo alkaa käsi käymää ihan eri tahtia.

Urakka tuntuu mahottomalta, mut teeppä se yks vanne valmiiks, sen jälkee et malta olla tekemättä loppuja. ;p
mut jos nyt jotain apua välttämättä haluat tehdä nitromorssilla maalin poiston.. mutta.. Suojaa sitten aikaliki suurella huolella pinnat, joihin maalin ois tarkotus vielä jäädä... Tuolla säästät hieman maalin pois hinkkaamis vaivaa, toki se maksaa taas pari kymppiä. tai sitten omavalmisteisia työkaluja miettimään. Porakoneeseen kehität jonkun laikan, johon saat hiomapaperia kiinni rullalle. ikäänkuin vessapaperi menetelmällä vaikkapa liimaat kiinni. ja sitten hiomaan. (itse käytin vastaavaa, tosin dremelillä ja todella paljon pienemässä mittakaavassa).

Porakoneeseen tosiaan on erilaisia hiomalaikkoja. Mites olisi sellainen jossa on hiomapaperia(?) kiinnitettynä varteen joka sitten tulee kiinni porakoneeseen?

no juuri tälläistä meinasin. Eli siis esimerkiksi joku 10mm poranterä, johon sitten kieputat useamman kerroksen hiomapaperia liiman kera päälle. pysyy paikallaan ja on helppo hioa. toki, vahinkojen vaara kasvaa, joten taas.. muista pistää PALJON jotain kestävää suojusta ympäri pysyviä maalipintoja. porakone kun tuolla metodilla saattaa karata silloin tällöin käsistä.

Meinasitkos sie koko vanteet kiillottaa vai pelkät lipat? jos kokonaan kiillotat taikka maalaat puolat niin eikun vaan nitromorssia peliin, just äsken ite vetelin sitä noihin lippoihin.... lähtee ilosesti

Olipa mulla huono ulosanti nyt...

Kuvaa en äkkiseltään netistä löytänyt. Mutta, sellainen hiomasysteemi, joka kiinnitetään porakoneeseen ja siinä on varressa kiinni säteittäisesti hiomapaperia. Valmis tuote siis, ei tarvi alkaa itse kehittelemään. Käviskö sellainen? EDIT: tuollainen -> http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/19_2448iso.jpg

Tuossahan on valmis setti, mitä varmaankin aikaisemmin tarkoitit --> http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=20824