Opel Club Finland (OCF)

On muuten tosi hienon näköinen C Kadetti!

Parit fiilistelykuvat näin vappuajeluiden alla





Ja viimeisenä tsekkipaketin sisältöä (joutuukohan tilaamaan 3,5" tuuman takakehät )

Tulee kivasti muotoa kylkiin noilla levityksillä

Tuli eilen käytyä kettulaaksossa, sinne taisi yksi Kadett vähemmän jäädä pihaan

Siinäpä se

Vähän tullut ajeltua ja tutkiskeltua.
Kaikki pelaa hyvin mutta ainahan sitä tekemistä riittäisi, akuuteimpana hommana olisi nyt tuon jakopään vaihtaminen. Tuli DEADlta kyseltyä että millonkas se ajallisesti olikaan vaihdettu ja ensi keväänä tuossa olisi vuodet tulossa täyteen. Jakopäänkoppaa aukasin ja hihna vaikutti ihan eheältä, mutta kiristin alkaa olemaan aika tapissaan ja näkyi vesipumppukin vähän vuotavan.

Muita huoltoja olisikin ihan öljyt ja tulpat.

Pakoputki pitäisi uusiksi rakennella (jos ensikesänä mökillä öljymontulla saisi aikaiseksi) silleen että saisi maavaraa lisää ja kolinoita vähemmälle.

Pientä puuhastelua

Toinen venakoppa tuli maalailtua Audin tummanharmaalla ja laitettua uuden tiivisteen kera kiinni, vanhasta katkesi pienempi huohottimen putkilähtö hieman oudon herkästi


Sisävalon poltin hävinnyt jonnekkin, rakentelin superkirkkaista ledeistä uuden


Ajovalot releytin


Facebookissa tuli vastaan keskustelua tästä releytyksestä ja muistui mieleen että minähän alotin tämän releytyssarjan teon pari vuotta sitten, hieman varastoja pengoin ja siellähän se oli melkein valmiina settinä

Kuvassa pitkät päällä, ylempi vakiona ja alempi releytyksellä. Hieman eroa, mutta pääasia olikin että katkaisimen kautta ei kulkisi kaikki virrat. Tässä on vielä vakiot piuhat releiltä polttimoille, todenäköisesti valoteho paranisi jos ne narut vaihtaisi paksumpiin.

Ensiviikolla tarkotus jakopää uusia niin sittenpä sillä taas ajelee.

Pientä näpräilyä tuli tehtyä, viskasin ralliratin paikalleen ja jakopääkin olisi nyt kunnossa. Eipä siellä kiristäjässä enää varaa olisi pahemmin ollut enempää




Uuden lämpöanturin tuolle lisämittarille tilasin mutta eihän se sitten keskustele tuon kanssa oikealla lailla, aiemmin ostin Calibran anturin joka 20astetta liikaa näyttää tuolla mittarilla.
Arvelin josko kytkisi sen Calibran anturin tuohon vakio mittariin, se kun pitäisi olla samanlainen kuin tappikoneella olevassa varaosanumeron mukaan ja tuon lisämittarin tilalle tuon PLX näytön laittaisi.

Näpräsin alkuperäisen lämpömittarin pelaamaan ja tuntuisi näyttävän järkeviä lukemia. Samalla kun lisämittari sai lähteä, tilalle viskasin tuon PLX:n näytön pois hanskalokeron päältä.

Ykköspytyn suutin hieman bensaa vuoti, uusin samalla kahteen muuhunkin suuttimeen uudet yläpään o-renkaat.


Edit. Olikin tuolla tiivisteenvaihdolla odotettua suurempi vaikutus. Alkoi huomattavan paljon tasaisemmin kone pyörimään.

Bensamittarin korjaus oli seuraava operaatio.

Kävin toista kadettia varten osia hakemassa viikonloppuna ja samalla hain uuden bensatankin tähän. Arvelin kuitenkin loppuenlopuksi vaihtaa vain pelkän anturin.

Kun tuosta kiinni olleesta tankista sain anturin käteen en vikaa miettinyt kahta kertaa



Oli tuo koho imennyt itseensä bensaa ja sen myötä painoi aika runsaasti.
Varaosa anturi oli muuten paljon huonommassa kunnossa, mutta siinä tuo koho oli muovia joten askartelin tuon muovikohon tuohon alkuperäiseen anturiin ja nyt alkoi mittarikin näyttämään jonkinlaisia lukemia

Tiivisteeksi hain metritavarana kumikorkkitiivistettä josta leikkelin käypäisen, myyjän mukaan pitäisi olla bensan kestävää ja toivonmukaan tulee pitämään.

Tuli tämäkin heräteltyä talviunilta akuutin kakkosauton tarpeen iskettyä, toinen Kadetti kun poti hieman käyntihäiriöitä.

Aiemmin laitettu kumikorkkitiiviste ei lupauksesta huolimatta pitänytkään bensaa joten kävin siihen E Kadettin bensatankin anturin tiivisteen hakemassa jolla homma asettuikin.

Lisäksi tuli vaihdettua valkopohjaiset rekisterikilvet ilman FIN:ejä, alkuperäistä rekisteritunnustakin mietin mutta olisi katsastusajankohta mennyt hölmöksi.

Nakkasin toisesta Kadettista talvirenkaat tähän alle ja käytin leimalla, vähän oikean puolen takajarru meinasi temppuilla mutta leima heltisi kuitenkin.

Sisustaa tuli joutessani näpräiltyä, nyt on kattoverhoilu kiinni pitkästäaikaa ja samaa sarjaa oviverhoilut ja hattuhylly.


Vappuajeluilla tuli käytyä paikallisen autokerhon letkassa.


Muuten meni hyvin mutta joskus ajat sitten (ennen minun omistusaikaa) liimattu apukuskin puolen ajovalon lasi tipahti maantielle ja jäi sinne.

Oliko ne 2 koppasen Golfin valot mitkä tuohon kävi?

Joo kakkos golf muistaakseni oli sopiva, näkee tosin kuvastaki kumpi on kadettiin soppelimman näköinen, pitäs kans jossain vaihees omaan hommata tummapohjaiset ristikoilla.

Vielä uupuis parkkipolttimot kun piti niille kannat vielä erikseen tilata. Nuo ympärysmuovit vähä niin ja näin, nuo valot kun tulee paljon syvemmälle mitä vakiot joten eihän ne vakio kehykset oo sillä hehtaarillakaan. Päädyin kääntämään nuo kehykset puolelta toiselle ja leikkelin ylimääräsiä pois jotta jotenkin asettuivat.

Jaa niis oli syvyys erimoinen. Pitääköhän sorvauttaa alumiinistä spaserit tai sit muokata noita kehyksiä ku niitä kahdet nurkis on. Jää vain sit vähän syvään. Muuten olis pirun nätit valot.

Kahtelin että esim Spikeyn Kadettissa oli mielestäni samalla syvyydellä nuo valot mitä itekkin laitoin, eli suoraan peltiin kiinni.

Tuosta näkee paljonko ero vakioon nähden jos pistää valon kiinni suoraan siihen vakion paikalle: