Opel Club Finland (OCF)

Kiitos vinkeistä. Eipä auta kun toivoa parasta ja pelätä pahinta. Tossa kuitenkin pari kuvaa Vectrasta talviasussa.

http://www.uusikaupunki.fi/~aahalli/Vec ... _7988a.jpg

http://www.uusikaupunki.fi/~aahalli/Vec ... _7991a.jpg

Vähän olen jo koittanut ehjää pakosarjaa metsästellä ja kun saisi aikaiseksi hakea uudet tiivisteet niin voisi kaverin tallille mennä yrittämään...

Pakosarja on sitten löydetty ja pitäisi ensiviikolla saapua postin toimesta. Hommasin myös kaikki uudet pinnapultit ja kupariprikat.

Automuovilta tuli tehtyä muitakin hankintoja: saranatapit, kaasuläppäkotelon tiivisteet, venakoppa>imuputki-huohotusletku, 'norsunkärsä'-imuputki, koneen ilmaputsari, GM-laatikkoöljyt ja GM-akku.

Todella asiallinen liike tuo Automuovi, kun siellä ensimmäistä kertaa kävin paikanpäällä. Suosittelen lämpimästi kaikille. Irmscher maski jäi vielä himottamaan, mutta tuo 100e hinta vähän hirvittää.

Viikonloppuna tarkoitus olisi vaihtaa saranatapit, akku, moottorin ilmanputsari, norsunkärsä-putki ja paksumpi venakopan huohotusletku. Noissa nyt ei mene kuin hetki, mutta saas nähdä saako aikaiseksi siltikään tehdä kaikkia. Samoin kaasuläppäkotelo pitäisi huoltaa, letkut puhdistaa ja vaihtaa tiivisteet.

Laatikkoöljyjen vaihto taitaa lykkääntyä kun tarkastusluukun uusi tiiviste unohtui hankkia. Kaksi purkkia kyseistä öljyä hankin (2l) eikö tuon pitäisi riittää?

1,9 litraa ilmottelee Autodata.

Joo, mun autoo vaihdettii joskus nostajat (ehkäpä aivan turhaan), mutta loppujen lopuksi se ääni ei koskaan selvinnyt, kun pakoputkirojektin jälkeen ääni hävisi. Putki roikku alaspäin ja säksätys nakutusta ei sitten kuulunut enää

Aika heikosti taas saanut aikaiseksi, akku ja koneen ilmanputsari sentään tuli vaihdettua. Nyt tuntuisi starttaavan vähän rivakammin.

Olen aloittanut jo kesävanteiden miettimisen tai siis pitäisi ratkaista tuo järjetön etupyörien raapimisongelma. Pyörä siis raapii todella usein sisälokariin edessä. Vanteet 7" leveät ja ET 37 rengas 225 leveä, jonka luulin pyörivän helposti kun lukee minkälaisia pyöriä täällä ihmisillä on Vectroissa. Autoa siis tiputettu 40mm, mutta jo vakiokorkuisena takana tuli pyörimisongelmia, joista selvisi kaarien kantteja taittelemalla.

Onko siis joku sorvauttanut vanteista ET:tä pienemmäksi tai voiko niin ylipäätään tehdä? Kyse siis vanteen kestävyydestä ja laillisuudesta. Onnettomuustutkijalautakunta sen kuitenkin huomaa jos se heikentää vannetta liikaa. Renkaiksi kävisi noihin paremmin 215 leveä, mutta se tuskin poistaisi kokonaan tuota raapimisongelmaa edessä.

Laita 205 ET38 ja ei raavi mihinkään.

Boah kirjoitti:Aika heikosti taas saanut aikaiseksi, akku ja koneen ilmanputsari sentään tuli vaihdettua. Nyt tuntuisi starttaavan vähän rivakammin.

Olen aloittanut jo kesävanteiden miettimisen tai siis pitäisi ratkaista tuo järjetön etupyörien raapimisongelma. Pyörä siis raapii todella usein sisälokariin edessä. Vanteet 7" leveät ja ET 37 rengas 225 leveä, jonka luulin pyörivän helposti kun lukee minkälaisia pyöriä täällä ihmisillä on Vectroissa. Autoa siis tiputettu 40mm, mutta jo vakiokorkuisena takana tuli pyörimisongelmia, joista selvisi kaarien kantteja taittelemalla.

Onko siis joku sorvauttanut vanteista ET:tä pienemmäksi tai voiko niin ylipäätään tehdä? Kyse siis vanteen kestävyydestä ja laillisuudesta. Onnettomuustutkijalautakunta sen kuitenkin huomaa jos se heikentää vannetta liikaa. Renkaiksi kävisi noihin paremmin 215 leveä, mutta se tuskin poistaisi kokonaan tuota raapimisongelmaa edessä.

onkos tässä nyt kyse 17" pyörylöistä?

- 7x17 ET 37 OPC-replica vanteet 22/45/17 Kumhon kumeilla

Kyllä on.

Kyl pitäs pyörii 215/45 kumeilla, ainakin 40 kumeilla, kun samalla madalluksella pyörii ET 35 205/55-16 renkulatkin

Onko jollain kuvaa vaikka 205/50/17 renkaasta 7" levellää vanteella, että miltä näyttää? Nuo 225 kumit on vähän kyllä läskit noille vanteille mutta suojaapahan kanttareilta, kun vaikka juuri kortin saaneelle veljelle autoa uskaltautuu lainaamaan.

En oikeen jaksa uskoa, että 215/45 kumissa olisi riittävästi eroa korjaamaan tilannetta vaikka kehä onkin pienempi ja 10mm kapeampi. Kuitenkin raapii todella herkästi eli ei tarvitse kuin kaupunkinopeudessa kaartaa rajusti niin raapii. Ja pyöristetyn kivetyksen yli kun ajaa vinosti niin raapii vaikka ihan hiljaa ajaisikin.

Vanteet olen uutena ostanut ja ei niistä huvittaisi luopua kun tappiota tulee niin rankasti kumminkin vaikka kunto on uuden veroinen ja puoli kesää ajetut Kumhot päällä tasapainossa.

Missä tilanteissa renkaat sitten ottaa kiinni? (ottaako sisä-vai ulkokehältä?) Ja ilmeisesti takaa selvisit pelkästään kanttien taittamisella?

Ostin volkkariin ocf:n myyntipalstalta 17" enzot cupit joissa "ET" täsmäs omaan, mutta renkaat oli 215/45/17 ja ei tullut mitään, otti sekä edestä että takaa kiinni enkä jaksanut alkaa sorvailemaan joten vaihtoon lähti vanteet sekä renkaat, jos rengaskoko olis ollut 205/40/17 olis kuulemma pyörinyt kevyesti.

Nykyiset otti edestä pikkasen edestä ääri asennoissa, mutta kun vähän naputti peltiä niin loppu hinkkaaminen

Laita 215/45/17 kumit vaan. Kyllä ne mahtuu pyörimään hyvin. Koska itellä on sen kokoset ja ei ole minkäänlaista ongelmaa. Autoa on madallettu se 40mm. Ja vanne on juuri 7x17 ja et 37.

Pitää tuossa kouluun lähtiessä vielä tutkiskella mistä kohtaan se sisälokari on hankautunut ja katella paljonko pitäisi olla kapeampi rengas.

Renkaat raapivat nimenomaan ulkokehältä. Takana selvisin tosiaan kanttien taittelulla joka sekin johti maalaamo reissuun, kun maalit lohkeili. No olihan siellä pientä kukan alkuakin, että hyvä kun tuli korjattua.

Edessä raapivat sisälokariin ulkokehältä. Pystyy tuolla ajamaan, mutta alkoi loppukesästä mennä hermot, kun rahisee joka mutkassa ja töyssyssä.

Tarkoitin kyllä 205/45-17, sillon ei kyllä pitäs raapia.

205/45/17 olisi varmaan ihan passeli koko, voi vaan olla vähän turhan matalarengas ja halkaisija vähän pieni. Parasta olisi tietty jos jollain olisi vastaavassa kunnossa olevat renkaat sopivan kokoisina ja vaihtaisi päittäin. Pitäisikö tuo vanteiden sorvauttaminen siis unohtaa kokonaan? Ei kyllä itestäkään tunnu oikeen hyvältä keinolta.

Uusi käytetty pakosarja saapui tänään postissa, kiitokset LukaOpel:le siitä. Tuosta vaan puuttuu lisäilmapumpun putkien paikat, mutta onko sillä käytännössä mitään merkitystä jos heivaan koko pumpun pois? Vai pitäisikö tuohon pakosarjaan porata paikat sille lisäilmapumpulle kun periaatteessa siinä valussa on periaatteessa ne paikat olemassa. Ilma-aukot ja ilmaputkien kiinnitysreijät vaan puuttuu.