Sivu 6/30

Lähetetty: 15 Loka 2008, 07:12
Kirjoittaja Alpha
Tuntus hullulta laittaa paritonnia vanteisiin, kun se ei paranna auton suorituskykyä lainkaan, päinvastoin.. Mutta onhan OZit kyllä laatukiekot. Taitaa ne Keskinitkin maksaa pari tonttua kierros?

Lähetetty: 15 Loka 2008, 08:35
Kirjoittaja :J:J
20" koossa keskinit kustantaa sen about 450 zipale. .. eli pari tonnia joo.

Jarrusatulat voi katella mällätyistä 3.2, 2.8T ja 3.2 CDTi koneellisista vectroista..

Ja sit noita kuluvia osia saa vaikka mistä (levyt, palat)

Lähetetty: 15 Loka 2008, 09:05
Kirjoittaja G.T.S
exitusletalis kirjoitti:Tuntus hullulta laittaa paritonnia vanteisiin, kun se ei paranna auton suorituskykyä lainkaan, päinvastoin.. Mutta onhan OZit kyllä laatukiekot. Taitaa ne Keskinitkin maksaa pari tonttua kierros?
No samaahan voi sit taas sanoa tosta auton virittämisestä, et miks ei ostais sitä teho autoo valmiiks?? no siks kun se on kivaa laittaa ja puuhastella sen auton kanssa!

mut joo siis voishan niitä satuloita katsella mut ei ne jarrut visiin kasva kuin 20-40mm lisää niin en tiedä et onnks se 500€ lisäys sit sen arvoinen varsinkin kuntoi sakata peittää melko paljon? niin et OZ ja Keskinen melko epätodennäköisiä et hankin kun melko kalliita ja ei oikein omaan silmään iske.

Re: Vectra C GTS (xenonit kiinni)

Lähetetty: 18 Loka 2008, 13:52
Kirjoittaja Alpha
G.T.S kirjoitti: Ja muuten ens kesälle löytyi uusi vanne ehdokas ja kokoa sillä 8,5X20"
Kuva
Selvispä tuossa brittifoorumilla että toi kuvan auto taitaa olla Vectra C i500 malli! Rajun kokoset noi vanteet, kun noi puolat tulee vielä ihan tonne reunaan niin korostaa tota kokoa.
G.T.S kirjoitti:
exitusletalis kirjoitti:Tuntus hullulta laittaa paritonnia vanteisiin, kun se ei paranna auton suorituskykyä lainkaan, päinvastoin.. Mutta onhan OZit kyllä laatukiekot. Taitaa ne Keskinitkin maksaa pari tonttua kierros?
No samaahan voi sit taas sanoa tosta auton virittämisestä, et miks ei ostais sitä teho autoo valmiiks?? no siks kun se on kivaa laittaa ja puuhastella sen auton kanssa!
Mulla olisi tullut tehokkaampi auto jos olisi ollut varaa.. en kuitenkaan halunnut mitään ikäloppua tai 200tkm rullattua hankkia. Nythän hinnat on kyllä tullut alas viime kesästä aika lailla ja ton vectran hinnalla olis saanu jo esim Imprezan.

Lähetetty: 18 Loka 2008, 19:22
Kirjoittaja G.T.S
NO tollaiset kiekot ois kyl kivat mut hintaa sarjalla pelkät vanteet 1800€ ja ne TSW sakatat maksaa 1100€ kierros et pitää nyt katsoa mut noi ois tosi rajun näköiset jollain 235/30 tai 235/35 kumit ja kyllä ois hieno;)

Mut tosta autosta itekkin harmittelen kun nyt sais samaan hintaa samanlaisen auton kun jo on mut 2.0 Tbo koneella kun ite maksoin tästä kun sen ostin vuos sitten:(

Lähetetty: 19 Loka 2008, 12:27
Kirjoittaja Jartsa
245/30-20 on se oikea koko vectraan.

Lähetetty: 19 Loka 2008, 14:32
Kirjoittaja G.T.S
Jartsa kirjoitti:245/30-20 on se oikea koko vectraan.
Meinaatkos et mahtuu pyörimään?? vai onks jotain fakta tietoo?? nimittäin 235/35/19 näyttää tosi hyvältä 8,5x19 aza vanteen päällä mikä kaverilla on niin eiks toi 245 olis sit jo melko levee et ei taipuis enää niin sisään!

Lähetetty: 19 Loka 2008, 15:23
Kirjoittaja Jartsa
suositellaan Irmscherin sivuilla.esim tuo 235/35 istuu kyllä hyvin 8.5 vanteelle mutta toi 235/30 on aikas naurettavan näköinen.

Lähetetty: 19 Loka 2008, 15:30
Kirjoittaja G.T.S
no mites sit miks ei toi 235/35 istuis siihen? ettei mee samaan tyyliin kuin nyt on et nousee siitä reunasta suoraan ylös?? haluisin et se kääntyy sisällepäin silleen siististi.... ja muuten ottaakos toi 245 kaariin kiinni et pitääkös jo mankeloida vai miten on?

Lähetetty: 19 Loka 2008, 18:59
Kirjoittaja Jartsa
215/55-16 642mm,alkuperäiskoko
215/50-17 646mm,kuin myös
235/35-19 647mm
245/30-20 655mm
235/35-20 672mm
235/30-20 649mm
225/35-20 665mm

se riippuu ihan auton mataluudesta,vanteen ET:stä yms

omassa on nyt navasta kaareen 32,8mm 235/35-19 vanne 8.5 ET40 ja 5mm spacerit edessä ja takana 15mm no problem.

Lähetetty: 19 Loka 2008, 20:33
Kirjoittaja G.T.S
eli siis 235/30/20 ois paras ja lähinnä originellia vai mitä mielt ootte mut mikäs se ET sit pitäis olla??

Lähetetty: 19 Loka 2008, 21:57
Kirjoittaja Jartsa
G.T.S kirjoitti:eli siis 235/30/20 ois paras ja lähinnä originellia vai mitä mielt ootte mut mikäs se ET sit pitäis olla??
jos tosissaan meinaat noita niin sit vanne saa olla max 8tuumaa.

8,5 vanne Et35
8 vanne Et30

Lähetetty: 19 Loka 2008, 22:42
Kirjoittaja G.T.S
Jartsa kirjoitti:
G.T.S kirjoitti:eli siis 235/30/20 ois paras ja lähinnä originellia vai mitä mielt ootte mut mikäs se ET sit pitäis olla??
jos tosissaan meinaat noita niin sit vanne saa olla max 8tuumaa.

8,5 vanne Et35
8 vanne Et30
Mut miks ei menis siis 8,5 vanteelle 235 kumi jos itelläskin on en nyt käsitä koko asiaa ollenkaan? en halua et se kumi tursuaa yli siitä... No kun ois jotain kuvia mist asian näkis niin kaikki ois hyvin!

Lähetetty: 19 Loka 2008, 22:57
Kirjoittaja G.T.S
tossa ois hollannin pojala farkku vecussa 8x20 vanne 235/30/20 kumilla ja KW variantte 2 sarjalla joka ruuvattu ihan matalaks ja lautasetkin poistettu alta ja sit viel 20mm spacerit niin ei must näytä pahalta;) tosin ei kyl ole huuli vanne!
Kuva
Kuva

Lähetetty: 20 Loka 2008, 09:46
Kirjoittaja hapa11
Mun mielest kuvan vanteissa on kyllä 225/30 kumit...