Opel Club Finland (OCF)

Ei, vaan otin peilin pois ja näytön sen paikalle. Näyttö on laitettu niin kiinni että muutamassa minuutissa saa peilin paikallee jos tarvii... Ajatuksena ois ostaa purkaamolta peili jolloin ei tarvi ku napsauttaa peilin kiinnikkeestä näyttö pois ja peili tilalle

G.T.S kirjoitti:Siis toimiiks toi näyttö samalla peruutus peilinä vai saakos sen käännettyä ylös?

Eiköhän tuo näytön kääntösäde oo ihan sama kun taustapeililläkin.. kun sen jalassa kiinni on
Lahden omegoiden tyyliin..

Tuus t3mu joku päivä tallille näyttämään rakkinetta.

Joo tarkotus on ollu jo kauan tulla mut aina jääny Tossa pari kuvaa nyt tummien kalvojen kaa




Eli takalasi tuli 5% ja takasivut 20%

Minkäs merkkinen alusta/jouset tässä omegassa on alla. Näyttäs korkeus varsin passelille , itellä olis aluston osto edessä tohon farkkuun ja en oikeen tiedä minkä merkkisen ostais

varmaks en mee sanomaa mut luulen lukeneeni kuiteista että kobra on alla... Takuuseen en mee

Joo eli oli tossa tarkotus vaihtaa alatukivarren puslat kun oli se aikasempi ongelma et ratti väänty ja käänty ku jarrutti. Noh alettii vaihtamaa ni irrottaessa hajos sitte alapallonivelten kumit, neki joutu sitte vaihtamaa. Ois ollu vaa helpointa suoraa vaihtaa koko alatukivarsi mut puslat oli jo hommattu ni vaihoin sitte eriksee vielä alapallot vanhoihin alatukivarsii. Parasta oli ku motonetti meni kiinni 18.00 ja oltii pihalla 18.05 ku luulin et menee vasta 20.00 kiinni Noh ei mitää, Kärkkäiselle sitte kyselemää vaikka tuntu aika epätodelliselta et siel ois ollu mutta onneks oli ja sai erilliset alapallot hommattu No nyt on vaihettu sitte melkei eestä kaikki paitsi pyörän laakerit ja sisemmät raidetangon päät

tais tehdä termiitit sulle palveluksen että sait rojektia nykästyä eteen päin.Mutta nythän se on iha menevän näköinen kulkine.kateeks käy niitä joilla on aikaa tehdä autoistaan kivemman näkösiä ku ittellä ei aika riitä oikeen edes kahvin juontiin. mutta mielessä olis vaikka mitä kivaa ja vähän tuoho tyyliin olisin joskus omaakin omppua tekemässä.mutta saa nähdä millon sais aikaseks. vappuna olis tarkoitus tehdä etu akselille vähän remonttia.

Niin no palveluksen ja palveluksen, auto seiso melkei puoltoista kuukautta ku ooteltii osia sun muuta

Niinno siltä kantilta tietysti aika syvältä mut loppu tulos on kuitenki iha hyvä. mäkin sain vihdoin painittua oman ompun kans ku vaihdoin kans tuki varren puslat , alapallot , koiranluut , raidetangonpäät . vähän on paikat kipeenä mut kyl se oli se arvosta tuli aika mahtava ajettava kun ei tarvi kolinaa kuunnella.

Ihan mielenkiinnosta kyselen et minkälainen scanneri sopii omegankaa
Tälläsen sivun löysin et siel nyt on jotai mut yks pisti sielt silmää ja sil oli hintaa pitkästi päälle 200e..
http://www.elekma.com/index.php?main_pa ... &cPath=163
ois meinaa pirun kätevä semmonen laitos jos löytyis pikkusen halvemmalla

Melkosen jännä juttu kävi eilen :s Laitoin ovet lukkoo ja ne meni ihan hyvin kii, sitte ku tulinki 5min pääst takasin ja yritin avata ni ei tapahtunukkaa mitää. Mulla siis se avaimessa kiinni oleva kaukosäädin, mikä ohjaa keskuslukkoa ja ajonestoa... Avaimella pääsee tosin lukot avaamaa mut ajonestoa ei pysty oikein tällänen tumpelo ohittamaa Noh siinä sitte soitin länsiautot ja kaikki autosähkärikaverit yms läpi kaveri sano että menny avaimesta ohjelma sekasin et pitää koodata uudestaa... Noh kuitenki purin katosta sen luukun ja katoin et kaikki liittimet oli kiinni ja ettei missää ollu paskaa. No ei toiminu vieläkää(kaikki johot riippu katosta ja niitten päässä oli se infrapuna lähetin) Noh aattelin et vittu kai se pitää puskuri irrottaa et saa hinattua ku se koukku on siellä alla Kasasin kuitenki viel koko katon ja avaimen. Avain ku oli kasassa ni vahingossa satuin painamaa sitä nappulaa mikä avaa kaiken, no aukeshan ne ovet ja ajonestoki lähti pois Pari tuntia oltii parkissa yhen kaupan parkkipaikalla ku purin ja kirosin ja ihmettelin mikä siin voi olla, patteritki vaihoin kuitenki heti ensimmäisenä Noh onneks tästä selvittii, eikä tarvinu puskuriakaa ruveta temuumaa irti

Tänää on taas kyllä ollu semmonen ooppelin jarrupalojen vaihto et ei luultavasti toista tuu vastaa Etujarrut rupes rutisemaa ja kävin ostamassa etupalat sitte, noh alotin takaa tarkistamalla mikä siellä oli jarrupalojen tilanne ja ne piti kans vaihtaa... Tyttöystävän isä kaivo tallinperältä paketissa olleet A-omegan takapalat mitkä oli ollu siellä muutaman vuoden Noh ne nyt vaihto suht nopeesti, etupaloja ku rupesin vaihtamaa ni olivat antaneet väärät pala... Ei muutaku palat vaihtamaa liikkeesee ja uus yritys, ei meinannu sitte sylinteri mennä pohjaa ei sitte millää Vähän ku selas saksankielistä korjausopasta ni sieltä sit löyty et sitä sylinterin systeemii piti kääntää joku 23 astetta et menee pohjaa. No sain onneks kuitenki palat vaihettua... Noh taas ei kiristäny yhtää pantaa se et halkes ihan uus tuulilasi Halkeema lähtee tiivisteen alta ja tulee siihen kuskin a pilarin etee Täytyy laittaa kuva täs lähipäivinä kettukuittaa.

Joo ja sitte tämmönen onkelma ois... Mistä johtuu tommonen et useimmiten tyhjäkäyntikierrokset on 1500rpm ja sitte ku antaa jengaa ni tippuu lähelle 1000rpm ja sit nousee taas 1500rpm, ennen oli vähän aikaa 1500 ja sit tippu mut nykykää tuntuu et on aina tossa 1500... Saako jostai ilmaa vai onko tyhjäkäynti moottori paskana?

t3mu kirjoitti:Joo ja sitte tämmönen onkelma ois... Mistä johtuu tommonen et useimmiten tyhjäkäyntikierrokset on 1500rpm ja sitte ku antaa jengaa ni tippuu lähelle 1000rpm ja sit nousee taas 1500rpm, ennen oli vähän aikaa 1500 ja sit tippu mut nykykää tuntuu et on aina tossa 1500... Saako jostai ilmaa vai onko tyhjäkäynti moottori paskana?

Kato se imuletku, jos vaikka vuotais. voihan se tyhjäkäyntimoottorikin olla, mutta saattaa selvitä putsaamalla ihan

Tuli tossa muutama aurinkoinen kuvaki otettua, ku satuin vanhoille asuinkulmille pyörähtää! (nokia laatu :s)