Opel Club Finland (OCF)

Ei se Elringikään ainakaan huonompi ole.

Noniin, nyt on sitten kansipoka tehty. Kaksi iltaahan siinä vierähti ja yhteensä aikaa reilut 13h. Erittäin suuret kiitokset Jarnolle avusta. Ilman en olisi pärjännyt.
Jonkin verran jäi vielä viimeistelyjä tekemättä. Nokka-akseleiden asentotunnistimen liitin ei ollutkaan uudessa kannessa samanlainen kuin alkuperäisessä. Jonkinlainen liitoskappale siihen pitää väliin laittaa, jotta johto sopii liittimeen. Nyt auto siis käy ja kukkuu, mutta vara-ohjelmalla eikä ota yli 4500 kierroksia. Pääsee kuitenkin töihin ja takaisin, joten käyttöauton virkaa toimittaa hyvin, vaikka vikavalo palaa iloisesti
Ja tosiaan, eihän sieltä kansipahvista juuri suurempia vuotoja löytynyt, mitä nyt kolmospytty vähän puskenut mustaa pahvin reunalle, joten on ollut alkamassa vuotaa. Pakosarjan tiiviste olikin sitten vuotanu enemmän. Tuon Reinzin kolmikerroksisen peltisen pakosarjan tiivisteen luulisi nyt pitävän savut oikeilla reiteillään.

En siis tosiaankaan suosittele kenellekään tuota kansipahvin vaihtoa, jos ei ole kokemusta ja erittäin paljon aikaa. On nimittäin todella stressaavaa tehdä pienessä kiireessä. Silloin myös tuntuu sattuvan ja tapahtuvan jonkin verran ei-toivottuja asioita

Asennuskuvia tulee ehkä pari, jossain vaiheessa. Kiire ja kameran akkujen loppuminen verottivat rajusti kuvien määrää.

Tuli sitten käytyä tänään katsastusasemalla. Vanteet ja alusta meni mukisematta muutoskatsastuksesta läpi. Prosentteja tuli 1,6. Ja tosiaan mitat navasta kaareen olivat edessä 330mm ja takana 325mm. Kontissa noin kymmenen kiloa ylimääräistä tavaraa (hylsysarja ja täysi työkalupakki)
Hylky sieltä kuitenkin loppujen lopuksi tuli. Ne viime kesänä vaihdetut etualatukivarren isommat puslat (ne bemarin valkoiset) olivat kuulemma löysät . Ihmettelen kyllä, miten ihmeessä ne nyt jo on voinu porsia . Katsuri sanoi, että kuuli kovasti kolinaa etupäästä, kun ajoi auton halliin sorapihalta. En minä sieltä vaan mitään kolinaa ole juurikaan kuullut. Takaa kuuluukin sitten sitäkin enemmän, mutta katsuri sieltä päästä taas mitään löytänyt .
Nyt sitten siis pitäisi taas tehdä puslienvaihto-operaatio. Mietin vielä, että mitkä puslat sinne laitan. Meneekö kenties saman kuin nyt, jäykemmät bemarin puslat vaiko jopa Powerflexin PU-puslat. Kuukausi olisi aikaa miettiä ja vaihtaa.

Laita Powerfleksit. Jos ei satu oleen esim. us-partsilla varastossa ni toimitusaika voi olla pitkä näin keväällä. Kannattaa heti tilailla mikäli niihin päädyt.

Pitää nyt miettiä ton ajomukavuuden kannalta. Voi olla vaan hiukan kovat noi PU-puslat ja kai sit pitäis muuallekin vaihtaa samanmoiset, jos noi yhdet laittaa. Tietäis vaan lisää rahanmenoa...
Mut jos jollain sattuis olemaan kuvaa siitä, miten päin ne bemarin puslat sinne oikeasti kuuluu laittaa, olisin kiitollinen. Aloin vaan miettimään, että menikö ne sittenkään viimeksi oikein päin.

B Omegasta ei kokemusta mutta ei mun autot ainakaan muuttuneet yhtään epämukavammiksi PU-puslilla, vaikka nämä puslat on sentään jonkin verran kovemmat mitä nuo mainitut Powerflexit. Powerflexit on oikeesti aika pehmoset.

Enkä näe mitään estettä vaihtaa PU:ksi pelkästään ne yhdet puslat mitkä tuntuu olevan kulutustavaraa.

Eikös Powerflexit sitten olekaan PU-muovia?
Mä luulin, että ne pienemmät etualatukivarren puslat porsis ennemmin kuin nää isommat. Ne kun ei nyt edes ole ne hyväksi todetut alkuperäiset vaan jotkin tarvikkeet.

On on powerflexit polyuretaania eli muovia. Mutta kun polyuretaaniakin on eri kovuuksista ja ne powerflexit on sieltä pehmeimmästä päästä.

Nalen kirjoitti:Pitää nyt miettiä ton ajomukavuuden kannalta. Voi olla vaan hiukan kovat noi PU-puslat ja kai sit pitäis muuallekin vaihtaa samanmoiset, jos noi yhdet laittaa. Tietäis vaan lisää rahanmenoa...
Mut jos jollain sattuis olemaan kuvaa siitä, miten päin ne bemarin puslat sinne oikeasti kuuluu laittaa, olisin kiitollinen. Aloin vaan miettimään, että menikö ne sittenkään viimeksi oikein päin.

ei muutu epämukavaks. tulee vaan todella napakka ja parempi ajaa. itellä joitain kuukausia ollu alla powerflexit, kiitos vaan Mr.Bisnes:lle niistä
muut puslat mulla on orggis kamaa

bemarin puslissa pitäs tulla mun mielestä ne nuolet konehuoneeseen päin eli -> <-

Ari-S kirjoitti:ei muutu epämukavaks. tulee vaan todella napakka ja parempi ajaa. itellä joitain kuukausia ollu alla powerflexit, kiitos vaan Mr.Bisnes:lle niistä
muut puslat mulla on orggis kamaa

bemarin puslissa pitäs tulla mun mielestä ne nuolet konehuoneeseen päin eli -> <-

Eli sulla on siis vain nuo isot etualatukivarren puslat powerflexit? Paljonko kustansi? Oon kuullu, että powerflexit menis viel paikoilleen ilman prässiä, onko näin?

Kyllä me kovasti telwinin kanssa katseltiin niitä puslia silloin, kun asenneltiin, eikä mitään nuolia niissä nähty. Onko se "nuoli" sitten sama kuin se vähän erilainen sivu siinä valkoisessa kolmisivuisessa muoviosassa?

Nyt on sitten Omegan takalasit tummennettu. Kiitos CCLDesignille Hollolaan. Takalasi läpäisee nyt 20% valoa ja takasivulasit 35%.

Nalen kirjoitti:Nyt on sitten Omegan takalasit tummennettu. Kiitos CCLDesignille Hollolaan. Takalasi läpäisee nyt 20% valoa ja takasivulasit 35%.

Laitappa kuvia, itelläki tummennus kohta ajankohtainen, niin näkis millasta jälkeä tuollasella tummennuksella tuli. Itellä mielessä takalasiin väh.30% ja sivulaseille 50%..

Wlle kirjoitti:

Nalen kirjoitti:Nyt on sitten Omegan takalasit tummennettu. Kiitos CCLDesignille Hollolaan. Takalasi läpäisee nyt 20% valoa ja takasivulasit 35%.

Laitappa kuvia, itelläki tummennus kohta ajankohtainen, niin näkis millasta jälkeä tuollasella tummennuksella tuli. Itellä mielessä takalasiin väh.30% ja sivulaseille 50%..

NO mitä ite noita kattelin niin suosittelen et takalasi just tolla 20% ja ehkä vielä takasivutkin samalla ja sit 50% etuoviin;)

Tässä muutama kuva puhtaasta autosta tummennukset ikkunoissa. Tummennukset eivät kyllä kovin hyvin erotu näistä kuvista, koska en yrittänyt kuvatessa saada erityisesti niitä erottumaan.




Ja tässä vielä yhteiskuva t3mu:n auton kanssa. Oli pakko nappasta tämmönen kuva, kun kerran Lahdessa tuli nähtyä.


Kävin tuossa kyselemässä US-Partsilta niitä Powerflexin puslia, ja jos ne ovat ne, mitkä ovat siellä mallistossa, niin hinta on melko suolainen, 68€/pari.
Saako niitä halvemmalla jostain? Näytti kuitenkin Powerflexin sivuilla olevan hintana 24.50£/kpl veroineen.

No ei tuosta paljoa US-Parts välistä ota kun tuo hinta on Briteissä 56.83€ pari ja tuohon kai rahti päälle...??