Opel Club Finland (OCF)

Tulpat löytyy tuon puolapaketin alta, on kiinni muutamalla torx pultilla, ne aukeaa ihan normaalilla 8mm hylsyllä kun varovasti aukasee. Tietysti kaikkein paras tähän on oikea naaras torx hylsy. Puolapaketista vaan pultit irti päältä ja liitin sieltä oikeasta laidasta ja koko paketti ylös niin löytyy tulpat.


Puolapaketti tossa kuvassa öljykorkin takana keskellä venttiilikoppaa

Terracid kirjoitti: Vituttaa topikista voi käydä lukemassa mitä eturenkaan kanssa kävi, nyt 45 profiilin kumit edessä ja raapii kaariin kiinni Nelikymppisellä ollut mitään ongelmaa..

Vaiha oikeen levynen kumi tai mankeloi kaaria, not so hard. Tai jos olet saamaton niin opettele ajamaan varovasti, kai se nyt raapasee jos paahtaa ku reikäpää kaikkiin töyssyihin.

Kiitos tuosta kuvasta, pitää tutkia jahka nuo sateet loppuvat !

Avt0mat kirjoitti:

Terracid kirjoitti: Vituttaa topikista voi käydä lukemassa mitä eturenkaan kanssa kävi, nyt 45 profiilin kumit edessä ja raapii kaariin kiinni Nelikymppisellä ollut mitään ongelmaa..

Vaiha oikeen levynen kumi tai mankeloi kaaria, not so hard. Tai jos olet saamaton niin opettele ajamaan varovasti, kai se nyt raapasee jos paahtaa ku reikäpää kaikkiin töyssyihin.

Kaaria ollaan mankeloimassa tässä joku kaunis päivä jahka kaverilla on aikaa muilta projekteiltaan. Itse kun en mankelia omista. Kyllä mä varovasti osaan töyssyihin ajaa, mut eipä sekään aina auta Nuo tiet, parkkikset sun muut on täälläpäin niin pirun huonossa hapessa.

Miks sulla on edessä korkeempi profiiliset kumit ku takana?

mosir kirjoitti:Miks sulla on edessä korkeempi profiiliset kumit ku takana?

Kun en oo vielä ehtiny vaihtaa niitä taakse ja takaa eteen. Tänään olis tuo jumppa tiedossa. Hajos tossa yks päivä eturengas ja oli hieman kiire saada kuntoon

Tuli vaihdettua tuo lämmityslaitteen puhaltimen moottori, kun se ei tahtonut toimia kunnolla. Välillä ei lähtenyt pyörimään ja kivahan se siinä on ajella ikkunat huurussa + että kabiinissa ollut lämpöä. Nyt toimii taas ja ai että mikä urakka tuossa oli Työkalutkin ois voinu olla paremmat mut ei ollut ainakaan liikaa tilaa tuota vaihtaessa.

Uus puhallinmoottori marmoritiskiltä 240e...

Pitää vielä käydä ostamassa uusi suodatin sinne ja nakata se paikalleen. Nyt tuli varmaan 10 vuoden rojut sieltä suodatinkotelosta pihalle.. Mites muuten, pääseekö kuskin puolelta mitenkään katsomaan että se suodatin on varmasti hyvin siellä paikallaan ? Nyt tuntuu että se jäi hieman huonosti, kun repsikan puolelta tuulilasi "aukeaa" huurusta nopeammin kuin tuo kuskin puoli. Pitää tutkia.

Vanteet tuli vaihdettua päittäin, nyt takana nuo 45 profiilin kumilla olevat ja 40 eessä

Samalla tuli havaittua lisää paikkamaalaustarvetta ja pienenpientä pintaruosteen alkua

Terracid kirjoitti:

mosir kirjoitti:Miks sulla on edessä korkeempi profiiliset kumit ku takana?

Kun en oo vielä ehtiny vaihtaa niitä taakse ja takaa eteen. Tänään olis tuo jumppa tiedossa. Hajos tossa yks päivä eturengas ja oli hieman kiire saada kuntoon

Tää jumppa tuli tehtyä, mutta tuloksena vain huolia ja murheita. Elikkäs 70km/h vauhdissa alkoi luistoneston valo vilkuttamaan ja autolla ei voinut ajaa yli 70km/h. Alkoi jarruttamaan itsekseen. Noh, en tajunnut vaihtaa vanteita renkaineen takaisin niinkuin ennen, joten käytin autoa autokymillä et kattois mikä olis vikana. Tuloksena väärän kokoinen rengastus. Tästä tiedosta sain maksaa about 70 euroa.

Sen siitä saa kun ei kerkiä foorumilta kysellä

Elikkäs 40 profiilin kumi eessä ja 45 takana, etupyörät pyörii kovempaa lyhyemmän matkan suhteessa takapyöriin jotka pyörii pidemmän matkan hitaammin ja näin ollen auto alkoi luulemaan että se on luistossa tuossa 70km/h nopeudessa. 45 profiilit takas eteen ja 40 taakse niin taas toimii.

Huonosti selitetty mut ehkä tajusitte.

Eli nyt ois eessä uusien kesärenkaiden osto, mut se menee onneks vast ens kesälle. Talvirenkaat pitäis jostain kaivaa..
Tänään laittelen myöhemmin vähän lisää kuvia uusimmista ja tulevista muutoksista. Vaikka tää aika yksinpuhelua onkin

No nyt vähän sitä kuvakollaasia. Eli xenonit on ollut keulilla jo jonkun aikaa, samoten tuo Fallenilta ostamani irmelin maski. Jenkkiparkit asentelin eilen ja hieman jo mallailin tallissa maalausta odottelevaa steinmetz :in lippaa.

Kuvat kännykkälaatua ja auto on likainen..











Tummilla sisuskaluilla olevat umpiot tulee sit joskus kun rahatilanne sen sallii. Myös uudet sumuvalot tulevat. Nyt mennään näin ja katsellaan sitten myöhemmin. Pitää viel tänään ilalla/yöllä koittaa ottaa muutamia fotoja.

Mulla on ainakin omassa 205/40-17 edessä ja 215/40-17 takana, ei mitään ongelmaa luistoneston/abs-anturien kanssa.

Fouli kirjoitti:Mulla on ainakin omassa 205/40-17 edessä ja 215/40-17 takana, ei mitään ongelmaa luistoneston/abs-anturien kanssa.

Niin koska sulla tuo korkeusprofiili on sama 40.

^Mutta kun halkaisija muuttuu niin myös vierintäkehä muuttuu.

Vierintä kehät:

205/40 - 215/40= 1871.8mm - 1896.9mm mittarivirhe -1.32%

215/40 - 215/45 = 1896.9mm - 1964.4mm mittarivirhe -3.44%

Kummatkin on 17" pyörille laskettu.

hyvältä se näyttää mistä jenkkiparkit hommasit?

Vestane kirjoitti:hyvältä se näyttää mistä jenkkiparkit hommasit?

Kiitosta. Onhan tuos viel vaikka mitä.

Nilemma tilas ne ebaysta saksasta ja laitto sit postissa tulemaan etiäpäin

Hyvältä näyttää / tulee näyttämään metzin lipalla!