Opel Club Finland (OCF)

|777| kirjoitti:Mitä paskaa, ohan nuo näppärän näköset. Corvette look vieläku ois hitsattu pellistä nuo "kuoret"

joo corvectra tossa olis päivitetyt versiot noista lampuista. http://www.rst-steel.fi/webshop/product ... .php?p=611

Ei sulla nuo projektitkaan aina niitä tavallisimpia ole niin sopii hyvin erikoisemmat valotkin

JUKSU kirjoitti:Ei sulla nuo projektitkaan aina niitä tavallisimpia ole niin sopii hyvin erikoisemmat valotkin

ja lähinnä siksi itse tykästyin noihin koska ovat mielestäni hienommat kun yhetkään lexus style valot, tai ainakin omaperäisimmät

Wasu kirjoitti:

|777| kirjoitti:Mitä paskaa, ohan nuo näppärän näköset. Corvette look vieläku ois hitsattu pellistä nuo "kuoret"

joo corvectra tossa olis päivitetyt versiot noista lampuista. http://www.rst-steel.fi/webshop/product ... .php?p=611

Onko nuo E-hyväksytyt

luulis olevan hyväksytyt ku rekkojen persiissä kymmenkunta tuommosia...

eety kirjoitti:

Wasu kirjoitti:

|777| kirjoitti:Mitä paskaa, ohan nuo näppärän näköset. Corvette look vieläku ois hitsattu pellistä nuo "kuoret"

joo corvectra tossa olis päivitetyt versiot noista lampuista. http://www.rst-steel.fi/webshop/product ... .php?p=611

Onko nuo E-hyväksytyt

en tiedä ei ainakaan lue tossa et olis, noissa mitkä on kokovalkoset kun ei oo virrat päällä niin ne näyttävät olevan hyväksytyt. mut ei kiinnosta onko vai eikö mikä tässä maassa nyt muutenkaan olis hyväksyttyä

muutamat kuvat haalituista osasista.

Veltto ja mv6 imukepit


sekä v6 tolpat akseli + muut kilkkeet.




kasa kaapelia eli täydelliset sähköt kutoseen,tuosta kun selvitään niin hohhoijjaa

Tuo V6 vetari ei sitten sovi paikalleen ilman pikku muutosta,eli tuon korvakkeen ja laakeripesän väliin on sorvattava noin 20-30mm paksu holkki.
Tämä siitä syystä että tuo neloskoneisen laatikko on lyhyemmällä kytkinkopalla kuin V6 laatikko.
Tästä johtuen kone tulee tuon 20-30mm enemmän vasemmalle ja tuo korvake ei käy lohkoon paikalleen.
Pakoputkisto sopii ilman muutoksia siihen tuo siirtyminen ei vaikuta.

joo niin muistelinkin että siinä oli jotain pientä heittoa. mulla on sitä varten yhtäpuutavetari varastossa ilman tasapainolimppua, kadett ajalta kun hinkutti kans vasten laturinkorvaa

Tänään saapui lisää joululahjoja, ihka uudet alumiini venakopat

Suosittelen tekemään sen holkin ja käyttämään tuota V6 vetaria.

telwin kirjoitti:Suosittelen tekemään sen holkin ja käyttämään tuota V6 vetaria.

voishan se olla, kuitenkin kun tallin ovesta menee portaat ylös niin on keskivertoa suurempi metallialan yritys missä on sorvit, laserleikkurit hitsaamot ym. pelit ja rensselit niin ei kauaa tollasen osan valmistamisessa menis. luulisin. onhan tuon kutosen alkuperäset vetrit muutenkin aika paljon järeemmän oloset kuin kakslitrasen joten olis kyllä varmaan ihan järkevää niitä käyttää. varsinkin jos kesällä meinaa antaa tossua tolle..

Wasu kirjoitti:just eilen pääsin sanomaan niin tänään soitettiin et olis puslat,jouset ja takaiskarit tulleet mut paketista puuttuu etuiskarit no niitä sit varmaan vielä ootellaan viikko pari..

oivoi... tarttis hommata vissiin 5x108/110/tai 112 jakoset vanteetkin noitten v6 napojen ja jarrujen jatkeeksi. tarjota saa jos löytyy 16 tai 17 " kyseisellä jaolla...

Mulla ois vanteet jos on mieleiset.. Ei muuta ku tarjoileen

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=198290

Mulla ois vanteet jos on mieleiset.. Ei muuta ku tarjoileen

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3&t=198290

ihan siistit, hakusessa kuitenkin enempi huulivanteen tyyppinen 16" voipi kyllä olla et kohta ei tarvii 5x110 jakosia kun löysin grande punton/ corsa-d 284mm jarrulaikat eteen 4x100 jaolla...

mv6 imunokat vaihdettu paikalleen, hauska urakka tuo oli ilman jakopään lukitussettiä noh jakopää saatiin tavallaan lukittua eräällä toisella keinolla ja jopa merkit säilyivät kohdillaan. kaikenkaikkiaan tuo ei ollut paha homma kun kone lepää lattialla, edes jakoremmiä ei tarvinnut irrottaa. homma varmasti mutkistuu jonkin verran kun pata on kiinni autossa ja pitäs ilman tuota lukitussarjaa alkaa huiskimaan.

samalla tuli laitettua uudet alumiiniset venakopat vanhojen vuotavien tilalle.

pientä päivitystä tilanteeseen. uudet vanteet tuli hankittua,olivat aika heikossa hapessa joten ne kuulapuhallettiin, puolat maalataan mustiksi ja lipat joko kiillotetaan tai maalataan korinväriin. alustan osia puhdistettu ja hifistelty uutta maalia niskaan, powerflexit tulivat myös laitettua tukivarsiin




puhalluksen jälkeen



v6 kelkka


22mm etuvakaaja joka ilmeisesti peräisin c20xe koneisesta vrt. v6 vakaaja joka oli 20mm vai oliko se 18. enivei omituista


tukivarret