Opel Club Finland (OCF)

Jerzey kirjoitti:
Heitä sillä sähkösäädöllä kuikkaa, ja hommaat sinne 1,2bar kellon.

Niin. Sitähän mä tässä nyt yritin kysellä että onko tuo normaalia että nuo paineet nousee tollai vai onko jossain vikaa?
Ei tää auto ainakaan mun mielestä nyt mitenkään laiskalta tunnu
(sehän riippuu tietenkin mihin on tottunut)

Japejape kirjoitti:Onko vakio cooleri kiinni? Mulla vakio riitti just ja just tuohon 235hv nurkille. Sitten alkoi nakuttaan ja tehot pois. Isommalla coolerilla sai 260hv. 410Nm.
Aika vähän vääntöä jos 340Nm? Mulla oli vakiona 310Nm.

Juu on vakio cooleri mutta ei se varmaankaan vaikuta noihin ahtojen nousuun?
Nakutuksesta ei ollut tietookaan penkittäessä kai?

Jerzey kirjoitti:

teemuk kirjoitti:

Tuossa tuo ahtokäyrä.

Heitä sillä sähkösäädöllä kuikkaa, ja hommaat sinne 1,2bar kellon.

Vieläkun noita käppyröitä kattelen, niin jotenkin tuntuu paksuhkolta tuo seos (viimeinen n 1200rpm eteenkin ), ja samalla alkaa paine laskea, eli olisko kyse siitä, että anturit havaitsee nakutusta ja lyö lisää soppaa ja laskee paineita.

Yks mikä saattaa sekoittaa boxia on kampiakselinasennontunnistin. Mulla se oli mittareiden mukaan kunnossa mutta kun uusi vaihdettiin niin alkoi auto liikkumaan. Tunnistin antoi väärää tietoa.
Kuulemma yleinen vika näissä. Britti foorumeiden mukaan. Kannattaa vaihdattaa Opelilla. Sen verran hankala voi olla irroitus. Multa olivat poranneet sen pois. Noin 100e osa+työt.

kannattaa käyttää techin tai OP-comin perässä jos semmoseen on pääsyä, niin näkee livedatana tuleeko knock retardia. ainakin z20leh:illä tulee ihan vakionakin.

**ttu tuli muuten mieleeni sellanen että,meneekö tossa jonkin sortin "limpmode" päälle kun se jakarin kuva palaa mittaristossa?
Silloin penkittäessä kun nappasin vaan luistoneston/abs:ssän sulakkeen irti niin mittaristoon sytty se jakoavaimen,luistoneston ja abs:ssän merkkivalot
(sammu sitten kun pistin sulakkeen takasin paikoilleen)

Ostakaa OP-COM palikka, ainakin omasta Vectrasta sai sutimiseneston otettua pois joten eiköhän sen Zaffestakin pois saa.
Muuten toimii tuo ajonvakautus tai mikä lie onkaan ihan normaalisti, eli kun auto lähtee vaikka sivuluisuun alkaa jarrut ym toimimaan itsestään. Mutta käsijarrulla ei voi leikkiä talvella, tosin saa senkin toimimaan jos ottaa koko vakautuksen ohjelmallisesti pois päältä
Turha varuste tuo sutimisenesto muutenkin, varsinkin talvella jos ei oo nappia josta kytkeä koko roskaa pois päältä. On meinaan mukavaa jäädä loskaan kiinni vain sen takia ettei auto anna renkaiden pyöriä kunnolla

Kaitzu kirjoitti:Ostakaa OP-COM palikka, ainakin omasta Vectrasta sai sutimiseneston otettua pois joten eiköhän sen Zaffestakin pois saa.
Muuten toimii tuo ajonvakautus tai mikä lie onkaan ihan normaalisti, eli kun auto lähtee vaikka sivuluisuun alkaa jarrut ym toimimaan itsestään. Mutta käsijarrulla ei voi leikkiä talvella, tosin saa senkin toimimaan jos ottaa koko vakautuksen ohjelmallisesti pois päältä
Turha varuste tuo sutimisenesto muutenkin, varsinkin talvella jos ei oo nappia josta kytkeä koko roskaa pois päältä. On meinaan mukavaa jäädä loskaan kiinni vain sen takia ettei auto anna renkaiden pyöriä kunnolla

Meillä on kyllä op-com mutta sen tietämys/osaaminen rajoittuu vikakoodien poistoon
Koitin mä selailla sitä mutta en löytäny paikkaa josta sen luistoneston olis saanu pois.
Taitaa Zafirassa olla tuo ajonvakautus samalla sulakkeella kun nuo yllämainitut.
Ainakin se luistoneston poiskytkentänappi tulee jossain vaiheessa

Tulipa sitten vihdoin vähän vahailtua tässä pyhinä kun ei oikeen tuo viuna maistunut....
(oho enpä olis itsestäni uskonut )

Ensin Autogymin O2B:llä ja sen päälle meguiars tech 2.0...
Harmi kun ei tullut otettua lähtökohdasta kuvaa mutta maalipinta oli todella naarmulla ja jo melkein harmaa.
Hyvää yritti mutta paskaahan siitä tuli... No itse olen ihan tyytyväinen lopputulokseen.




ja sama paikka mutta vähän lähempää


Vaimo meinas jo että Zaffe saa seistä tallissa kun on nyt niin kiiltävä että voi ajella ompullakin

hieno pintahan tos on
omppuki peilaa tuolta sivulta

alimmasta kuvasta ihmettelin et miks nuo on tossa kuvassa, mut sehän vaan peilaa tuo maalipinta

oho, onpas kiiltoa

veditkö ton glymin millä pintaan? käsin vai koneella?

Jani_88 kirjoitti:oho, onpas kiiltoa

veditkö ton glymin millä pintaan? käsin vai koneella?

Glymin vedin koneella mutta tais olla varmaan taidonpuutetta kun jäi vielä naarmuja näkyviin
Olis varmaan pitäny näillä taidoilla tehdä sekin ihan käsin
No nyt niitä naarmuja ei näy kuin 5 joka 10 neliösentillä kun ennen niitä oli 300

MikkoV6 kirjoitti:siinä ois valmis paketti ja alkup nappeineen kaikkineen!
http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... 28&mid=136

Tässä olis hieman halvempana samanlainen paketti. Tuosta puuttuu vain se napin taustalevy, mikäli zafiraan sellainen pitää olla. Ei oo muuten marmorillakaan muistaakseni noin kalliit osat, kuin mitä tuolla hollannissa.

Ja itse aiheeseen, siisti zafira

http://cgi.ebay.de/TC-Schalter-Astra-G- ... 1236wt_905

teemuk kirjoitti:**ttu tuli muuten mieleeni sellanen että,meneekö tossa jonkin sortin "limpmode" päälle kun se jakarin kuva palaa mittaristossa?

Ei mene. Testattiin vuosi sitten Motorbitin penkkipäivässä. Ekassa vedossa luistonesto/ESP napista pois, toisessa sulake irti. Ei eroa tuloksissa.

Seos meni rikkaalle samalla tapaa rekisterin loppupäässä. AMW:lla otettu käppyrä: http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Astra ... %20002.jpg

JukeN kirjoitti:

teemuk kirjoitti:**ttu tuli muuten mieleeni sellanen että,meneekö tossa jonkin sortin "limpmode" päälle kun se jakarin kuva palaa mittaristossa?

Ei mene. Testattiin vuosi sitten Motorbitin penkkipäivässä. Ekassa vedossa luistonesto/ESP napista pois, toisessa sulake irti. Ei eroa tuloksissa.

Seos meni rikkaalle samalla tapaa rekisterin loppupäässä. AMW:lla otettu käppyrä: http://www.saunalahti.fi/~jukka24/Astra ... %20002.jpg

Kiitos tiedosta !! Nytpähän ei tartte miettiä että onko jossain jotain vikaa vaan pääsee suunnittelemaan uusia kujeita nykyiselle pohjalle