Opel Club Finland (OCF)

telwin kirjoitti:

tatska_87 kirjoitti:okei... kiitos tiedosta...
Mutta onko suota 45% mitenkään mahdollista suurentaa?

On,joko lisäämällä lukon esijännitystä tai kuoressa olevien ramppien kulmaa muuttamalla.

Ei sattus oleen tarkempaa informaatiota? mitä pitää lisätä/vaihtaa tuon esijännitteen lisäämiseksi? tai miten tuota kulmaa voi muuttaa...? Ja onko joku joskus tehnyt tälläst operaatiota ja millä tuloksin?

tatska_87 kirjoitti:okei... kiitos tiedosta...
Mutta onko suota 45% mitenkään mahdollista suurentaa?

Sulla ei siis pidä lukko?Vai mitä ajat takaa tällä suurentamisella?

Lähinnä kiinnostas tietää vaan uteliaisuuttani ja jos toi perä ei enää pidä et pitää huoltaa niin sit vois miettiä tuota... niin kysymykseen vastaus niin kyllä se viel pitää....

Mutta tuosta perän välityksestä... Mistä sen voi katsoa mikä perä on välityksiltään kyseessä että onkos tuoss omassa ompussa tuo 3.27 vai 3.45 välitys.... tosin veikkaan kun tuota 3.45 kun ei kulje kun 180km/h....

Ainakin kun avaat kopan niin siinä osassa missä lautaspyörä on kiinni (joo en tiiä aivan kaikkien osien nimiä) lukee rattaat. Tai ainakin mulla luki.
36/11 eli 3.27. Enpä tiiä onko laatikoiden välityksissä eroja mutta tolla r28:lla 120 vauhdissa tais olla pikkusen alle 2500 rinkiä.

Mulla on 3.0l bensa omega ja ajattelin laittaa 2.0l bensan perän siihen onko kannattavaa?

Vuosimalli ja automaatti vai manuaali?
Voi olla että on jo valmiiksi sama välitys niin ei vaikuta mitään.

Itteäkin kiinnostais.. Kun tuli toi -95 manuaali mv6 ostettua, tuontipeli ni ei lukkoa. Oisko lanttolalla myydä sopivaa murikkaa?

Eikös kakslitrasissa oo kardaanin laippa pienempi, niin joutuu sen ottaa vanhasta perästä.

P. Lanttola kirjoitti:Vuosimalli ja automaatti vai manuaali?
Voi olla että on jo valmiiksi sama välitys niin ei vaikuta mitään.

Eise vuosimalli varmaa paljoa eroa? Mutta manuaali 00vm b2

No ei nyt paljoa, mutta vaikuttaa kuitenkin.
Manuaaleissa on aina 3.70 välitys. Automaateissa on vanhemmissa 3.7 ja ilmeisesti samalla kun korikin vaihtuu B2:ksi niin tulee 3.90 välitys.

samsa87 kirjoitti:Itteäkin kiinnostais.. Kun tuli toi -95 manuaali mv6 ostettua, tuontipeli ni ei lukkoa. Oisko lanttolalla myydä sopivaa murikkaa?

Kyllä mulla ainakin yksi 3.70 ja yksi 3.90 lukkoperä on ylimääräisenä.
Ja tosiaan kardaanin laippa on 2.0 bensoissa omansa, kaikissa muissa on se isompi malli. Periaatteessa helppo vaihtaa, mutta on aika lujassa joten jonkinlaisen ulosvetäjän vaatii.

Eli ei pitäis juurikaan vaikuttaa jos sen perän vaihtaa

No 5.4% nousee kierrokset samalla vauhdilla verrattuna vanhaan.
Tietty jos nykyisessä ei ole lukkoa ja tuossa toisessa on niin ei se sitten ainakaan mikään turha temppu ole.

Noi lahnat piristyy kummasti jos 3.7 tilalle laittaa 3.9 välityksen ja jos tykkää radalla kurvailla niin ehdottomasti 4.22, jaksaa kiihtyä vielä vitosellakin.

P. Lanttola kirjoitti:No ei nyt paljoa, mutta vaikuttaa kuitenkin.
Manuaaleissa on aina 3.70 välitys. Automaateissa on vanhemmissa 3.7 ja ilmeisesti samalla kun korikin vaihtuu B2:ksi niin tulee 3.90 välitys.

samsa87 kirjoitti:Itteäkin kiinnostais.. Kun tuli toi -95 manuaali mv6 ostettua, tuontipeli ni ei lukkoa. Oisko lanttolalla myydä sopivaa murikkaa?

Kyllä mulla ainakin yksi 3.70 ja yksi 3.90 lukkoperä on ylimääräisenä.
Ja tosiaan kardaanin laippa on 2.0 bensoissa omansa, kaikissa muissa on se isompi malli. Periaatteessa helppo vaihtaa, mutta on aika lujassa joten jonkinlaisen ulosvetäjän vaatii.

Laitappa vaikka yv:llä hintaa tosta 3.90 perästä