Opel Club Finland (OCF)

jarkkis kirjoitti:Mielummin uudet vanteet reilulla -et luvulla, ku tommosia järkyttävän paksuja speisereitä.

Lopputuloshan on ihan sama?

Keme kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Mielummin uudet vanteet reilulla -et luvulla, ku tommosia järkyttävän paksuja speisereitä.

Lopputuloshan on ihan sama?

Ei ole,se spaceri nostaa jousittamatontamassaa huomattavasti enemmän kuin se vanne jossa on reilu negatiivinen et.

telwin kirjoitti:

Keme kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Mielummin uudet vanteet reilulla -et luvulla, ku tommosia järkyttävän paksuja speisereitä.

Lopputuloshan on ihan sama?

Ei ole,se spaceri nostaa jousittamatontamassaa huomattavasti enemmän kuin se vanne jossa on reilu negatiivinen et.

Ei taida paljon ns. normiajossa tommoset heitot jousittamattomissa massoissa tuntua? Tai no, en tiiä ku en oo moisia vertailuja koskaan tehnyt, mutta tommonen oletus.

Keme kirjoitti:Ei taida paljon ns. normiajossa tommoset heitot jousittamattomissa massoissa tuntua? Tai no, en tiiä ku en oo moisia vertailuja koskaan tehnyt, mutta tommonen oletus.

Mulla oli hetken 60mm spacerit ja ne oli todella painavat vaikka alumiinia olivatkin.

No joo on on painavat, mutta paskimmat alutkin painaa 4 kertaa sen mitä vakio peltivanteet. Kyllä tuo väite "hirveä ajaa" spacereiden takia on liiottelua... Mikroautomainen tuosta voi kyllä tulla kun raideväli kasvaa noin paljon, alustan muu geometria kun ei muutu vastaamaan uutta raideväliä. Tämä lopputulos kyllä tulisi myös niillä - et:n vanteillakin.

mulla oli omegassa takana 50mm limput enkä mä siinä mitään erikoista huomannu..

Täähän on sitä vanhaa kunnon tuuninkia!! Harmi että oli niinkin siisti peli ennen tuota tuunausta..melke harmitaa. Toki jokaisella omat mieltymyksensä..

Tuli muuten mieleen, et miten leima hommat? Ku eiks tää oo melko uus ja noi takakaaret on toteutettu miten? Mun käsittääkseni tuo takakaarien silpominen on heikentänyt korin turvallisuutta vai olenko ihan hakoteillä? Vai tuleeko tästä ihan näyttely peli millä ei enää ajeta vaan siirretään trailerilla paikasta a paikkaan b?

Ohhoh, melkosta. Aluksi oli vähän sellaset fiilikset et näytti parhaalta tehtaan kuosissa. Sit silmä vähän tottui levityksiin, mut konepelti on suht överi. Selkeesti omat linjat ja niiden mukaan mennään. Mikä on hienoa. Alle jotkut 20” 3-osaiset vanteet ja keskiö toisinpäin?

Noo, eiköhän täällä Keski-Suomessa ole eräs katsastusasema jossa saa auton kuin auton läpi...

ja se konttori on?

mietin tässä semmosta että mites tuo kun levittää noin paljon nuo levikkeet että meneekö leimasta läpi kun eikös niissä ole jonkunlaiset rajat miten paljon saa leventää koria

^50mm puoleltaan saa koria levittää. Täällä on pompannu meikäläisen tekemät maasturitkin joissa on ollu 55mm kumi levike isojen renkaiden takia...

Kiiv1 kirjoitti:ja se konttori on?

En tiiä kannattaako näitä täällä yleisellä puolella huudella, kuulemma lukevat tuolla TraFin päässä näitä foorumeita. Ainakin kun näistä ns. "helpoista" konttoreista puhuttiin jollain toisella foorumilla niin kielsivät huutelemasta ettei maine leviä ja asiat muutu. Mutta sen voin sanoa että jos muistat henkan omegan niin se meni ilman huomautuksia läpi tuolla konttorilla. Täällä se olis ollu hylkäys, sopivan katsurin kohdalle sattuessa jopa ajokielto...

Rohkeaa.. Touhua.! Mutta näyttää olevan Taitoa hommaan niin mikä ettei...!!?