Opel Club Finland (OCF)

Ei paljoa tarvinnut niin jäi tuollasta käteen. Ymmärtääkseni ton haarukan pitäis olla suht kiinteästi siinä pystyakselissa eli hitsaus tms. pettänyt. Ongelmana vähän se että painelaakerin haarukka, joka tulee pultilla, ei lähde irti koska ei saa kokonaan irti sitä pulttia koska se pultti ottaa paineasetelmaan kiinni. Ja tämän poteromallin vp:n ansiosta melkeinpä olen varma mitä pitää irrottaa että saa asetelman irti

Oho, poikkihan se on menny hitsauksen vierestä.

Onnistuiskohan homma lootaa kokonaan irroittamatta kun hakisi neljä pitkää 12mm pulttia ja niiden varassa liuttaisi lootaa kauemmas koneesta niin että saa sen pultin auki ja tuon osan vaihdettua.
Toki se loota pitää irroittaa kummastakin kannakkeestaan mutta ei ehkä tarvitsisi jumpata etukelkaa pois.
Vetaritkin ehkä joutuu löysäämään.

telwin kirjoitti:Oho, poikkihan se on menny hitsauksen vierestä.

Onnistuiskohan homma lootaa kokonaan irroittamatta kun hakisi neljä pitkää 12mm pulttia ja niiden varassa liuttaisi lootaa kauemmas koneesta niin että saa sen pultin auki ja tuon osan vaihdettua.
Toki se loota pitää irroittaa kummastakin kannakkeestaan mutta ei ehkä tarvitsisi jumpata etukelkaa pois.
Vetaritkin ehkä joutuu löysäämään.

Minustakin tuntuu että sais laitettua ilman että purkaa täysin osiin siinä määrin mitä kytkinrempan takia tarvihti.

Jos joku muuten on oikeasti kiinnostunut ostamaan tämän moottoreineen päivineen niin YV:llä yhteyttä niin voidaan keskustella asiasta. Vaihdossa C20XE apulaitteineen tai vaikkapa C Kadetti (ei tarvitse olla katsastettu saatikka moottoria mutta kunhan mahdollista saada leimalle ilman että tarvitsee hitsata koko autoa uusiksi). En sen kummemmin ole nyt rupeamassa myymään mutta kunhan nyt tähän arvelin ilmotella jos jollain ois vaikka innostus herännyt tälläselle "pikkuprojektille"