Opel Club Finland (OCF)

Todennäköisesti kannen öljykanavan korjausta meinaa tuo stanssaus. Täältähän löytyy sitten jonkin verran LET osaa jos tarvitsee.

Pal3r kirjoitti:Todennäköisesti kannen öljykanavan korjausta meinaa tuo stanssaus. Täältähän löytyy sitten jonkin verran LET osaa jos tarvitsee.

sammoo nuo muutkin viisaammat veikkaili. Just kerkesin kärrin viemään pois joten jos sitten talvemmalla tuun kärrin kanssa pohjosessa käymään:)

nyt on kone melkein purettu. Ei tuosta hirveästi yllätyksiä tullut eteen yksi pakopuolen pultti oli poikki joka oli ostohetkelläkin tiedossa.
Eniten mietitytää nuo imukanavat joita kairattu liekkö sitten tunexin tekele vai kenen mutta näyttäs tuossa venttiilien "välipienassa" olevan pieni murtuma tjs tarkemmin en ehtinyt tutkimaan mutta sattu silmään kun otti kanavasta kuvan ja sama homma jokaisessa. Pakopuoli taas näyttti suht vakiolta. Männät ja lohko näyttäs olevan kunnossa joten jos männärenkaat laittelisi. Arpin pultit kiertokankiin ois postissa odottamassa noutoa kun sellaiset sattui silmään nettivaraosassa niin lunastin pois. Muuten pitää vähän kartottaa mitä tarvii tiivisteiden lisäksi. Ecun käytin auki niin oli ihan vakio piirit sisällä. Nokkia en tarkemmin tutkaillut mutta hampaan verran oli imunokan ajotusta muutettu.
Kait tuosta soivan pelin saa kunhan uusii letkuja ja putkia vähän enimpiä paskoja rapsuttelee pois ja käyttää kannen ainakin oikastavana ja samalla vaihtaa venavarrenkumit ja kahtoo muutenkin että on kunnossa

tänään oli sen verran aikaa että ehti pesemään tuon punaisen kapistuksen. Joutu kliinerilla hinkkaamaan että läks paska pois ja sitten laiton värivahan niskaan ihmeen hyvä tuosta tuli. Vielä ois sisusta putsaamatta ja leimalla voi tarjota kunhan ehtii mutta kumminkin laitoin tämän myyntiin.

Nyt on kansi laitettavana toistaiseksi ei siinä mitään muuta löytynyt kuin että kanavia oli hiukan muokattu ja yks pinnapultti poikki ja yhen kierteet hiukan kärsineet. Lohkon ja muita rojuja tänään putsailin enimmästä paskasta. Vielä kun käytän männät kaverin luona pesussa niin pääsee alakertaa kasaamaan kunhan vain ensin saa osia hiukan tilailtua. Voi olla että tulee maalattua tuo lohko jollain värillä kun muutama purkin pohja maalia näytttäs varastosta lojuvan

Onko mitään tehotavoitteita vai kunnostatko vaan koneen ilman mitään hirveitä viritysaikeita?

kait tuota tulee vähän piristettyä mitään tavoitteita ei oikeastaan ole kuin että saa tälle kesää leimattua.
Alkujaan oli tarkoitus vain jakohihna vaihtaa ja korjata tuo katkennut pinnapultti mutta tuli sitten purettua koko moottori.
Tiedä sitten tuleeko tälle kesää muuta laitettua kuin tuo isompi välijäähy putkineen mikä on jo hankittu. Ja onhan tuota kantta jo hiukan muokattu joten luulisi senkin jotain auttavan ja vielä en ole tutkinut liekkö tunex muokkaillut tuota vakiota kukkopilliä kun taisi niillä jokin konsti sen parantamiseksi olla. Vaparin nokat ois kaverilla tarjolla joten ne varmaan tulee lunastettua ihan varuilta. Mutta aika näyttää mitä ennättää tehä ja mihinkä ylimääräiseen rahat riittää. Tietenkin helpottaa jonkin verran jos saa tuo toisen calibran myytyä ja pääsee eroon vanhasta koneesta.

Voi perskeles ku rupeaa Calibraa tehdä mieli persiin alle ku näitä kahtelee

temmez2 kirjoitti:Voi perskeles ku rupeaa Calibraa tehdä mieli persiin alle ku näitä kahtelee

osta pois tuo toinen ja toisesta kone.
Et ehtinyt. Kulkine lähtee huomenna uudelle omistajalle....

sinne läks punainen kalikka ja perästä varmaan kuuluu

turbo tuli purettua ja halkeama löyty siitä perinteisestä paikasta. Tiedä sitten miten paha on kun ei tuota erottanut kuin vasta sitten kun putsailin vähän nokea pois eestä. No onneksi taisi kaverilta löytyä sopivaan hintaan huollon jäkeen kesän kiinni ollut kapistus josko tuon lähiaikoinan saisi noudettu.

imusarja on purettuna ja vähän muutakin rojua odottaa tuossa että ehtisin käymään kaverin luona jossa nuo saisi sitten pestyä puhtaiksi.

Lohko tuli maalattua kun maaliakin löyty varastosta toinen vaihtoehto ois ollunna punanen ja tuurillaan ois mustaakin maalia ollut riittävästi mutta nyt meni siniseksi kuvassa tosin näyttä joltain muulta mutta ihan sininen se väri on.

Hankittua tuli myös "uusi" putkisto turbolta vikalle pöntölle ja väliin kunnossa oleva turbon katti samassa kuormassa tuli sävy sävyyn lohkon ja ahtoputkien kurvien kanssa tuommonen putken pätkä ilmamassamittarin ja puhaltimen väliin.
Ja toinen calibra läks niin siinä kaupassa tuli sitten minulle vaparin nokat ja kaiketi samasta paikkaa tulee kevyempi vauhtipyörä jos ei tämän hetkisiin suunnitelmiin tule muutoksia ja tuli siinä kuormassa muutakin mutta en muista nyt mitä

Nyt pitää välillä panostaa tuohon käyttikseen. Odottaa uudet jakopäänrojut venttiilikopan tiiviste sekä vuosi sitten hommatut laatikon ja perän öljyt josko nuo viimeinkin saisi vaihdettua. Ja leimalle voisi viedä kun sekin ois jo mahdollista

DEAD kirjoitti:Lohko tuli maalattua kun maaliakin löyty varastosta toinen vaihtoehto ois ollunna punanen ja tuurillaan ois mustaakin maalia ollut riittävästi mutta nyt meni siniseksi kuvassa tosin näyttä joltain muulta mutta ihan sininen se väri on.

Ihan tuo fordin siniseltä näyttää

Jääkö tähän nyt enää kuin lohko entistä tätä vauhtia?

Eiköhän tuohon ainakin kampiakseli ja männät kannen lisäksi jää alkuperäisestä koneesta.
Tuo maali taisi jäädä siitä sinisestä vectrasta minkä vaihdoin tähän kalikkaan

Saattaa olla nuo imukanavat tehtaan jäljiltäkin. Ainakaan en oo ikinä nähny yhtään punakantisen kantta jossa olis imukanavat täysin valupinnalla ja ainakin yhdessä koneessa tiedän ettei ole ollu imusarja irti sen jälkeen ku kone on laitettu autoon tehtaalla. Tuo tukis sitä jostain kuulemaani huhua että nuo kannet olis oikeastikin siistitty jo auton tullessa myyntiin. En tiedä totuutta mut ainakin kaikissa mulla olleissa on kannen ja imusarjan välinen kohdistus ollut moitteettomassa kunnossa. Toisin ku noissa muissa konetyypeissä.

Täältäkin seurantaan, innolla odottelen valmistumista