Opel Club Finland (OCF)

Jari79 kirjoitti: mut jos korjaus maksaa 7000e niin hommaisin hyvän kaskon ja kolaroisin auton... oho !

Eiköhän tässä keväällä vielä yksi ketjukolari tule kehä 1:llä tai tuusulanväylällä ajaa joku vastaan

Timba kirjoitti:

Jari79 kirjoitti: mut jos korjaus maksaa 7000e niin hommaisin hyvän kaskon ja kolaroisin auton... oho !

Eiköhän tässä keväällä vielä yksi ketjukolari tule kehä 1:llä tai tuusulanväylällä ajaa joku vastaan

aamulla lahdentielle, kerva tai korso liittymässä onnistaa usein. tosin nopeudet isompia. Siis aikuisten oikeesti ei oo mitään järkee laittaa johonkin perämurkikkaan 7000eeroa, auto paaliin ja uus alle. Virheitä sattuu kaikille.

ei muutaku onnea projektiin ja tuon perän kanssa joskus näitä vain sattuu

Ompas harmillinen juttu En kyllä millään usko, että perä olisi mennyt. Varmasti jostain muusta kyse.
Ikävää myös kun täältä löytyy näitä veitsenvääntäjiä...

Että osaa tämäkin vastustaa, eilen ja tänään asiaa tutkittu oikein huolella ja lähes kymmenen eri ihmisen voimi. Sen verran vikaa on saatu paikallistettua että ääni ja tuntuma tulee apukuskin puolelta ja se ei ole jatkuvaa. Klonksuna tulee vain kevyissä ja hitaissa kiihdytyksissä. Sportti päällä kaasu pohjassa kiihdytettäessä mitään ääntä tai kolinaa ei kuulu.Veikkauksia oli takavetari mutta siellä ei väljää tunnu ja toinen oli sitten puslat. Mutta kun niissäkään ei tunnu väljää. Ei viitsisi kaikkia vaihdella vain kokeillakseen ja merkkiliikkeeseen en tuota haluaisi valohoitoon viedä.

G.T.S kirjoitti:Että osaa tämäkin vastustaa, eilen ja tänään asiaa tutkittu oikein huolella ja lähes kymmenen eri ihmisen voimi. Sen verran vikaa on saatu paikallistettua että ääni ja tuntuma tulee apukuskin puolelta ja se ei ole jatkuvaa. Klonksuna tulee vain kevyissä ja hitaissa kiihdytyksissä. Sportti päällä kaasu pohjassa kiihdytettäessä mitään ääntä tai kolinaa ei kuulu.Veikkauksia oli takavetari mutta siellä ei väljää tunnu ja toinen oli sitten puslat. Mutta kun niissäkään ei tunnu väljää. Ei viitsisi kaikkia vaihdella vain kokeillakseen ja merkkiliikkeeseen en tuota haluaisi valohoitoon viedä.

Tuo kuvaamasi klonksuna kevyissä ja hitaissa kiihdytyksissä sopisi hyvin kytkimen aiheuttamaksi - tätä esiintyy varsinaisesti 160hp:n dieseleissä, joihin on jouduttukin vaihtamaan kytkipaketteja jämerämpään esim. levyn osalta 240mm -> 250mm.

Jos kysymyksessä olisi pelkkä ääni, niin se voisi tulla ilmanpuhdistimen takakiinnikkeen lonksumisesta kiinnityshahlossaan, johon rasvaaminen auttaisi.

Masi kirjoitti: Tuo kuvaamasi klonksuna kevyissä ja hitaissa kiihdytyksissä sopisi hyvin kytkimen aiheuttamaksi ...
Jos kysymyksessä olisi pelkkä ääni, niin se voisi tulla ilmanpuhdistimen takakiinnikkeen lonksumisesta kiinnityshahlossaan, johon rasvaaminen auttaisi.

Tämä kulkine on automaattivaihteistolla, mutta varmaan tuo ilmanputsarin kiinnikkeen ääni kannattaa kuitenkin poissulkea rasvaamalla niin on yksi potentiaalinen kolina vähemmän.

Jartsi kirjoitti:

Masi kirjoitti: Tuo kuvaamasi klonksuna kevyissä ja hitaissa kiihdytyksissä sopisi hyvin kytkimen aiheuttamaksi ...
Jos kysymyksessä olisi pelkkä ääni, niin se voisi tulla ilmanpuhdistimen takakiinnikkeen lonksumisesta kiinnityshahlossaan, johon rasvaaminen auttaisi.

Tämä kulkine on automaattivaihteistolla, mutta varmaan tuo ilmanputsarin kiinnikkeen ääni kannattaa kuitenkin poissulkea rasvaamalla niin on yksi potentiaalinen kolina vähemmän.

Kyllä auto on automaatti ja tuo nyt on suljettu jo pois viime yönä. Äänihän siis kuuluu takaa eikä edestä joten vikaa sieltä hiukan turha kaivaa. Tänään kuitenkin selvennettiin lisää ja autolle on varattu aika ensi viikolle Haldex öljyn vaihtoon ja huoltoon. Äänet ja oireet on nyt useamman tahon voimin sinne paikallistettu ihan liikkeenkin voimin joten toivottavasti tuolla saisi auton kuntoon. Jos ei pelkällä kopan puhdistuksella,softan päivityksellä ja öljyn vaihdolla lähde niin sitten auto seisookin hetken että saadaan rahat uuteen perään/haldex yksikköön.

Kannattaa olla myös maahantuojaan yhteydessä, jos jotain on rikki, koska en pidä ainakaan normaalina, että noin uudessa on jo teknistä vikaa.

Ja taas rokkaa, nyt siis vaihdettiin Haldex öljyt ja suodatin ja samalla boksi putsattiin ja siihen loppuivat pompotukset. Vielä pitäis sit vaihtaa perän öljyt ja vaihdattaa laatikon öljyt niin ei niistäkään enään olisi huolta.
Pääsee siis vihdoinkin kevättä odottelemaan ja suunnittelemaan kesän ulkomuotoa. Spacerien koko pitäisi vielä mitoittaa ja alustaan tilata osat jotta saadaan tuo FLexRide kytkettyä pois. Sitten ei enään puutukkaan kuin kumit ja auto ois sillä mallilla et kehtaa edes kesällä ajella.

Hyvä että selvisit noin vähällä, vaikka olikin hiukka kallis öljyjen vaihto...

G.T.S kirjoitti:Ja taas rokkaa, nyt siis vaihdettiin Haldex öljyt ja suodatin ja samalla boksi putsattiin ja siihen loppuivat pompotukset. Vielä pitäis sit vaihtaa perän öljyt ja vaihdattaa laatikon öljyt niin ei niistäkään enään olisi huolta.
Pääsee siis vihdoinkin kevättä odottelemaan ja suunnittelemaan kesän ulkomuotoa. Spacerien koko pitäisi vielä mitoittaa ja alustaan tilata osat jotta saadaan tuo FLexRide kytkettyä pois. Sitten ei enään puutukkaan kuin kumit ja auto ois sillä mallilla et kehtaa edes kesällä ajella.

Mie laittaisin kyllä auton kiertoon

Mukava kuulla, että pelittää taas...

Mutta kylläpä ne olis huimasti pyytänyt Ooppelin perästä hintaa... 7000e saa jo jos jonkinnäköstä Sti Imprezaa ja Evoa, jotka kyllä kestää leikkiä...

G.T.S kirjoitti:Ja taas rokkaa, nyt siis vaihdettiin Haldex öljyt ja suodatin ja samalla boksi putsattiin ja siihen loppuivat pompotukset.

Miltä nuo vanhat öljyt näytti? Oliko palaneet?

Hyvä, että tuolla tuli kuntoon! ja nyt ei muutaku suunnittelemaan kesän tulevia muutoksia!