Opel Club Finland (OCF)

Perä on onnistunut, muusta en osaa sanoa.

Mulla on 315 ajetut AFL-valot, lyhyiden heijastinpinta ei oo enää mikään ihmeellinen mutta pitkät on loistavat.

Perässä ei olekaan niin paljoa kalvoa Maskiin en ole itsekään aivan täysin tyytyväinen, ja sen suhteen onkin jo vähän suunnitelmia. Niinkuin myös talvivanteiden ehostukseksi.

Autolle ei ole tapahtunut sen kummempaa kuin ollaan ajettu ja joskus tankattu. Kulutuksen vähyys vs. edellinen pirssi saa suupielet edelleen mukavasti ylöspäin. Sen verran on tapahtunut että otin maskin rivoista kalvon pois, nyt on keula parempi. Löysin todella hyvän kuvauspaikan joten tässä taas kuvapäivitys, vaikkei ulkonäölle ole tapahtunut mitään niin todella hyvän kuvauspaikan takia ruutuja näkyville.

(klikkaamalla isommaksi)











Voi paska kun olis jo alustasarja olemassa ja asennettuna, ja isot vanteet alla, ja vaikka ne kimmopa1:n OPC:n puskurit. Vaan kun ei.

Tuo on kyllä komia paikka, joskus käyny. Eikä autossakaa vikaa ole Tonttiin, sopivat vanteet jne, kyllähän nää tiiät

Hieno on Opel!

Nyt kun kelit ovat kylmenneet niin usein käynnistyy myös webasto samalla kun lyö auton käyntiin. Saako tätä toimintoa pois, meillä kun on lyhyttä nurkka-ajoa niin turhaan menee löpöä kun webasto huutaa. Käyttäisin webastoa kakella silloin kun haluan.

Softauksen paikkako?

apache kirjoitti:Saako tätä toimintoa pois, meillä kun on lyhyttä nurkka-ajoa niin turhaan menee löpöä kun webasto huutaa. Käyttäisin webastoa kakella silloin kun haluan.

En tiiä miten tuo on kytketty kimppaan, mutta kannatettava pyrkimys kaikin puolin. Toivottavasti ooppelille voi kertoa, ettei ole lämmitintä. Alle 10 minuutin käyntijaksot vaan nokeaa polttimet, kun ei kerkeä kunnolla lämmetä. Pitäisi antaa kuskille mahdollisuus kertoa, että on saanut kuningasidean siirtää autonsa tallin oven edestä sisään

rgs1 kirjoitti:

apache kirjoitti:Saako tätä toimintoa pois, meillä kun on lyhyttä nurkka-ajoa niin turhaan menee löpöä kun webasto huutaa. Käyttäisin webastoa kakella silloin kun haluan.

En tiiä miten tuo on kytketty kimppaan, mutta kannatettava pyrkimys kaikin puolin. Toivottavasti ooppelille voi kertoa, ettei ole lämmitintä. Alle 10 minuutin käyntijaksot vaan nokeaa polttimet, kun ei kerkeä kunnolla lämmetä. Pitäisi antaa kuskille mahdollisuus kertoa, että on saanut kuningasidean siirtää autonsa tallin oven edestä sisään

Meillä astrassa myös tuo automatiikka. Kysyin sitä heti uutena huollosta että voiko tuon kytkeä/ohjelmoida pois, niin vastaus oli että ei voi ohittaa muutakuin katkaisemalla ulkolämpötilananturin johdon koska ottaa sitä kautta ohjauksen automatiikalle. Kuulostaa mun korvaan ihan vitun hölmöltä jos muulla tavalla ei saa automatiikkaa pois. Meillä on onneksi bensakoneella ni ei niin paljon karstoitu webasto lyhyistä käyttökerroista. Täytyy vaan useemmin käyttää kuumaksi ni puhdistuu.

Jos on noin niin on kyllä hölmö systeemi. Tyhmä kysymys muuten, onko tässä molemmat eberi ja webasto, kun konepellin alta kuuluu erilainen ääni riippuen siitä onko lämmitin laitettu päälle kakesta tai se on lähtenyt päälle ssmaan aikaan kuin moottori on käynnistynyt? Jälkimmäinen kuulostaa nopeasti pyörivältä pumpulta.

Öööh,tuota Eber ja Webasto on kaksi eri merkkiä polttoainekäyttöiselle lisälämmittimelle,eli varmaankin jompikumpi.
Kyllähän sen pitäisi samalta kuulostaa pöhisiessään riippumatta millä tavalla se on päälle kytketty.

ei voi ohittaa muutakuin katkaisemalla ulkolämpötilananturin johdon koska ottaa sitä kautta ohjauksen automatiikalle.

kytkin väliin ja naksuttelet sitä sitte

hyvä hyvä

Niin ja kai niissä on jokin ohjelma mikä pudottaa sen lämmitystehon pienemmälle, kun auto lämpeää. Ainakin 5kw eberi pudottaa 3kw, kun on vaan tarpeeksi lämmin.

?! kirjoitti:Kyllähän sen pitäisi samalta kuulostaa pöhisiessään riippumatta millä tavalla se on päälle kytketty.

Mutta kun ei kuulosta. Tehdasasennuslämmitin kyseessä, hanskalokerossa nappi ja kakella tarkemmat säädöt.

Todella ärsyttävä ja turha ominaisuus, tänään pörrättiin kaupungilla, kierrettiin kaupasta toiseen. Moottori kerkesi aina sen verran jäähtyä että aina kun lähti liikkeelle niin lämmitin alkoi jauhamaan. Eli 10-15min kaupassa käynti riittää näilläkin keleillä siihen että lämmitin käynnistyy liikkeelle lähtiessä...

Asiasta toiseen, olen ilmeisesti hyvä asiakas Taperollille (http://www.taperoll.fi) kun lähettivät minulle kätevän malliviuhkan. Tuosta on hyvä kattella sopivan väristä kalvoa.



Harmi kun toi viuhka tuli tämän sinisen kalvon mukana, olisi ollut hyvä jos viuhka olisi ollut aikaisemmin meinaan tilasin nyt vahingossa pikkasen väärän sävyistä kalvoa. Ei kannata katsoa työjälkeä, tämä oli ihan puhdas kokeilu, reenasin puolien kohdalla eri tekniikoita ja tapoja miten noi vanteet voisi kalvoittaa. Pikkasen vaikean muotoiset puolien välit, noita ei saa siististi kalvotettua yhdellä palalla.


No mutta joo, nyt on toinen väri mielessä

apache kirjoitti:

?! kirjoitti:Kyllähän sen pitäisi samalta kuulostaa pöhisiessään riippumatta millä tavalla se on päälle kytketty.

Mutta kun ei kuulosta. Tehdasasennuslämmitin kyseessä, hanskalokerossa nappi ja kakella tarkemmat säädöt.

Ettei olis kuitenkin kaksi eri lämmitintä? Vaikkei olisi ottanut tuota "pysäköintilämmitintä", joka siis on se jonka saa esim. kaukosäätimestä päälle lämmittämään moottoria ja sisätiloja ennen ajoa, niin vakionahan noista dieseleistä löytyy kuitenkin se lisälämmitin joka käynnistyy kylmällä säällä tarkoituksenaan tuottaa lämpöä moottorille, kun nykymoottori energiatehokkuudessaan ei sitä pysty itse tuottamaan riittävästi/tarpeeksi nopeaan.
Tai sitten sama laite toimii kahdella eri tavalla. Moottorin käydessä kierrättää ja lämmittää ainoastaan jäähdytysnestettä ja kaukosäätimestä aktivoidessa käynnistää myös sisätilojen puhalluksen, joka äänellä peittää tuon jäähdytysnesteen kierrosta vastaavan pumpun äänen.

Nämä nyt vaan valistuneita veikkauksia, kun ei itellä ole noita dieseleitä paljoa jaloissa pyörinyt, että olis tarkemmin päässyt sisuksia tutkimaan...
Volvoissa tuon automaattisen lisälämmittimen saa ainakin ajotietokoneen kautta laitettua pois toiminnasta, eikä se myöskään käynnisty jos tankki melkein tyhjä. Ehkä Opelilla on ajateltu pelata varman päälle moottorien kestoa tai jotain vastaavaa ajatellen ja siksi tuota ei saa kytkettyä pois käytöstä?
Tai sitten pidät tankin koko ajan ihan tyhjänä, jos se ei Opelissakaan silloin käynnistyis. Kanisterista vaan sen verran parkkiksella tankkiin, että kauppaan pääsee..