Opel Club Finland (OCF)

Juu olen tietoinen mutta juurikin varmuuden vuoksi, koskaa kun ei tiedä millä päällä katsurisetä on

Letculator kirjoitti:Fk coilisetti tässä? Oliskohan mahdollista saada kopiot noista tuv lapuista? Itsellä ei tullut mukana niitä ollenkaa ja FK ei paljo sposteihin vastaile!

On FK:n coilit ja on mahdollista saada laput. Laitan YV

No tulihan se leimakin papruihin. Pieni mutka piti vielä heittää Euromasterin kautta kun suuntauslappusessa ei ollutkaan insinöörille mieleisiä lukuja. Nyt nekin on asetettu kohdalleen ja ajo saa jatkua (kunnes loppuu)

Kaari-napamitta edessä 350mm ja takana 330mm, rekisteriotteesta lukien.

Siellä ei sitten ollut niin tarkka leimamies, kun plus katsastuksessa. Minulla hylkäsi katsastuksen noilla mitoilla...

t3mu kirjoitti:Siellä ei sitten ollut niin tarkka leimamies, kun plus katsastuksessa. Minulla hylkäsi katsastuksen noilla mitoilla...

Mitähän sitten ois pitäny tehdä jos ei olis noilla menny läpi? Takaa ei pysty enempää kuin muutaman millin nostamaan ylöspäin.

Eikä löytänyt mitään syytä kolinoille jotka edelleen paikallistuu etupäähän. Epäilys että iskareiden yläpään kiinitykseen voisi kokeilla 1-2 mm prikkaa tai vastaava laittaa
Kun kerran välyksiäkään ei mistään löytynyt vaikka ronklas melko tarkkaan kaikki kohdat.

Hmm, mulla sai nostettua perän jonnekkin 360mm paikkeille ja edestä 370mm. Otteessa taitaa lukea, että säädettävä alusta säätöalue 380-350mm. Tuli noista kolinoista mieleen, että omassakin kolahtaa välillä terävissä montuissa ja ehkä kääntäessä vielä herkemmin. "Ominaisuus" ilmeni alustan vaihdon jälkeen, eli voisikohan olla etuiskareissa jotain häikkää. Vanhassa Astrassa oli samaa vikaa, että etupää kolahti halppisalustalla ja iskarit olivat syypää siihen. Ei vaikuta toimintaan, mutta en muista miksi pääsi kolahtamaan.

Tämmöstä hommaa 13 päivänä
Itse peruutin pois koulun pihassa ja valkoinen Mini jäi kuolleeseen kulmaan vaikka katsoin molempii suuntiin. Eipä parkkitutkat kerinny auttamaan.
Olen edelleen sitä mieltä että toisella osapuolella oli vauhtia yli sopivan, eli 20km/h.
Vahinko tapahtunut ja näyttämään vahingot. Omista vakuutuksista nää nyt menee joka tapauksessa.
Olihan tossa tapauskurissa jo aikasemminkin osumia joten nyt menee nekin samalla kuntoon.

Kävin näyttämässä arvioitavana Länsi-autossa ja hinta-arvioksi saatiin n 1200€. Pelkkää muoviosien maalausta pohjatöineen. Lähettävät Vantaalle uuteen maalamoon maanantaina. Nissania siksi aikaa tilalle

marqus kirjoitti:Kävin näyttämässä arvioitavana Länsi-autossa ja hinta-arvioksi saatiin n 1200€. Pelkkää muoviosien maalausta pohjatöineen. Lähettävät Vantaalle uuteen maalamoon maanantaina. Nissania siksi aikaa tilalle

Kiinnostaisi tietää länsiauton tuntiveloitus

Eiköhän se päälle satkun oo, cabas sen arvion laskee ja en usko että meilläkään kauaksi jää tuosta arviosta. Meillä tuntivelotus 90€ tunti. Pinta-alaa puskurissa kuitenkin paljon.

_jussis_ kirjoitti:Eiköhän se päälle satkun oo, cabas sen arvion laskee ja en usko että meilläkään kauaksi jää tuosta arviosta. Meillä tuntivelotus 90€ tunti. Pinta-alaa puskurissa kuitenkin paljon.

Tiskillä neuvoja täytteli lomakkeita niin samalla puhui ääneen, että miten homma etenee; maanantaina kun toimitan auton, niin alkavat purkamaan osat jo irti valmiiksi, sitten rekan kyytiin muiden kikkareiden kanssa. Pääsevät Vantaalla heti työstämään.
Ja tilasivat myös uudet merkit luukkuun, taitavat mennä rikki irroittaessa.

Hieman jännittää, että jääkö sävyeroa näkyviin, kun eivät kuitenkaan myllytä/kiillota muuta autoa ollenkaan
Se, että vahingot kohdistuivat ainoastaan luukun- ja puskurin osiin niin katkaisee kuitenkin maalattavan alueen taka-akselin taakse.

Harvemmin on edes tehdas uutena sävyt kohdallaan puskureissa tai muissa muoviosissa.

_jussis_ kirjoitti:Eiköhän se päälle satkun oo, cabas sen arvion laskee ja en usko että meilläkään kauaksi jää tuosta arviosta. Meillä tuntivelotus 90€ tunti. Pinta-alaa puskurissa kuitenkin paljon.

Täällä 85 ja yksityisille tehty sit erikseen. Cabaksella se lasketaan joo.

Tosiaan perus mustaan ei sävyeroa kovin helposti edes tule ja harvoin jos koskaan häivytetään lokareihin yms.

Noin. Länsi-auto hoitanut homman ihan mallikkaasti. Pahasta sävyerosta ei vielä pysty sanomaan mitään koska muu auto on melkoisen törkyinen.
Kuukauden varo-ajan antoivat kovemmalle pinnankäsittelylle. Myllytystä ja vahaa se tarvitsis kyllä piakkoin.

Ja laina-autosta sai mukavan OCF:n alennuksen.

Omasta kun konepelti maalattiin niin annoin olla ilman vahaa 3kk, näin ainakin mulle suosittelivat.