Opel Club Finland (OCF)

Ja tosiaan tämmönen kontin avaus nykyään. Naksahtaa kaukosäätimestä auki ja löytyy viel piilonappi. Lukko poistettu kokonaan luukusta. Reikä tulpattu paksulla pellilä sisäpuolelta ja tiivistetty. Vielä pitää tasottaa se reiän kohta. Sit rakentaa mekaaninen fail safe toiminto jos tuo moottori hajoaa. Ja pikkase viel parannettava luukun aukeemista jousella/jousilla. Mut siitä kuvaa kun taas kerkiää ropeltaa

Onkos porukalla kestäny omegois eturenkaat kunnossa kun on laittanut etummaiset tukivarren puslat powerflexinä ja kulmat opelin ohjearvojen mukaan? Vai onko pitänyt jättää camber pystympään? Ja nämä 18' tai suurempi

kysytään nyt viel kerran et onko vakiokulmilla ja powerflexeil kestäny 18" tai suuremmat pyörät eessä kunnossa? Nyt on tilattu spaceria, niveltä, iskaria, powerflexiä, jakopääkikkaretta yms. tarpeellista omegan "huoltoa" varten. Taakse tilasin 20mm spacerit ni ei jää nuo renkulat sit sisään. Ja eteen otin ta-technics iskarit kun luki et toimii parhaiten madalletussa. Nähtäväksi jää. Ja jos jollain on steinmetz etulippaa ja helmoja voi tarjota edullisia. Myös kontin luukun lippa/spoikku kiinnostaa. Ja farkun takapuskurin lisäys.

Jos ei ole väljää niin uudet eturenkaat kestänyt 2-3kesää,camperit mulla ollut n.1-1.5astetta.Jos keulassa on väljää ei renkaat kestä yhtä kesääkään.
Takana uudet renkaat kestää yhden kesän ja puolessa välissä ne pitää tietysti kääntää ympäri,käytettyja saa vaihdella parin kuukauden välein.

?! kirjoitti:Jos ei ole väljää niin uudet eturenkaat kestänyt 2-3kesää,camperit mulla ollut n.1-1.5astetta.Jos keulassa on väljää ei renkaat kestä yhtä kesääkään.
Takana uudet renkaat kestää yhden kesän ja puolessa välissä ne pitää tietysti kääntää ympäri,käytettyja saa vaihdella parin kuukauden välein.

Kiitokset vastauksesta. Kun saan kaikki uudet kikkureet paikalleen ni pistetään alkuun se asteen verra ja tunnustellaan minkälainen ajaa.

Kevät huolto tarvikkeet ens viikolla kerkeis jo ehkäpä asentamaan. Tohon lisäks viel ilmastoinnin kompuran vaihto. Sit viel leimalle kun nuo on paikallaan.
Edit:kuvasta puuttuu powerflexit kun ei oo viel tullu

Aikani kuluks aattelin vaihtaa tuon kompuran kun nää kelitkin alkaa lämpenemään.

Ekana availin putkien liitoksen. Sit takaa pultti auki. Johtoliitin irti. Sit alakautta yks etu pultti auki. Remmin otin pois tässä vaiheessa paikaltaan. Voihan tuon ottaa tietysti ekanakin. Oli lyhyempi hihna kun ei voinut kierrättää kompurankautta(kaamee korraus). Loput kaks pulttia edestä ylhäältä. Sit vielä yksi pultti takaa pakosarjan läheltä. Kasaus käänteisessä järjestyksessä. Uuden kuivaimen vaihdan vasta täyttö paikalla.

Kompuran kolonen:



"Uusi" ja vanha kompura ja pulttien liottelu. Takarauta putsattuna.

Eli pajailua. Fabi bilstein koiranluut, mapco raidetanko vasemmalle, stark toiselle, skf laakerit eteen ym. Huomenna jatkuupi



Herkullisen väristä:



Vanhoja osia:

Tän päivän aikaansaannokset. Kotelot putsattu ja massailtu, etupää kasattu loppuun, käsijarru tiukattu Ja kulmat säädetty arviolta ja testaamalla et ei ihan kokonaan renkaat lopu kun Lappeenrantaan ajaa Euromasterille kulmien säätöön ja ilmastoinnin täyttöön. Ja siel sit 18" alle ja leimalle. Päästöt tuli otettua eilen ja oli hyvät.

Kulmat kohdallaan, ilmastointi toimii ja leima paperissa huomautuksitta.

Tossa viel kuva kun etusetkin paikallaan:

Mistä löytyy ilmastoinnin paisuntaventtiili? Se ei nimittäi työntäny kylmää vaik kompura lähti päälle ja viikko kun meni ni tyhjä ku lauhdutin paskana.

Kiitokset apukuskille paketti saapui jo eilen




Ja kevät kun tuli ni pitää kitkee nuo rikkakukkaset pois




Onkohan tuo ilmastoinnin paisunta venttiili kennon luona? Näkeeks sitä kennoa jos purkaa hanskiksen ja bagin pois. Vastahan nuo oli irti mut en kyl muista yhtään. Toinen lauhdutin oottamassa nyt asennusta.

paisuntaventtiilit oli mun mielestä konehuoneessa niissä ilmastoinnin putkissa.. niissä on myös muistaakseni 2 paineanturiakin.. Kennoa et näe purkamatta keskikonsolin sivuakin auki..

Rookeri kirjoitti:Noi mapcon osat on suorastaan täyttä paskaa! Varaudu että saat jo kuukaude-kahden päästä vaihtaa uusiks raidetanko ja uudet renkaankulman säädöt..

Jee jee pitää siis tarkkailla ja tarpeen vaatiessa vaihtaa ja kulmien säätö sit. Onneks ei oo kuin alapallot ja toisella puolella raidetanko. Veikkaanpa et nuo läpinäkyvät suojakumit ei oo kovin toimivia. Ja kuvista päätelleb mitä löysin niin se paisuntaventtiili on kennon kupeessa. Eli eli pitää kaivella kojelautaa sen verran et löytää sen. Ja takapuskurin asennus jatkuu ja kylkilistatkin jo lähti pois ja niitten alta putsailua. Tulee kyllä takaisin mut ilman kromi listaa.