Sivu 6/67
Lähetetty: 14 Joulu 2006, 18:30
Kirjoittaja RV
Mahtaako kukaan tietää mistä voisi ostaa työkalun jolla saa nokan otettua pois ilman että tarvii nokkapukkia irrottaa.
Lähetetty: 16 Joulu 2006, 17:45
Kirjoittaja Vilderi
RV kirjoitti:Mahtaako kukaan tietää mistä voisi ostaa työkalun jolla saa nokan otettua pois ilman että tarvii nokkapukkia irrottaa.
Onnistuuko se noin ylipäätään? siis mahtuuko se tulemaan ulos, iskaritoppa tai joku taitaa tulla eteen..? Välikannen voi irroittaa ilman kannentiivisteen ja kansipulttien uusimista..
Lähetetty: 16 Joulu 2006, 20:46
Kirjoittaja RV
Vilderi kirjoitti:Onnistuuko se noin ylipäätään? siis mahtuuko se tulemaan ulos, iskaritoppa tai joku taitaa tulla eteen..? Välikannen voi irroittaa ilman kannentiivisteen ja kansipulttien uusimista..
kyllä mahtuu.. olen joskus 10 vuotta sitten nähnyt vierestä kun sillai vaihtoi nokan, en vaan saa kirveelläkään saa päähän et ninkä näköinen se työkalu oli. Se ruuvattiin venttiilin kannen pulteilla kiinni ja jotenkin painoi venttiilit alas.
mahtuu tulemaan kun ottaa akun pois.
Lähetetty: 16 Joulu 2006, 23:16
Kirjoittaja Timonen
^
Itse sain semmosen sarjan lainaan moottorikoneistamosta; oli kylläkin jonkun asentajan oma eli ei firman.
Lähetetty: 17 Joulu 2006, 16:18
Kirjoittaja jussiv84
ei kukaan sattuis olla penkittäny 1.6 sv irmelin ruutalla?
Lähetetty: 11 Tammi 2007, 22:49
Kirjoittaja juken_paja
jussiv84 kirjoitti:ei kukaan sattuis olla penkittäny 1.6 sv irmelin ruutalla?
tarkotus olis kohta puoliin penkitellä.. ..16sv, 13irmelinokka, 16irmeli imusarja, 20ne suuttimet ja ilmamäärämittari, ihi/garrett hybridi...
Lähetetty: 12 Tammi 2007, 19:15
Kirjoittaja jussiv84
ettei vaan olis yksittäinen punanen d-kadetti?
Lähetetty: 13 Tammi 2007, 19:01
Kirjoittaja niemma-2
Kertokaas, jos ahdan esim 0.6 - 1 bar ahdolla C16SE koneen niin mitä muuta muutoksia pitäs koneeseen tehdä, ajatus olis tuoda parit hepat lisää koneeseen, ei mitään kisakireetä konetta.
Lähetetty: 13 Tammi 2007, 19:55
Kirjoittaja Tuomas
Ruttua alaspäin ja tietysti kone mekaanisesti kunnossa. Kaverilla on ahdetussa 16SV:ssä LZ-männät, hyvin on kestäneet. Ei maksa tuhottomia ja varmasti fiksumpi tapa kuin esimerkiksi kaksi kansipahvia.
Lähetetty: 14 Tammi 2007, 19:23
Kirjoittaja RV
Sopiiko 1.6sv koneeseen 1.3s vauktipyörä suoraan vai onko niissä jotain eroja?
Lähetetty: 14 Tammi 2007, 21:10
Kirjoittaja omega16T
vauhtipyörä kyllä sopii mutta startti ei yletä kehälle.jäiköhän se noin 16 millin päähän kehästä,ei voi muistaa enää.joku varmaan sit kertoo tarkemmin?
Lähetetty: 15 Tammi 2007, 17:53
Kirjoittaja Vilderi
EI sovi, ei toimi, ei kannata. Nimimerkillä kokemusta on.
Miksi pitäisi saada 1.3 kytkin 1.6 perään?
Lähetetty: 15 Tammi 2007, 20:12
Kirjoittaja RV
Vilderi kirjoitti:Miksi pitäisi saada 1.3 kytkin 1.6 perään?
No siksi kun on nurkissa pyörimässä joskus teetetty teräksinen 1.3:n vauhtipyörä ja ajattelin jos
sitä pystyis hyödyntämään tässä koneessa, mut en näköjaan taidakkaan, täytyy sit näköjään
tehdä töissä tohon sit ihan omansa kun vain sais jostain yhden ylimääräisen v-pyörän mistä ottaa mitat.
Lähetetty: 16 Tammi 2007, 20:41
Kirjoittaja omega16T
Vilderi kirjoitti:EI sovi, ei toimi, ei kannata. Nimimerkillä kokemusta on.
Miksi pitäisi saada 1.3 kytkin 1.6 perään?
kyllä mulla tuo 1,3 vauhtipyörä oli kiinni tuossa 1,6:n akselissa eli kyllä se siihen sopii ihan varmasti.etuna pienempi paino,muista eduista tai kannattavuudesta en sano mitään kun en tuolla metriäkään ajanut.tuo startin siirtokin onnistuu nippa nappa jos viitsii vaivaa nähdä.kyllä se 1,3:n kytkin kevyessä kopassa pitää noissa viri 1,3:kin niin miksei noissa kevyesti viritetyissä 1,6:ssa.sintterilevy paikalleen ja ainahan asetelman voi sovittaa jostain muusta jos ei pidä.helpointahan on tietenkin teettää noita vauhtipyöriä mutta ne on nuo valmis kamat rahamiesten hommia
Lähetetty: 18 Tammi 2007, 22:51
Kirjoittaja Vilderi
Aika tiukkaa tekee jos haluaa 1.3 startin 1.6 lohkoon, lohkosta pitää ottaa materiaalia isolla kädellä....
Tietysti jos tykkää työntää autoa käymään!