Opel Club Finland (OCF)

joo kyllä tuolla ajelis kodin ja työpaikan väliä

Minun mieli pide edellä mainittuihin on. Ei tuolla työajoja ajeta. On siihen muitakin kulkuneuvoja. Luulen että kyseistä autoa on tehty tunteella ja taidolla niin kuin yhdessä kahvimainoksessa sanotaan. Ja omistajaa vähä tuntien luulen myös vahvasti niin.

Ville soitan niistä jousista joku päivä niin katsotaan sopiiko niisträ jotkut sinulle. Ovat uusia jousia.

vectraTBO kirjoitti:Meinaaks tota kun se maski on leveämpi toisesta reunastaan? Senhän sais migillä+rälläkällä korjattua mutta taitaa jäädä talven hommiksi. Vai meinaakko että pitäs koko maski laittaa vaihtoon?

minusta vakiomaski *näyttäisi* paremmalta, mutta jos tuo ritilä on virtaavuuden vuoksi tokkopa sitä kannattaa vaihtaa. vai otatko ilmat jostain puskurin välistä/reiästä, mennyt multa ohi kai.

Miten olisi vaikka tuollainen Mattig tekele verkon tilalle..

http://www.ebay.de/itm/7060110010-Front ... 51af96174a

Minkäs valmistama se sun edellinen maski oli? Ei ollu tavallinen 2000:sen maski... Sekin olis parempi kuin toi verkko. Mattig vois sopia kanssa!

Alpha kirjoitti: minusta vakiomaski *näyttäisi* paremmalta, mutta jos tuo ritilä on virtaavuuden vuoksi tokkopa sitä kannattaa vaihtaa. vai otatko ilmat jostain puskurin välistä/reiästä, mennyt multa ohi kai.

Merkitön A2 maski tohon A2 GT luukkiin sopis kyllä mutta sitä joutuu silpomaan ihan perk***sti että saa paikolleen, ihan siis kiinnikkeitä myöden ton öljycoolerin takia. Ritilämaskin ajatus on että olis tota jäähdytyspinta-alaa enemmän ja se sopi paikalleen leikkelemättä, vakiomaski taas peittää puolet tosta maskin paikasta. Mulla on yksi merkitön A2 aihio jota sovittelin mutta tosiaan menee aika palapeliksi.

En tiedä mitä meinaat tolla ilman ottamisella? Ilmansuodatin on apurin pyörän kotelossa ja "sumuvalon" reiästä tulee sille ilmaa, muu ilma moottorille/jäähdyttimille tulee mistä pääsee.

whathifi kirjoitti:Miten olisi vaikka tuollainen Mattig tekele verkon tilalle..

http://www.ebay.de/itm/7060110010-Front ... 51af96174a

Tosta en tykkää kun maski tulee ulommas mitä muu keula, näyttää lihavalta

Opve kirjoitti:Minkäs valmistama se sun edellinen maski oli? Ei ollu tavallinen 2000:sen maski... Sekin olis parempi kuin toi verkko. Mattig vois sopia kanssa!

Se oli ihan A1 maskista, kuidusta ja reikäpellistä väännetty home made tuunaus. A1 maskista tosin siinä ei enää ollut kuin osa ylä ja alaripaa. Se ei enää sovi paikalleen ton öljycoolerin takia, tein siitä aikanaan aika "syvän". Enkä viitti sitä alkaa silpomaan, tallessa se vielä kyllä on.

Jos siis tota meinasit?

Jos siis tota meinasit?

Joo tota juuri! Se olis hyvän näkönen mutta harmi kun ei sit enää sovi paikalleen...

Jaapa jaa. Tuli pyörähdettyä FHRA finaaleissa mutta iso osallistujamäärä ja sada teki kisasta aika tyngän

Sain kikkailtua ne isommat kumit alle ja lauantain ekassa lajittelulähdössä pomppas ykkönen pois päältä lähdön jälkeen ja veto meni reisille. Auto irtosi viivalta hyvin ja sutimatta, siis siihen saakka kunnes se vaihde putos pois päältä.

Tokaan lähtöön lisäsin vähän kierroksia mutta hiukan liikaa koska ykkönen ja kakkonen meni suditteluksi, aika 11,386s/217,96kmh. Loppunopeusenkka tuli tossa vedossa ja siis nelosvaihteella nyt kun välitykset riittää isommilla renkailla. 60jalkaa oli surkea 2.0s.

Kolmatta kierrosta ei tullut koska klo 16 alkoi satamaan vettä ja koko sunnuntai satoi myös joten kisat oli siinä. Eli nyt on kiihdytyskausi sitten taputeltu tämän vuoden osalta.

Alla kuva toisen kierroksen lajitteluajoista jossa näkyy toi mun loppunopeus joka oli ryhmän kovin:

Reaktiot oli luonnollisesti mulla hanurista

Tossa mopoilijan kuvalinkki burniskuopasta:
http://kuvia.1g.fi/#/kuvat/Tapahtumat+2 ... P_3557.jpg

Videotakin on muttei niissä juurikaan kattomista ole kunnei menty kympin puolelle.

Tämä oli komee kun oulussa eilen kahteltiin <3

Näätkö jostain varttilapusta esim. ajan ja nopeuden 100m/200m/300m/400m kohdilla? Näkis vähän miten kunnon slikseillä toi sun kampe etenee.
Omaan tuli täksi vuodeksi 75hv ja 150nm lisää tehoa (600hv/700nm) mutta sutas 205/50/15" MT ET Street Radialeilla vartilla 1,2,3,4 vaihteilla niin aika eikä loppunopeus muuttunnu viime vuodesta...

VulvaS40T4 kirjoitti:Näätkö jostain varttilapusta esim. ajan ja nopeuden 100m/200m/300m/400m kohdilla? Näkis vähän miten kunnon slikseillä toi sun kampe etenee.
Omaan tuli täksi vuodeksi 75hv ja 150nm lisää tehoa (600hv/700nm) mutta sutas 205/50/15" MT ET Street Radialeilla vartilla 1,2,3,4 vaihteilla niin aika eikä loppunopeus muuttunnu viime vuodesta...

itteäki vähä kiinnostais tietää miten liikkuu vectra ja volvo vartilla. eli niitä väliaikoja, koska itellä loppu 4-vaihteella välitykset. omat ajat 60ft 1.877s, 330ft 5.090s, 660ft 7.664s (154.38km/h), 1000ft 9.870s 1/4mile 11.737s (193.09s).

On se nätti livenäkin. Maskia katsoin että ei tosiaan tainnut olla tilaa orkkis mallille.

Mun väliajat ja nopeudet on täysin suolesta koska kumi ei matalapaineellakaan (2.3bar) pitänny edes 4.sella, suti n. 180km/h asti n. 565hv teholla vartilla. Kalajoen kenttä oli tuolloin sateen jälkeen kuivunnu ja ei häävissä kunnossa vaikka ns. kuiva.

Maililla samalla teholla tulos parani 280km/h ->292km/h. Täydellä paineella 2.5bar 600hv ei pidä alle 200km/h vauhdissa normi renkaat yhtään.

Tän vuoden maili 2.3bar:
http://youtu.be/BCSEIT9R6QY

Täydellä teholla kadulla 2.5bar:
http://youtu.be/Z5d0X4IVGuo

Ens vuodeksi hommasin 225/50-15" Hoosierin Drag Radialit eräältä Oopelin omistajalta, jos noi vähän paremmin pitäs vartilla. Jos ei niin sit pitää hommata noi samat sliksit mitä teillä eli 24.5/8-15".

Hoosier testiä kadulla 2.3bar:
http://youtu.be/A2u24ma4NsU

Vectrasta ois kiva nähdä noita väliaikoja niin tietäs miten kampe oikeilla rengailla kulkee. Mulla painoa kuskin kanssa 1500kg, paljos teillä on painoa?

sori vectratbo ku tulee sotkettua sun topic.

ascona painaa nyt sen 1100kg kuskin kans varttimaililla ja liikenteessä 10kg enemmän. ens vuonna jos en kaaria ala tekemään ni n. 50kg ois tavote painonpudotuksessa viivalle. mulla tosiaan molempien eturenkaiden paino kuskin kans 360kg eli 720kg eessä ja 380kg takana painoa. takarenkaiden painoero on aika suuri vielä. lapulla ne ois mut muistaakseni 170kg ja 210kg.

jos vulvas40t4 sulla on niitä väliaikoja ni laita ihmeessä ne.

Rookeri kirjoitti:Komeet oli murinat torstaina kun ajoit Merikarvialla vastaan

Huomasin kyllä farkku Omegan ledivaloilla mutta vasta 2sekuntia kohtaamisen jälkeen tuli mieleen että sä taisitkin asua sielläpäin

Rizla^^ kirjoitti:Tämä oli komee kun oulussa eilen kahteltiin <3

Kiitoksia!

Miseline kirjoitti:On se nätti livenäkin. Maskia katsoin että ei tosiaan tainnut olla tilaa orkkis mallille.

Kiitoksia sinnekin, juu ei se orkkis maski oikeen mee paikalleen. Tietty kauheen silpomisen ja kuiduttelun jälkeen vois mennäkin mutta tiedä sitten onko se sen arvosta.

Tosiaan kerholta tuli pyyntöä josko auton sais clubin osastolle Hötsiin, lupasin tuoda auton osastolle jos se Alastaro viikonlopun jälkeen on vielä ehjänä ja olihan se. Ajamalla paikalle ja pois, yhteensä +1000km tuli mittariin ja keskikulutus tolla reissulla 7,7l/100km. Tehokas auto voi mennä pienelläkin bensalla. Ajamisen mukavuus onkin sitten toinen juttu, 100km jälkeen lähti perseestä tunto tuon penkin takia ja koko reissun sai pitää peltoreita päässä

Mutta siis kiva reissu ja muutama foorumin nimimerkki sai kasvot Alla kuva autosta kerhon osastolla:

aksu8225 kirjoitti:

VulvaS40T4 kirjoitti:Näätkö jostain varttilapusta esim. ajan ja nopeuden 100m/200m/300m/400m kohdilla? Näkis vähän miten kunnon slikseillä toi sun kampe etenee.
Omaan tuli täksi vuodeksi 75hv ja 150nm lisää tehoa (600hv/700nm) mutta sutas 205/50/15" MT ET Street Radialeilla vartilla 1,2,3,4 vaihteilla niin aika eikä loppunopeus muuttunnu viime vuodesta...

itteäki vähä kiinnostais tietää miten liikkuu vectra ja volvo vartilla. eli niitä väliaikoja, koska itellä loppu 4-vaihteella välitykset. omat ajat 60ft 1.877s, 330ft 5.090s, 660ft 7.664s (154.38km/h), 1000ft 9.870s 1/4mile 11.737s (193.09s).

Varttilapuissa tosiaan 60, 330, 660(aika+nopeus), 1000jalkasen ajat ja tietty 1/4mile aika ja nopeus. Metreinä noi on 18,288m, 100,58m, 201,17m, 304,8m ja 402,33m jos joku ei tiennyt

Mun paras veto:
60ft 1,873s, 330ft 5,001s, 660ft 7,382s/167,75kmh, 1000ft 9,378s ja 1/4mile 11,037s/207,83kmh, tämä siis ajettu nelosella päin rajoittajaa loppumatka.

Toiseksi paras:
60ft 1,818s, 330ft 4,952s, 660ft 7,348s/167,77kmh, 1000ft 9,344s ja 1/4mile 11,042s/212,93kmh, tämä ajettu viitosvaihteella, jos olis vetänyt nelosella vaan loppuun olis ehkä menny kympin puolelle tossa.

Sitten vertailun vuoksi toi isommilla renkailla ainut "onnistunut" veto jossa auto suti ykkösen ja kakkosen:
60ft 2,083s, 330ft 5,277s, 660ft 7,677s/166,33kmh, 1000ft 9,708s ja 1/4mile 11,386s/217,96kmh, ja nelosella maaliin.

Vectra painaa kuskin kanssa viivalla noin 1200kg.