Opel Club Finland (OCF)

Ei varmasti joka vecusta löydy ilmajousia! Propsit siitä!

herran pieksu ASIAA!!
saako kysyä, mitä tollaset kustansi? määrällisesti

No nyt sen ainakin saa tarpeeks alas mut pystyy vielä ajamaankin... muakin kiinnostais et mitä maksoi ja millaiset säätömähdollisuudet tossa on siis perus käytössä jäykkyyden ja korkeuden suhteen et onko laajakin.

Kyllähän tuollaiset maksaa..itelle otin kromattuna (isomman) kompuran ja säiliön niin tuli lisähintaa jonkin verran, lähtöhinnat on siellä 2300€ kieppeillä jos suoraan tehtaalta tilaa. Itsellä noi maksoi sitten lähemmäs 3k€ toimituskulujen kanssa...että eihän tässä kyllä mitään järkeä ole Säädöt on eteen ja taakse erikseen, säätövaraa muistaakseni noin 20cm (saatan muistaa väärinkin). Muuten en osaa tarkemmin sanoa kun en ole vielä käytännössä testannut

Aivan mahtavaa
Tulee kunnon tontti.tk

noilla airride systeemeillä ei varmaan taida pystyä hyppäyttään autoa lowrider tyyliin?

JJ kirjoitti:noilla airride systeemeillä ei varmaan taida pystyä hyppäyttään autoa lowrider tyyliin?

Muistaakseni tuossa ei sellaista ominaisuutta ole, enkä pomputtas vaikka olisikin

ei taida kyl ihan sopia vectran tyyliin se pomputus, mut melkosen makea laitos sulla tosta tulossa.

:J:J kirjoitti:ei taida kyl ihan sopia vectran tyyliin se pomputus, mut melkosen makea laitos sulla tosta tulossa.

mä luulen että melkosia muutoksiaki sais tehdä että sais vectran kopan kestää puhumatta muistakaa paikoista, vectrassa ei kyl ole yhtää ylimäärästä kantavaa rakennetta mut täytyy kyl sanoa että todella hyvä alusta vaihtoehto, ei ihan joka päivä tuu vastaa, puhumattakaa vectrasta

edit: onko muuten tietoa mitä maksaa vara ilmapalje jos sattuu joskus tulee vaihtokuntoon?

Vielä kun sais joskus valmiiksi niin kaitpa tuolla ajelee Tarkkaa hintaa en muista noille varaosille, tais olla jotain 200€ luokkaa tuollainen bägi.

ei taida noilla ilmasysteemeillä olla ihan samanlaista se pomputtelu mitä hydraulialustoilla. Mut eikö se ois veerallaki mukava ajella joku mutka toinen etutassu ilmassa?

Ois varmaan joo Mut kokeillaas nyt ensin miten se ajaminen muuten onnistuu kun nuo saa joskus paikalleen

JJ kirjoitti:Mut eikö se ois veerallaki mukava ajella joku mutka toinen etutassu ilmassa?

Tuo olis kyllä niiiiin kuul!

VecculiOoppeli kirjoitti:Kyllähän tuollaiset maksaa..itelle otin kromattuna (isomman) kompuran ja säiliön niin tuli lisähintaa jonkin verran, lähtöhinnat on siellä 2300€ kieppeillä jos suoraan tehtaalta tilaa. Itsellä noi maksoi sitten lähemmäs 3k€ toimituskulujen kanssa...että eihän tässä kyllä mitään järkeä ole Säädöt on eteen ja taakse erikseen, säätövaraa muistaakseni noin 20cm (saatan muistaa väärinkin). Muuten en osaa tarkemmin sanoa kun en ole vielä käytännössä testannut

Melko hinnakas
Mä odottelen Aristoon K-sportin pusseja ja niitten hinta oli ~2100. D2:set ois ollu noin satkun kalliimmat..
Tietysti just säiliön koko ja kompuran teho ym. muu vaikuttaa hintaan.

Ööh... onkos tuossa satsissa säätö vain eteen ja taakse?melkeenpä voisin suositella että hommaat tohon vielä semmosen venttiililohkon missä on joka kulmalle säätö. Kuitenki sulla on tossa motissa noita paukkuja ja haluut päästellä mutkiin niin tolla nykysellä systeemillä saattaa kallistella.

nm. parit ilma-jousitukset tehneenä


takapussi jos sattuu joskus poksahtamaan niin kannattaa kysellä noista raskaan kaluston varaosaliikkeistä pusseja, hinnat 6x2 palkeelle n.90€